“偷襲”北上廣深，杭州打造中國機器人母港

當我們談論杭州的時候，在談論什么？

互聯網、電商、MCN……這些都對，它們也確實為杭州帶來了巨大的財富和影響力，但杭州如果只有這些，似乎又少了點什么。

有人說，杭州各方面是不錯，但與北京、深圳等一線城市相比，似乎還缺點高端制造與硬科技——這個觀點一度引起不少人的共鳴。

但今年年初，風向悄然改變。“杭州六小龍”橫空出世，宇樹科技席卷全國，deepseek火爆全球，大家猛然發現，杭州進化速度太快了，連大模型、人形機器人都支棱起來了。

就連英偉達的創始人黃仁勛都忍不住稱贊杭州是“中國的硅谷”。

杭州，果然是一個無法被定義的城市。

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杭州打造“機器人母港”

填平科產之間的“死亡之谷”

大模型和機器人等領域的杭州企業一炮而紅，讓杭州的產業結構開始變“硬”，呈現出追趕一線城市的可能。

技術奇點臨近，杭州已經在行動。

前陣子，北京2025世界機器人大會、上海2025世界人工智能大會吸睛無數，眾多機器人企業出圈爆火，其中也不乏杭州的企業。

最近，杭州也終于出招了！就在昨天（9月25日），全球數貿會在杭州召開，這場世界級盛會的首場首發首秀，開啟之江機器人產業服務港啟航儀式，并宣布了兩件大事：

第一，明年一季度在西湖區舉辦首屆國際機器人場景應用大賽，將打造機器人界的“奧林匹克”。

第二，在西湖區打造一個推動科技創新與產業創新深度融合的超級生態平臺——“機器人母港”。

兩件事情均在西湖區打響第一槍，也都升格為省市層面關注和推進的大件事，這是為什么？

人形機器人現在確實很火，但實驗室里的科研成果與成熟的產業化產品之間，橫亙著一道巨大的“死亡之谷”：中小企業自建中試體系成本高昂、風險巨大，且對核心數據安全心存顧慮。

為了填平這道“死亡之谷”，浙江正在推進中試平臺和概念驗證中心建設。杭州也明確提出要在西湖區，打造華東地區功能最齊全的人形機器人訓練中試基地。

于是，西湖區在離浙江大學不遠的區域，布局了之江機器人產業服務港，并率先打響“機器人母港”這個IP。

什么是“母港”？顧名思義，它是艦隊的家園，是遠航的起點，不僅提供停泊的港灣，更提供補給、維修、認證、升級的全方位保障，讓每一艘艦船都能自信地駛向全球。

回到機器人的賽道，“母港”的內涵有三個：

一是原創技術的策源地，讓最好的創意在這里落地生根；二是成為準生標準的制定地，讓中國的機器人規則擁有世界級的話語權；三是實景訓練的首選地，讓機器人在千錘百煉中從容應對真實世界。

五八智能訓練師正運用動捕技術訓練人形機器人。曹堅攝

眾所周知，西湖區是中國科創版圖上一個赫赫有名的存在，這里有浙江大學、西湖大學等高等院校，同時還是阿里云、螞蟻集團、云深處等知名科技公司的總部，許多頭部企業的產品也在“機器人母港”接受實景訓練。

所以，西湖區的牛人特別多、實景訓練場地多。在這里建設“機器人母港”，既有頂層設計的加持，又有深厚的產業底蘊和人才基礎，眾望所歸。

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這是杭州對北上廣深的一次“產業偷襲”

寫到這里，可能有人會問，機器人這個賽道現在可謂“群狼環伺”，杭州的優勢是什么？

我們先來看機器人產業目前的大致分布情況：

從機器人企業數量和總體產值來看，廣東是最強的，其中深圳有超過7萬家機器人集群企業，廣州有超過5萬家，分別位列全國第一和第二。2024年，深圳機器人產業鏈總產值達2012億元，是國內第一個將機器人產值干到千億級的城市。

相比廣東側重于終端應用，上海的優勢是核心零部件的供應，上海擁有較為完整的集成電路與高端制造產業鏈，可為機器人產業提供芯片、軸承、絲杠、靈巧手等核心零部件。

北京在制造環節不如廣東和上海，但匯聚了全國最頂尖的高等院校與科研機構，在人才儲備、基礎科研、核心技術方面，擁有無可替代的地位。而且，北京的創投資本集中，非常適合初創公司的發展。

相比京滬穗深，杭州在機器人賽道的產業積累不算太深厚，但隨著deepseek與宇樹科技的爆火，讓業界突然看到杭州無限的潛力，有網友甚至將其調侃為：這是杭州對北上廣深的一次“產業偷襲”。

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相比北上廣深，杭州的優勢是什么？

那么，杭州的優勢到底是什么？

首先，杭州有著一流的城市魅力，江南自古是中國的膏腴之地，而杭州又是江南文化的集大成者，這座城市在歷史底蘊、人文精神方面獨具一格，對很多人有著致命的吸引力。

而且杭州的城市建設也搞得好，西湖區更是典型的代表。西湖和群山的美，自不必說，關鍵是干凈、整潔，在街區營造上注重空間美學，臟亂差的地方極少。有人說，杭州處處是美景，隨手一拍，就能發到小紅書。

西溪濕地（蔣忠來/攝）

不僅如此，杭州的城市魅力還體現在一流的營商環境與創業氛圍，“無事不擾、有求必應”、“讓數據多跑路、群眾少跑腿”、“保姆式服務”等早已成為杭州營商環境的標簽，這讓杭州的城市美譽度爆棚。

千萬不要小看這些與產業鏈沒有直接關系的因素，最近幾年我有好幾個朋友從北京、廣東遷居杭州，他們都被杭州的環境所吸引，對杭州的共同感受是：美麗、干凈、公共服務好。

這是大的層面，從小的層面來看，杭州在產業結構上也有自己的優勢，機器人產業不是孤立存在的單點產業，而與很多產業都有聯系，尤其是需要人工智能、數字經濟的技術底座與生態協同。

這方面正好是杭州的強項，例如杭州尤其是西湖區的云計算很強，可以為機器人產業提供算力護航；人形機器人的技術突破，還非常依賴大模型的支持，而杭州有deepseek和千問，可以為機器人提供精準的算法支持；杭州還有螞蟻集團，可在機器人數字安全方面提供技術支持。

所以，對機器人產業來說，哪怕就單拎一個西湖區，提供的都不只是一個“單項技術”，而是“一整套解決方案”——從底層的算力支撐、中層的算法優化，到上層的場景數據、終端的安全保障，杭州數字經濟的門類很齊全，為機器人產業的發展提供了豐厚的土壤。

之江機器人產業服務港雙浦機器人測試訓練場

這種“產業間的化學反應”，為“機器人母港”提供了生態協同的優勢。

當然，更重要的是，機器人這個賽道足夠的寬、足夠的大，是下一個萬億級產業，容得下百花齊放、百舸爭流的競爭格局，既容得下北上廣深的厚積薄發，也容得下杭州的異軍突起。

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杭州不是港口城市，但可以做全球“數字母港”

在工業革命時代，港，是貿易與文明的連接點。

到了數字經濟和人工智能時代，杭州有可能重新定義“港口”這個在世界經濟史上源遠流長的概念。

在中國沿海大城市中，杭州是為數不多的沒有天然良港的一個，也錯失了傳統港口經濟時代的“地理紅利”。

但恰恰是這種“地理短板”，倒逼杭州在數字經濟時代，開辟出一條全新賽道：它以數據為 “貨輪”、以算力為 “航道”、以平臺為 “樞紐”。

所以杭州不必建設龐大的倉儲設施，卻能通過數字化調度實現商品的高效流轉；杭州更不用物理層面的港口，也能通過“數字港口”去做“買全球、賣全球”的生意，并打造一個連接本土與全球、人才與資本、科研成果與產業轉化的生態網絡。

可見，“數字港口”的能力邊界，比傳統港口更廣、更深。

在杭州“數字港口”形成的過程中，西湖區一直都是關鍵角色。杭州的高新技術產業，最早萌發于西湖區的文教區，這是杭州高新區的原點，是杭州“政產學研”模式的先行區域，阿里巴巴、螞蟻、阿里云等大一批企業，都從西湖區誕生，并在杭州發展壯大，最后走向了全球。

如今，西湖區又錨定了“機器人母港”的坐標，它的終極目標，就是要吸引來自全國乃至全球的人才、資金、項目，到“機器人母港”中進行概念驗證、技術孵化、中試熟化、產品評測、質量認證、場景驗證，真正打造全球機器人創新網絡的新錨點。

“機器人母港”的設想落地后，不少來自上海和北京的企業，已經先行加入“母港”的建設行列。上海機器人產業技術研究院已經成為了“機器人母港”的合作運營單位，將在這里建設國家級的認證平臺，目前該機構占全國超六成的機器人認證市場份額。

另外，中國兵器集團旗下的五八智能，先期將投入1.6億元，在這里建設中試平臺，已成功獲批杭州市人形機器人中試基地，未來將進行飽和式投入。

在世界經濟史上，有一條鐵律，誰控制關鍵港口，誰就掌控了世界經濟的閥門。

無論是打造“電商樞紐”、“跨境結算支點”，還是建設“機器人母港”，杭州正在用自己獨特的發展模式，叩響世界經濟的大門，助力中國經濟在全球產業鏈重構中搶占制高點。