30萬級豪華車怎么選？享界S9T“十佳底盤”滿足所有場景

50萬級問界M9同款9系旗艦6大標配，百萬級尊界S800同款6大獨有配置。身為鴻蒙智行“旗艦9系”的又一位重磅成員，享界S9T一登場就把“巔峰享境”詮釋得淋漓盡致！

要知道，新車起售價才30.98萬元，全系頂配36.98萬元，首銷期下定，還足足給了至高價值60000元權益。價格、權益雙雙給力，讓享界S9T上市一周大定突破13000！

從市場定位和用車場景上來說，要說旅行車最大的產品精髓，自然就在于超豐富的“打開方式”，去自駕、去露營，開它可比開SUV更有范兒。但這也對產品的全能屬性提出了更高的考驗。背靠鴻蒙智行，享界S9T一下打出了三張王牌，純正豪華旅行車的高顏值+媲美SUV的裝載能力和舒適表現+華為黑科技全家桶。

露營“一車全搞定”，能裝、有電更好玩

拿時下流行的自駕露營場景來說，享界S9T主打“一車就夠”。它的車身軸距超過了3m，車內空間表現跟豪華中大型轎車不相上下，尤其后排空間達1000mm，即便身高1.9米的用戶乘坐也能輕松舒展。

這就意味著，全家一同前往露營地，每個位置的乘客都能坐得舒適自在，不會有傳統旅行車常常出現的后排空間局促感。前后排舒云座椅不僅用料扎實，通風加熱按摩也是標配，還給了很長的腿托，舒適性做得可圈可點。

享界S9T的“空間魔法”，更源于在超大乘員艙的基礎上，還確保了充足的儲物空間。后備箱最大容積可達729L，包括帳篷、天幕在內的一整套露營裝備都能輕松裝下，并且得益于后備箱的規整造型，以及較低的地臺和車身高度可升降的優勢，用它來裝一些較重的物資比SUV車型更方便。

同時，享界S9T的空間拓展性近乎做到了極致。后排座椅可一鍵放倒，最大拓展空間達1677L，車內既能秒變2.2米豪華露營大床房，還可用來裝下自行車、滑雪板等大型裝備。前機蓋下給了電吸電彈前備箱，有著38L超大容積，Knock-Knock雙擊即開十分優雅省力。

當然，如果是全家一起自駕，還想在露營地釣魚、騎行、沖浪，筆者會更建議大家選裝車頂行李架，這樣就能把自行車等大件裝備固定到車頂去，開在路上更是回頭率超高。

值得一提的是，應對露營場景，享界S9T還在后備箱準備了220V電源，有著2200W超大功率，車輛同時支持6000w超大功率對外部電器供電，讓用戶輕松享受電燒烤、火鍋、圍爐煮茶等。露營的用電需求靠享界S9T就能全部滿足了。

城市通勤、全家自駕，娛樂方式超乎想象

以往大家自駕旅行，雖然交通方式變了，但旅行的本質沒變，仍然以目的地加沿途景點打卡為主。但現在大家更在乎路途上的享受，旅行最大的滿足感不再是抵達終點，而是享受走出去的過程。

開享界S9T出行，路途上的體驗可謂相當豐富。在鴻蒙智能座艙的加持下，它搭載華為悅彰音響卓越系列，有著25聲學單元、7.1.4環繞聲場、2080w獨立功放的超高配，打造劇院級影音體驗。后排可選裝智能投影巨幕系統2.0，32 英寸巨幕投影加上1080P的高清視覺，就跟在電影院里看大片一樣。用戶無論是行駛在高速上，還是偶遇風景秀麗的草原、溪邊，都能隨享專屬電影院。

除了后排超高體驗之外，享界S9T還特別為副駕位打造了專屬“女王舒享空間”。副駕標配零重力座椅，讓家里女主人可以一鍵享受很舒適的零重力躺姿，12.3英寸副駕娛樂屏配上鴻蒙座艙的便捷交互，可隨享大片，頂上還有“遮光檐”，在前排陽光下也能有很好的觀影體驗。布置在前排中控扶手箱內的壓縮機冷暖箱，6.2L大容積加上-6-10°C制冷、35-50°C加熱能力，可以隨時便捷取用冷熱飲，再愜意不過。

享界S9T前后排的這些功能，既能極大提升用戶自駕的旅途體驗，對于城市上班族來說更是午間小憩的“秘密天地”。在中午休息的時間，可以在副駕零重力上短暫午休，也能在后排看看電影短暫放松，給自己充充電。

此外，享界S9T還有著被譽為業內“輔助駕駛天花板”的華為乾崑智駕ADS 4，以及最長可達1305km的CLTC綜合續航能力，為用戶出行保駕護航，更便捷也更安全。

就在最新中汽中心發布的2025中國十佳底盤評選結果中，享界S9T位列榜單之上，底盤懸架的表現以及動態駕乘品質感受到了業內專家一致認可，更印證了強大的全場景實力。

對于享界S9T來說，它絕不僅僅是一款適配全場景的豪華智能座駕，更是要成為當代人探索生活邊界、踐行理想生活的“同行者”。巔峰實力加持，它一舉打破了通勤半徑的桎梏，讓“遠方”不再止于想象。

人生從非既定軌道，而是一片等待開拓的曠野。從另一個角度來看，購入享界S9T其實也是在選擇一種更豐盈、更有溫度的生活方式。這種體驗，目前在業內，確實只有它能給到。也正是憑借這種絕無僅有的體驗，讓享界S9T廣受高端用戶青睞。據統計，新車首批用戶以BBA增換購為主，高顏值、華為智駕、底盤操控成核心購買因素，用戶普遍認可產品力且消費能力強，喜歡旅行?？梢哉f，享界S9T絕對算是中國新能源旅行車的一次成功探索。30萬級豪華車怎么選？享界S9T“十佳底盤”滿足所有場景

50萬級問界M9同款9系旗艦6大標配，百萬級尊界S800同款6大獨有配置。身為鴻蒙智行“旗艦9系”的又一位重磅成員，享界S9T一登場就把“巔峰享境”詮釋得淋漓盡致！

要知道，新車起售價才30.98萬元，全系頂配36.98萬元，首銷期下定，還足足給了至高價值60000元權益。價格、權益雙雙給力，讓享界S9T上市一周大定突破13000！

從市場定位和用車場景上來說，要說旅行車最大的產品精髓，自然就在于超豐富的“打開方式”，去自駕、去露營，開它可比開SUV更有范兒。但這也對產品的全能屬性提出了更高的考驗。背靠鴻蒙智行，享界S9T一下打出了三張王牌，純正豪華旅行車的高顏值+媲美SUV的裝載能力和舒適表現+華為黑科技全家桶。

露營“一車全搞定”，能裝、有電更好玩

拿時下流行的自駕露營場景來說，享界S9T主打“一車就夠”。它的車身軸距超過了3m，車內空間表現跟豪華中大型轎車不相上下，尤其后排空間達1000mm，即便身高1.9米的用戶乘坐也能輕松舒展。

這就意味著，全家一同前往露營地，每個位置的乘客都能坐得舒適自在，不會有傳統旅行車常常出現的后排空間局促感。前后排舒云座椅不僅用料扎實，通風加熱按摩也是標配，還給了很長的腿托，舒適性做得可圈可點。

享界S9T的“空間魔法”，更源于在超大乘員艙的基礎上，還確保了充足的儲物空間。后備箱最大容積可達729L，包括帳篷、天幕在內的一整套露營裝備都能輕松裝下，并且得益于后備箱的規整造型，以及較低的地臺和車身高度可升降的優勢，用它來裝一些較重的物資比SUV車型更方便。

同時，享界S9T的空間拓展性近乎做到了極致。后排座椅可一鍵放倒，最大拓展空間達1677L，車內既能秒變2.2米豪華露營大床房，還可用來裝下自行車、滑雪板等大型裝備。前機蓋下給了電吸電彈前備箱，有著38L超大容積，Knock-Knock雙擊即開十分優雅省力。

當然，如果是全家一起自駕，還想在露營地釣魚、騎行、沖浪，筆者會更建議大家選裝車頂行李架，這樣就能把自行車等大件裝備固定到車頂去，開在路上更是回頭率超高。

值得一提的是，應對露營場景，享界S9T還在后備箱準備了220V電源，有著2200W超大功率，車輛同時支持6000w超大功率對外部電器供電，讓用戶輕松享受電燒烤、火鍋、圍爐煮茶等。露營的用電需求靠享界S9T就能全部滿足了。

城市通勤、全家自駕，娛樂方式超乎想象

以往大家自駕旅行，雖然交通方式變了，但旅行的本質沒變，仍然以目的地加沿途景點打卡為主。但現在大家更在乎路途上的享受，旅行最大的滿足感不再是抵達終點，而是享受走出去的過程。

開享界S9T出行，路途上的體驗可謂相當豐富。在鴻蒙智能座艙的加持下，它搭載華為悅彰音響卓越系列，有著25聲學單元、7.1.4環繞聲場、2080w獨立功放的超高配，打造劇院級影音體驗。后排可選裝智能投影巨幕系統2.0，32 英寸巨幕投影加上1080P的高清視覺，就跟在電影院里看大片一樣。用戶無論是行駛在高速上，還是偶遇風景秀麗的草原、溪邊，都能隨享專屬電影院。

除了后排超高體驗之外，享界S9T還特別為副駕位打造了專屬“女王舒享空間”。副駕標配零重力座椅，讓家里女主人可以一鍵享受很舒適的零重力躺姿，12.3英寸副駕娛樂屏配上鴻蒙座艙的便捷交互，可隨享大片，頂上還有“遮光檐”，在前排陽光下也能有很好的觀影體驗。布置在前排中控扶手箱內的壓縮機冷暖箱，6.2L大容積加上-6-10°C制冷、35-50°C加熱能力，可以隨時便捷取用冷熱飲，再愜意不過。

享界S9T前后排的這些功能，既能極大提升用戶自駕的旅途體驗，對于城市上班族來說更是午間小憩的“秘密天地”。在中午休息的時間，可以在副駕零重力上短暫午休，也能在后排看看電影短暫放松，給自己充充電。

此外，享界S9T還有著被譽為業內“輔助駕駛天花板”的華為乾崑智駕ADS 4，以及最長可達1305km的CLTC綜合續航能力，為用戶出行保駕護航，更便捷也更安全。

就在最新中汽中心發布的2025中國十佳底盤評選結果中，享界S9T位列榜單之上，底盤懸架的表現以及動態駕乘品質感受到了業內專家一致認可，更印證了強大的全場景實力。

對于享界S9T來說，它絕不僅僅是一款適配全場景的豪華智能座駕，更是要成為當代人探索生活邊界、踐行理想生活的“同行者”。巔峰實力加持，它一舉打破了通勤半徑的桎梏，讓“遠方”不再止于想象。

人生從非既定軌道，而是一片等待開拓的曠野。從另一個角度來看，購入享界S9T其實也是在選擇一種更豐盈、更有溫度的生活方式。這種體驗，目前在業內，確實只有它能給到。也正是憑借這種絕無僅有的體驗，讓享界S9T廣受高端用戶青睞。據統計，新車首批用戶以BBA增換購為主，高顏值、華為智駕、底盤操控成核心購買因素，用戶普遍認可產品力且消費能力強，喜歡旅行。可以說，享界S9T絕對算是中國新能源旅行車的一次成功探索。