9月26日,理想汽車官宣旗下純電五座SUV理想i6正式上市,全系只有一款配置,官方指導(dǎo)價為24.98萬元。這款車型的整體表現(xiàn)如何?能幫助理想汽車在純電汽車市場站穩(wěn)腳跟嗎?我們一起來看看。
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外觀方面,理想i6的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了理想i8的風(fēng)格,車頭顯得非常簡潔,除了車頭兩側(cè)的燈組區(qū)域,幾乎看不到什么修飾線條,車身側(cè)面采用了非常顯眼的雙拼色設(shè)計(jì),車頂還略帶溜背設(shè)計(jì)。而在車尾部分,采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì),整體也顯得富有層次感。車色上,它提供了包括標(biāo)配的珍珠白、外星銀、黑武士,以及選裝價格6000元的小灰鯊、云朵(參數(shù)丨圖片)黃等五種車身顏色。
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內(nèi)飾方面,理想i6采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),雙15.7英寸的中控大屏和副駕娛樂屏都達(dá)到了3K分辨率,整體顯示效果清晰細(xì)膩,車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8295P芯片,保證了流暢的使用體驗(yàn),各項(xiàng)車機(jī)功能也基本滿載,對比同級別車型并不落后。同時,全車的座椅都采用了七層復(fù)合材質(zhì)座椅,整體非常軟和,標(biāo)配四座通風(fēng)、五座加熱和前排十點(diǎn)按摩,后排右側(cè)配備皇后座椅。
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空間方面,理想i6的車身尺寸為4950x1935x1655mm,軸距3000mm,因此乘坐空間還是非常不錯的,后排的腿部空間尤為充裕,可以說是怎么放腿都行。
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后備廂進(jìn)深達(dá)到1.1米,可以輕松收納三個28寸行李箱和兩個20寸行李箱。值得注意的是,理想i6這次還搭載了前備廂,空間可容納一個背包及一個標(biāo)準(zhǔn)尺寸登機(jī)箱,還是相當(dāng)實(shí)用的。
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動力方面,理想i6采用了后驅(qū)單電機(jī)的動力總成,最大馬力340匹,最大扭矩425牛·米,動力性能表現(xiàn)出色。在續(xù)航上,它搭載了容量為87.3kwh的寧德時代磷酸鐵鋰電池,在CLTC工況下的純電續(xù)航為720公里,滿足長途出行需要。同時,理想i6的最高充電功率可達(dá)500千瓦,擁有“10分鐘500公里”的充電速度,補(bǔ)能速度還是非常快的。
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智能駕駛輔助方面,理想i6標(biāo)配了激光雷達(dá),搭載了基于VLA司機(jī)大模型的AD Max高級輔助駕駛,以及理想同學(xué)智能體,整體實(shí)力不可小覷。在高難度復(fù)雜路段中,VLA司機(jī)大模型實(shí)現(xiàn)了超越人類駕駛的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和舒適性,并且像人一樣能夠聽得懂指令,與用戶進(jìn)行溝通,記住用戶的駕駛習(xí)慣。
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總的來看,理想i6的整體實(shí)力不錯,起售價也與之前的市場預(yù)期一樣,但是在之前的宣傳中,是會同時推出后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本動力車型,結(jié)果在上市的時候,只看到了后驅(qū)車型,四驅(qū)需要選裝,以至于在某家、某帝等汽車媒體上,在車款頁面還能看到后驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。這里面最大的可能,是理想汽車吸取了之前理想i8銷售不力的教訓(xùn),最大限度簡化車型,而將大量原來四驅(qū)車型的相關(guān)配置都交給了用戶選裝。
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這當(dāng)中,也可以看到理想汽車對于純電汽車市場的無限重視。要知道,理想汽車當(dāng)前最暢銷的車型是理想L6,車長、軸距與理想i6相差無幾,它的起售價也不過是24.98萬元,而作為一款純電車型,在電池方面的成本顯然比增程車型高很多,售價卻與增程車型一致。
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而在理想mega、理想i8兩款純電車型折戟的情況下,理想i6不容有失。只不過,理想i6缺失的東西比較多,比如說價值10,000元的21.4英寸3K后艙娛樂屏與超清流媒體內(nèi)后視鏡、價值20,000元的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)(額外贈送21英寸七輻運(yùn)動輪轂)、價值15,000元的雙腔空氣懸架、價值5000元的靜音電吸門、價值5000元的8.8升智能冷暖雙用冰箱、價值5000元的鉑金音響以及價值3000元的原廠拖掛套裝等,都是需要選裝的。
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這又看出理想汽車的矛盾態(tài)度,一方面想搶市場,另一方面又想保持不錯的利潤率。講實(shí)在話,如果理想汽車方面有魄力將原來定價26.98萬元的四驅(qū)版車型直接降價到24.98萬元,我還真佩服李想的勇氣。但是,這般扭捏的態(tài)度,讓理想i6在群狼似虎的20萬級別的純電市場當(dāng)中,面對特斯拉Model Y、樂道L90、小米YU7、極氪001等強(qiáng)勁競爭對手的貼身廝殺,確實(shí)還缺少了幾分底氣。
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因此,對于它上市以后的表現(xiàn),這里還是有幾分存疑的。因?yàn)檫B續(xù)的兩次折戟,讓用戶對于理想汽車在純電市場能否有所作為抱著懷疑的態(tài)度,盡管價格是一把利器,但是理想i6的用戶群體,幾乎與自身理想L6重疊,這會不會導(dǎo)致,理想i6銷量起來了,理想L6銷量卻下去了?這里給個首月銷量的估計(jì),完成月銷5000輛就算幫助理想汽車在純電汽車市場站穩(wěn)了腳跟。
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