江蘇
今年1到8月，中國車市繼續火熱，產銷都破了2000萬臺。新能源車也越來越受歡迎，滲透率干到了55.3%，自主品牌拿下64%的市場份額。眼看“金九銀十”旺季要來了，大佬們的排位也越來越清晰，新能源加自主品牌的浪潮下，比亞迪還是那個老大，銷量一騎絕塵。
銷量成績單亮眼比亞迪8月份賣了37.4萬輛新能源車，今年前8個月總共賣了286.4萬輛，比去年漲了23%，增速遠甩行業平均。它定的全年目標是460萬輛，現在已經完成62%，可以說沖刺下半年底氣十足。
光是王朝和海洋系列，8月就賣了34.3萬輛，累計銷量263萬輛，依然霸榜第一，優勢非常夸張。。
為什么能賣這么猛？靠的是技術比亞迪這幾年技術儲備太猛了。比如年初推出的“天神之眼”輔助駕駛系統，搭載的車已經賣出140多萬輛，8月份賣出去的車里，9成都帶了這個功能。每天能跑出8700萬公里的輔助駕駛數據，別的品牌根本追不上。太平洋汽車的統計也顯示，比亞迪智能駕駛車型8月賣了26.37萬輛，一個品牌的銷量頂2到10名的總和。除此之外，還有靈鳶車載無人機、首創兆瓦閃充的超級e平臺等黑科技。像漢L、唐L這類新車靠著這些技術，也是一路熱銷。
不僅國內，國外也很猛比亞迪在海外也在加速。8月份出口8萬多輛，同比暴漲146%，前8個月累計63萬輛，同比翻了一倍還多，占總銷量的22%。在德國慕尼黑車展上，比亞迪帶著騰勢Z9 GT、D9、海豹06 DM-i等七款車亮相，還秀了一把兆瓦閃充技術，并宣布匈牙利工廠將在年內投產。
總結一句話比亞迪現在就是靠“技術+產品+全球化”三板斧一路狂飆，不光國內賣得火，國外也越跑越快。接下來它要干的，就是繼續讓更多人用上更智能、更環保、更靠譜的新能源車，把中國品牌的旗子插到更多地方
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