從理想i6閃電上市看理想汽車的改變

9月26日，理想i6上市。

一款車型，24.98萬元，首銷期1萬元現金減免，贈送2.5萬元雙腔空懸、壓縮機冷暖箱和靜音電吸門。上市節奏緊湊，信息簡單明了，政策公開透明，沒有任何套路。

很多人說理想i6的節奏太快了，快到好像對這臺車還沒產生期待，它就來了。的確，相比于此前MEGA失利之后i8的姍姍來遲，i6真的太快了！拋開官方6月20日首爆工信部公告消息，我們看到的關于理想i6的第二條信息就是9月16日發布的“9月26日我們不見不散”。試問，誰家的新車10天就正式上市呀！沒有層層曝光，沒有預售，直接干？

不過從理想i6閃電上市，我們可以看到，理想汽車真的在變。

其一，易烊千璽。

9月25日，也就是理想i6上市的前一天，一張代言人海報打破平靜，機智的網友僅從一個背影就鎖定了易烊千璽。9月26日，理想i6發布前幾個小時，理想汽車正式官宣易烊千璽成為理想汽車品牌代言人，是理想汽車首位代言人。圈內人都在說——用飯圈戰水軍，借力打力，理想汽車PR有高人。

的確，數據顯示，官宣代言人24小時內，“易烊千璽代言理想汽車”相關話題閱讀量超過15億次，理想汽車官方微博漲粉超過200萬，頂流效應立竿見影。

可能此刻你會想起2024年初李想本人說過的話——“不會請明星代言，我們堅持認為車主是最好的代言人”。是的，沒錯，臉打的啪啪響，但是，此一時彼一時。彼時，理想汽車依靠產品本身和李想個人影響力就足以風生水起，但如今，在新能源汽車行業技術同質化的背景之下，品牌認知和情感連接正在成為差異化競爭的關鍵，這一刻起，理想開始轉向“產品+品牌”雙驅動的營銷策略，而牽手易烊千璽正是理想營銷策略升級的重要體現——相比于“打臉”，李想清醒的順勢而變挺好的，這份不執著于虛名的靈活遠比死守陳言更有格局。

其二，悅己。

從2019年第一輛理想ONE（參數丨圖片）開始，到后來的L系列、MEGA，理想都把滿足家庭需求放在第一位，“奶爸車”也成為理想頭頂最閃亮的光環。但是這一次，理想不一樣了——理想要好好跟年輕人玩了！

李想本人說，“它應該是一輛讓我坐進去、開起來，能夠重回20歲的產品”，易烊千璽的海報上寫著“理想，就是活成自己喜歡的樣子”，上市宣傳物料中盡是自行車、摩托車、皮劃艇、沖動、奔赴、躺平，容貌俊俏的青年男女，而不再是溫馨幸福的一家人，甚至跨界聯合上，理想選的都是涂鴉藝術家整了一輛又黑又酷的鯊魚車。

理想想告訴大家的是——喜歡理想又不想扣上奶爸標簽的家人們，你們有了一個全新的選擇——理想i6，而“活成自己想要的樣子”又何嘗不是當下奉行不婚不育理念的90后、00后最佳的精神共鳴？以及像我身邊很多人一樣為了“家人”放棄自己“喜歡”的80后們的“欲買桂花同載酒”。

秉持這樣的悅己想法，理想i6的后排桌板不是給孩子寫作業的，而是年輕人架起小臺燈吃夜宵的；理想i6全車的降噪設計不是給嬰兒午睡的，而是讓你休息放空變回寶寶的；理想i6的二排大屏不是給熊孩子看動畫片的，而是你邀請朋友在車上看電影的；理想i6的老板鍵不是你取悅老板或者老婆的，而是你放松老腰隨地大小睡的；理想i6的超大后備箱不是放嬰兒車的，而是給你放3臺自行車去騎行的；甚至理想i6的駕控也不是讓爸媽坐在車上過彎時舒舒服服的，而是你可以開著它去跑山的——看，理想的產品定義能力永遠是汽車圈的翹楚。

其三，價格。

價格永遠是最敏感的話題，理想一向是汽車圈公認的會賺錢的車企。2025年上半年，理想汽車毛利率為20.3%，單車凈利潤接近9000元。貴，是以往我們對理想汽車的印象，就像問界一樣。

這一次，理想i6給出的首銷期23.98萬元的價格突然讓我有一種感覺——好便宜呀！然后再加上送的那2.5萬元的超實用“贈品”，甚至讓我產生一種不買就虧了的想法，就好像香奈兒本季推出一款新包，要比上一季同系列的價格低好幾千，這會讓人有一種“公主在看我”的感覺，非常奇妙！

當然，也不是我多沒見過世面，基本素質捋一遍，產品力理想i6確實能打。

• 車身尺寸4950*1935*1670mm，軸距3000mm，遠超Model Y。
• 20個揚聲器音響，15.7寸雙連屏，8295智艙芯片，MindGPT-4o模型更聰明了。
• 87.3度磷酸鐵鋰5C超沖電池，720km續航，10分鐘補能500公里，2025年電池全上寧德時代。
• 前雙叉臂后五連桿全鋁懸架，CDC連續可變阻尼減震器。
• 標配激光雷達，Thor-U芯片，700Tops算力，新上VLA司機大模型，AD MAX智駕免費用。
• 二排皇后座椅，前排座椅加熱通風按摩+后排加熱通風+后排遮陽簾，全景天幕配電動遮陽簾。
• 前風擋、天幕、前車門、后車門都是雙層夾膠玻璃，甚至A柱那塊小三角窗都是。
• 雙腔空懸，8.8升冰箱，四門電吸門，首銷期全都免費送。

不過話說回來，誰不想像問界一樣賣的又貴又叫座，此時此刻的理想之所以定這個價位，也是形勢比人強。Mega的“天崩開局”和i8的“回爐重造”，以及理想今年不盡如人意的銷量和營收表現，都讓i6承壓，再加上2026年1月1日購置稅政策卡這個時間點，i6必須趕緊上，且，只準成功，這是一場不容有失的硬仗，理想必須放手一搏。

搏什么？搏一個技術路線切換的漂亮轉身，搏一個年輕用戶的情感共鳴，搏一個25萬SUV市場的標桿地位，搏一個純電劇本里活到最后的主角機會！這一次，理想比以往任何時候都更渴望成功。