家轎市場(chǎng)掀桌子！油耗2.69L，秦PLUS限時(shí)6.98萬起，純電/插混全有

朋友們，家轎市場(chǎng)的“價(jià)格屠夫”比亞迪又出手了！就在9月25日，比亞迪正式推出了第二代秦PLUS的三款“進(jìn)取型”新車，更拋出了限時(shí)6.98萬元起的國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)，直接將高品質(zhì)家轎的門檻拉進(jìn)了6萬區(qū)間，這波操作堪稱國(guó)慶前最猛的“價(jià)格炸彈”。

這次上新，比亞迪精準(zhǔn)地覆蓋了不同用戶的需求，推出了：秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型：指導(dǎo)價(jià)7.98萬元。秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型：指導(dǎo)價(jià)8.98萬元。秦PLUS EV 510KM進(jìn)取型：指導(dǎo)價(jià)9.98萬元。

除了新推出的進(jìn)取型，現(xiàn)款部分車型也同步享受限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，全系6.98萬元起。這意味著，無論你鐘情于插電混動(dòng)還是純電，都能以更親民的價(jià)格，輕松成為秦PLUS車主。

本次上新，技術(shù)上最大的亮點(diǎn)莫過于在節(jié)能和省油上的再次自我超越。

超長(zhǎng)純電續(xù)航：新推出的DM-i 128KM進(jìn)取型，CLTC純電續(xù)航提升至128公里。對(duì)于大多數(shù)上班族而言，充一次電，基本可以滿足一周的純電通勤需求，日常使用和純電動(dòng)車幾乎沒有區(qū)別，使用成本大大降低。

油耗再創(chuàng)全球新低：比亞迪官方宣布，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化至2.69L。這個(gè)數(shù)據(jù)再次夯實(shí)了其 “節(jié)能省油全球王者典范”的行業(yè)地位。最讓老車主感到暖心的是，這一油耗優(yōu)化將通過OTA推送給所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS DM-i車型，讓老用戶也能同步享受技術(shù)進(jìn)步的紅利。

別看名字叫“進(jìn)取型”，配置上可一點(diǎn)沒“丐版”，真正做到了入門即高配。設(shè)計(jì)更便捷：新車型增加了溫柔的星河米新車色，并上新了懷擋設(shè)計(jì)。懷擋不僅操作更便利，還為中控臺(tái)騰出了更多的儲(chǔ)物空間，讓車內(nèi)布局更簡(jiǎn)潔。

純電車型底盤升級(jí)：兩款純電進(jìn)取型均采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，這能帶來更佳的操控性和乘坐舒適性，在同級(jí)中頗具誠(chéng)意。

實(shí)用配置全系享：諸如NFC鑰匙、車載ETC、智能語音交互、VTOL移動(dòng)電站（對(duì)外放電）等非常實(shí)用的功能都出現(xiàn)在了新車上，大大提升了日常用車的便利性和幸福感。

秦PLUS不僅僅是一臺(tái)代步工具，更是一臺(tái)能夠不斷進(jìn)化的智能終端。上市僅半年，第二代秦PLUS就已經(jīng)歷了多次OTA升級(jí)，新增了約20項(xiàng)功能。例如在智能泊車方面，新增了車頭泊入、窄車位自動(dòng)收后視鏡等功能；未來還將新增萌寵桌面、無麥K歌等趣味功能，讓車輛成為一個(gè)能持續(xù)帶來新鮮感的“大玩具”。

從累計(jì)銷量突破150萬輛，到蟬聯(lián)2023、2024年度家轎銷量冠軍，秦PLUS已經(jīng)用實(shí)力證明了其市場(chǎng)地位。此次通過加推配置豐富、價(jià)格親民的進(jìn)取型車型，并在油耗、續(xù)航上實(shí)現(xiàn)突破，無疑將進(jìn)一步鞏固其“家轎之王”的地位。如果你正在尋找一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、技術(shù)可靠、配置貼心的家用轎車，那么這次比亞迪給出的國(guó)慶獻(xiàn)禮，絕對(duì)值得你重點(diǎn)關(guān)注。

所以，問題來了：6.98萬起的秦PLUS，會(huì)成為你的下一臺(tái)家轎嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！