1459. 法蘭西拼好車——AMX-US型混合坦克

本文是“燃燒的島群”第1459篇原創(chuàng)文章，作者：Behemoth。

作者簡(jiǎn)介：Behemoth，江蘇南京人，2014年起開始創(chuàng)作，現(xiàn)已發(fā)表、出版近70萬(wàn)字。

全文共約3100字，配圖12幅，閱讀需要10分鐘，2025年9月29日首發(fā)。

本文收錄于作者“behemoth”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

榨干剩余價(jià)值

由于在法蘭西戰(zhàn)役中的快速潰敗，失去法國(guó)本土的戴高樂和他的“自由法國(guó)”政權(quán)被迫過上了“吃百家飯”的日子，所幸戴高樂借助美英蘇之間的矛盾加上他本人的長(zhǎng)袖善舞成功為“自由法國(guó)”武裝力量“化緣”到了不少武器裝備，到第二次世界大戰(zhàn)即將結(jié)束時(shí)，經(jīng)過重組的法國(guó)陸軍已經(jīng)再次成為歐洲大陸上的一支勁旅，在對(duì)軸心國(guó)的反攻中攻城略地一雪前恥。

圖1.1944年7月，在意大利戰(zhàn)場(chǎng)的法軍坦克

戰(zhàn)后初期，法國(guó)憑借在戰(zhàn)時(shí)的貢獻(xiàn)，通過馬歇爾計(jì)劃（Marshall Plan）和《共同防御援助法案》(Mutual Defense Assistance Act，MDAA) 繼續(xù)獲得美國(guó)軍援，來(lái)自美國(guó)的剩余物資不斷充實(shí)著法國(guó)陸軍，包括M4、M24和M26等在內(nèi)的各種裝甲車輛構(gòu)成了法國(guó)陸軍裝甲兵部隊(duì)的骨干。但到了20世紀(jì)50年代中期，法國(guó)陸軍發(fā)現(xiàn)，這些二戰(zhàn)時(shí)期技術(shù)水平的坦克不僅性能已經(jīng)落后，其使用壽命也已所剩無(wú)幾，需要以新型號(hào)進(jìn)行替換。

事實(shí)上，早在40年代末，法國(guó)陸軍就已經(jīng)開始籌劃戰(zhàn)后第一代坦克的研發(fā)，最終誕生的就是著名的“1951年型75毫米火炮13噸級(jí)坦克”（法語(yǔ)名稱：Char de 13 tonnes 75 modèle 51），當(dāng)然其更為人所熟知的名字是AMX-13（AMX全稱為Atelier d’Issy les Moulineaux，即該坦克研發(fā)和制造商伊希萊姆利諾工廠）。該型號(hào)坦克不僅在其搖擺式炮塔內(nèi)安裝有源于德制KwK 42型75毫米坦克炮的CN 75-50型坦克炮，還配備了自動(dòng)裝彈機(jī)，使其具有和中型坦克相抗衡的能力，堪稱是當(dāng)時(shí)最好的輕型坦克。

圖2.AMX-13早期型

雖然AMX-13性能全方位優(yōu)于二戰(zhàn)時(shí)期的舊坦克，但以當(dāng)時(shí)法國(guó)的財(cái)政情況根本無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)完成全面換裝，因此法國(guó)人只能開動(dòng)腦筋，希望能最大限度延長(zhǎng)現(xiàn)有裝甲車輛（至少是其中一部分零件）的使用壽命，使其在AMX-13全面入役之前“再站最后一班崗”。

老邁的野牛

在法國(guó)接收的美制坦克中，M24系列輕型坦克算得上是最受法國(guó)陸軍歡迎的型號(hào)之一，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后開始，法國(guó)陸軍總計(jì)先后裝備了約1250輛M24。

就在這些坦克陸續(xù)到貨時(shí)，原法屬殖民地民族解放運(yùn)動(dòng)已經(jīng)呈現(xiàn)風(fēng)起云涌之勢(shì)，為了維持法蘭西殖民帝國(guó)的“體面”（以及由此帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)和政治利益），法軍四處出兵鎮(zhèn)壓抵抗力量，在這當(dāng)中法屬印度支那尤其是其中的越南算得上是戰(zhàn)斗最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)之一。當(dāng)法國(guó)人的履帶碾入紅河三角洲的水網(wǎng)地帶時(shí)，他們立刻意識(shí)到自己“來(lái)錯(cuò)了地方”，由于當(dāng)?shù)氐缆仿窙r普遍較差，并不適合大噸位裝甲車輛通行，因此相對(duì)輕便的M24就成為了侵越法軍裝甲部隊(duì)的主力之一，經(jīng)常支援步兵執(zhí)行對(duì)越盟的掃蕩任務(wù)，一度“所向披靡”，被法軍官兵稱為“野?！保?strong>Bison）。

到了1953年12月，為了支援奠邊府前線，法軍決定通過空運(yùn)方式運(yùn)送M24到奠邊府進(jìn)行增援，考慮到當(dāng)時(shí)法國(guó)空軍裝備的運(yùn)輸機(jī)不足以運(yùn)輸整車，因此10輛M24是被以拆解方式空運(yùn)到前線再在蒙泰（Muong Thanh）機(jī)場(chǎng)完成組裝后交付守軍。在奠邊府使用 M24的法國(guó)部隊(duì)是第1輕騎兵團(tuán)第3連，有了坦克的助陣，奠邊府法軍士氣大為提升。然而，由于對(duì)面的越盟軍獲得了包括火炮和單兵反坦克武器在內(nèi)的大量軍火，這些坦克并沒有起到預(yù)想的作用，大部分被擊毀，還有至少2輛被越盟軍繳獲。

圖3.正在加班加點(diǎn)拼裝M24的法軍士兵，居前者頭戴的白色軍帽表明其身份為法國(guó)外籍軍團(tuán)成員

圖4.奠邊府戰(zhàn)場(chǎng)上，1輛隸屬于法軍第1輕騎兵團(tuán)第3連的M24正在穿越水網(wǎng)地帶

圖5.在1954年5月7日的奠邊府戰(zhàn)役勝利日游行活動(dòng)中，1輛被越盟軍繳獲的M24充當(dāng)花車參加活動(dòng)，其炮塔頂部架設(shè)的是越盟領(lǐng)導(dǎo)人胡志明的大幅照片

圖6.使用繳獲的M24進(jìn)行訓(xùn)練的越南人民軍士兵

奠邊府戰(zhàn)役的失敗不僅標(biāo)志著法國(guó)輸?shù)袅藨?zhàn)爭(zhēng)，也意味著M24已經(jīng)不再適應(yīng)戰(zhàn)場(chǎng)需求，但偏偏其裝備量大，一下子全部退役過于“奢侈”，因此為其尋找“出路”就成為了必然。

“霞飛”獻(xiàn)“頭”

1956年，法國(guó)軍備研究與制造局（Direction des études et Fabrications d’Armement）和法國(guó)陸軍著手研究對(duì)M24的升級(jí)事宜，出于最大限度利用現(xiàn)有資源和降低研發(fā)難度的考慮，法國(guó)人想出了一個(gè)天才的主意——將現(xiàn)有M24中狀況較好的炮塔和車體分別挑出，然后將其與新造的AMX-13的車體和炮塔結(jié)合從而得到堪用的“新車”。最初，他們考慮利用現(xiàn)有的M24車體安裝AMX-13的FL-10型搖擺式炮塔。這樣的拼湊看起來(lái)確實(shí)多快好省，但在試驗(yàn)過程中法國(guó)人發(fā)現(xiàn)，CN 75-50型坦克炮發(fā)射的高爆彈存在安全問題，原因是其引信過于敏感，雖然有配套的自動(dòng)裝彈機(jī)，但當(dāng)需要切換彈種時(shí)依然需要車長(zhǎng)手動(dòng)向炮閂內(nèi)裝填炮彈?？紤]到M24車體狹?。∕24車體全長(zhǎng)僅5.45米，而AMX-13的車體全長(zhǎng)為6.36米），炮彈更容易在其車體內(nèi)磕碰出事。因此到了1957年，法國(guó)人采取了與之相反的策略，即將M24的炮塔安裝在AMX-13的車體上。

圖7.在M24車體上安裝FL-10炮塔的試驗(yàn)車，試驗(yàn)結(jié)果表明其人機(jī)工學(xué)效果并不理想

由于M24的炮塔設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，在將其安裝在AMX-13車體的過程中幾乎不需要進(jìn)行改動(dòng)，因此改造工作進(jìn)展較快，在1959年12月至1960年1月期間，法國(guó)陸軍對(duì)改造車輛進(jìn)行了一系列試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果頗為理想，因此到了1960年3月，法國(guó)陸軍下達(dá)了150輛改造坦克的訂單，改裝工作在法國(guó)中北部吉恩（Gien）的一家工廠進(jìn)行。

對(duì)于這樣的新改型，法國(guó)陸軍官方賦予了一個(gè)頗為“法美聯(lián)合”的編號(hào)——AMX-US。不過在法國(guó)陸軍內(nèi)部，該車還有其他不同的俗稱，包括“‘霞飛’（Chaffee，M24的綽號(hào)）型AMX-13”或者“裝有‘霞飛’炮塔的AMX-13”（法語(yǔ)名稱：AMX-13 Avec Tourelle Chaffee）。

圖8.標(biāo)準(zhǔn)型M24（左）與AMX-US（右）對(duì)比圖

AMX-US的尺寸介于AMX-13和M24之間，全車長(zhǎng)為6.36米，車體寬度2.5米，車體高度2.3米，戰(zhàn)斗全重約為15噸。相比起FL-10，M24由于沒有自動(dòng)裝彈機(jī)，因此在炮塔里多出一個(gè)裝填手，其位置位于炮塔右后方的裝填手艙口下方。炮塔安裝的坦克炮為M6型坦克炮，該火炮系由B-25H“米切爾”（Mitchell）型轟炸機(jī)上安裝的T13E1發(fā)展而來(lái)，炮口初速為619米/秒，在使用M61型被帽風(fēng)帽穿甲彈（Armor-Piercing Capped Ballistic Cap，APCBC）時(shí)最大穿深約為109毫米，俯仰角為+13°~-10°，這樣的威力相比CN 75-50自然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如，但考慮到AMX-US本就是一款“湊合”之作，且法國(guó)陸軍也僅僅考慮將其投入殖民地作戰(zhàn)，而對(duì)手手中也沒有什么像樣的裝甲車輛，因此這樣的缺點(diǎn)也在可以接受的范圍內(nèi)。至于輔助武器，原M24炮塔上包括7.62毫米M1919型并列機(jī)槍以及安裝在炮塔頂后部的12.7毫米M2HB型重機(jī)槍都被保留。

AMX-US的車體基本上保留了AMX-13的“原汁原味”，但為了讓M24炮塔的吊籃能夠安裝進(jìn)AMX-13的車體內(nèi)并實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，需要在原AMX-13車體的炮塔座圈上加裝一個(gè)“項(xiàng)圈”或者說是炮塔適配器。相比起在M24車體上安裝FL-10炮塔，這種方式既節(jié)省資金又降低技術(shù)難度，避免了使用壽命相對(duì)更長(zhǎng)的M24炮塔與車體一同報(bào)廢時(shí)造成的浪費(fèi)。同時(shí)由于AMX-13車體更輕，這樣改動(dòng)后的“新型”輕型坦克也比M24更加輕便，從而具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和通過性，在1臺(tái)最大功率為250馬力的雷諾SOFAM 8Gxb型8缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，該車的最大速度可達(dá)60千米/時(shí)。

圖9.一輛被拆除火炮充當(dāng)訓(xùn)練車輛的AMX-US，注意炮塔座圈上加裝的炮塔適配用“項(xiàng)圈”

短暫的服役生涯

就在AMX-US被改造出來(lái)的時(shí)間點(diǎn)上，獲得大量新造裝甲車輛的法國(guó)陸軍已經(jīng)不再需要用舊車?yán)^續(xù)“裝點(diǎn)門面”，因此AMX-US的地位大大下降，僅僅裝備了包括駐地位于奧蘭（Oran）的法國(guó)陸軍第9輕騎兵團(tuán)（法語(yǔ)名稱：9e Régiment de Hussards）在內(nèi)的少量部隊(duì)。

值得一提的是，和其“前輩”M24一樣，少量AMX-US曾被派往阿爾及利亞執(zhí)行鎮(zhèn)壓起義武裝的任務(wù)，期間有數(shù)輛車被擊毀，在阿爾及利亞戰(zhàn)事以法國(guó)承認(rèn)阿爾及利亞獨(dú)立而告終后，這些車輛全部被撤回法國(guó)。

圖10.阿爾及利亞民族解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，在阿爾及利亞某地行軍的某個(gè)混編有AMX-US和M8型自行火炮的法軍裝甲排

圖11.與AMX-13一同被部署在阿爾及利亞的AMX-US

隨著新一代坦克的陸續(xù)服役，剩余的AMX-US轉(zhuǎn)而充當(dāng)教練車，這些車輛被拆除火炮和防盾，并以一塊巨大的有機(jī)玻璃遮蓋缺口。直到20世紀(jì)80年代，最后一批AMX-US才宣告退役，退役車輛中有的被拆解回爐，有的則被充當(dāng)靶標(biāo)，至今已無(wú)完整AMX-US留存。

圖12.在法國(guó)境內(nèi)某訓(xùn)練場(chǎng)充當(dāng)教練車的AMX-US，火炮及防盾已被拆除

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