AION RT煥新款：廣汽埃安對家庭市場的一次核彈打擊

世界上賣得最好的汽車，質量也是最好的。

而要說電動車質量哪家好，廣汽埃安當仁不讓，經過超百萬用戶的高頻次市場檢驗，在第三方新能源汽車質量榜單里面，廣汽埃安多年持續霸榜第一名。

對于一向看重汽車質量的本刊編輯來說，廣汽埃安也一直是首要推薦品牌之一。

尤其是這幾年，市場競爭加劇，企業愈發內卷，“簡配降質”的歪風吹遍行業，以此導致新車質量問題堪憂，消費者也是苦不堪言。

好在，反內卷已經被相關部門提為汽車行業發展共識。

與此同時，質量優先，也應該被行業集體呼吁，甚至成為各車企造車的核心準則，以及用戶買車的優先選項。

近日，廣汽埃安AION RT煥新款正式上市，官方指導價為9.98萬元-12.38萬元，綜合補貼價為8.58萬元-10.98元。

車子質量好，驗證少不了。AION RT煥新款經過了100萬公里驗證，確保質量可靠。在這個新車快速迭代的時代，仍然還有廣汽埃安這樣的車企強調路測，著實難得，也是用戶的福音。

而對一臺電動車最核心的動力電池方面，廣汽埃安這次也是下了血本，全系標配寧德時代神行長壽命電芯。要知道，之前用寧德時代神行電芯的，基本都是20萬元的中高端車型。

值得一提的是，這一次廣汽埃安與寧德時代聯手，全行業首次推出了“電池整包終身質保+用戶直聯服務”，意思是用戶買AION RT煥新款，不僅電池整包有終身質保，還有寧德時代直接提供可靠的售后服務。

最重要的電池安全方面，用戶也大可放心。AION RT煥新款的電池包，除了寧德時代神行電芯這塊大招牌，還有廣汽埃安的彈匣電池技術做進一步安全保障。要知道，彈匣電池已經實現裝車超百萬零自燃。

以前，業內總調侃廣汽埃安“續航虛”，好消息是，AION RT煥新款已經做到了極大的優化。

廣汽埃安表示：AION RT煥新款續航從頭到尾都很實，電耗全程保持線性，表顯多少就能跑多少，即便是最后30km也絕不跳表，用戶可以根據表顯數據，從容規劃行程，心里不慌。

AION RT煥新款的續航表現，之所以獲得這樣的優化，一方面是在AEP 3.0純電平臺的強大賦能下，搭載了最大68.1度的大電池，擁有650km超長續航，同級領先。

另外就是采用同級領先的高效碳化硅電驅，效率更高，電耗更低，續航更長，當然了，成本也更高，其核心的碳化硅電控芯片，成本是同級IGBT芯片的三倍。

搭載55.1度電的AION RT煥新款，工況電耗11.7千瓦時/百公里，而68.1度電版本，工況電耗也僅為11.9千瓦時/百公里。

還有就是整車設計優化，包括0.208Cd的超低風阻系數，比Model 3（參數丨圖片）還低，以及采用低滾阻節能輪胎、低損耗傳動系統、十八合一熱管理系統、Onebox高效能量回收系統和雙層流熱泵空調，等等。

當電動車逐漸走進千家萬戶，疑問也隨之產生，以前被大家吹捧的智駕，真的是剛需嗎，還是某些車企通過鋪天蓋地的廣告營銷，然后塞給用戶的附加價值？

作為兩臺智能電動車車主，我想說，除非偶爾跑特別遠的長途，日常代步，甚至跑短途高速，智駕基本用不著，屬實雞肋。

實際上，有些所謂的高階智駕，也言不符實，倘若用戶輕信那就是所謂的“自動駕駛”，那么一不留神，可能就是一場嚴重的事故災難。這樣的慘痛案例，行業已經有不少。

所以對于智能配置，我們的主張向來都是：夠用就好，不需要就不買，確實想要體驗最前沿的智駕，那就買行業一線智駕方案，同時小心體驗。

智駕方面，AION RT煥新款配備了廣汽GSD智能駕駛輔助系統，也是行業第一梯隊，我們之前也曾多次試駕體驗，整體來說，還可以。

看重智駕的，可以選AION RT煥新款頂配，它可以選裝激光雷達，配備英偉達Orin-X高算力芯片，可以說，軟硬件都是行業一流，除了基礎的高速領航輔助駕駛，支持城區領航輔助、記憶泊車等高階智能體驗。

近幾年，廣汽埃安開始著重強化C端私家車市場的布局，從AION V，到AION RT和AION UT。目前來看，調整成果初現，在各個細分市場，廣汽埃安幾款車的表現都不錯。

這背后，自然離不開廣汽埃安這么多年的布局與積累，從零自燃的彈匣電池，到行業第一梯隊的廣汽GSD智能駕駛輔助系統，等等。

AION RT煥新款此次配備寧德時代神行電芯，不僅是行業長期布局結下的碩果，更是一次對市場快速轉變下，然后做出的有力響應。8.58萬元就能買到寧德時代神行電池，對于看重電池的用戶來說，可以閉眼入了。

事實上，為了打動C端家庭用戶，除了瞄準電池這個至關重要的點，廣汽埃安還對AION RT煥新款的諸多配置進行了針對性的優化。

比如，AION RT煥新款同級唯一配備雙電動遮陽簾，前排座椅全部電動可調，全系標配100%軟包豪華內飾，全系標配智能LED大燈自動開啟，全系標配后視鏡加熱+電動折疊，全系標配6kW大功率外放電，等等。

當然，AEP 3.0純電平臺的另一個價值也不容忽視，那就是讓長4865毫米的AION RT煥新，擁有2775毫米的越級軸距，以及943mm腿部空間、同級最高的320mm坐高。

總的來說，電動車最重要的質量與電池，AION RT煥新款同級不虛任何一個，電池方面可以說“遙遙領先”。其它配置方面，對于家庭用戶來說，大家想要的，AION RT煥新款都給配齊了，覺得雞肋的，要么去掉了，要么作為選裝。

一句話，廣汽埃安希望大家把錢花在值得的地方，而不是浪費在不必要的地方。