15萬級SUV價值之選？領克01煥新版野性爆發不設限

十一長假來臨，許多人渴望遠離景區的擁擠人潮，去尋覓那些隱匿在角落的小眾美景。可難題在于，這些 “寶藏之地” 常常位于導航都難以精準定位的鄉野深處，最后幾公里的碎石路、泥濘坡道，如同天然的篩選屏障，阻擋了不少人的腳步。此時，一輛性能可靠的四驅車就顯得至關重要。領克 01 煥新版憑借卓越的性能，特別是強悍的四驅系統，成為了眾多人郊野自駕的理想之選。

郊野自駕途中遇到的 “障礙”，多是碎石、泥濘、陡坡這類復雜地形，尤其是雨后路面濕滑，普通兩驅車極易出現車輪打滑的狀況。而領克 01 煥新版所搭載的博格華納第六代智能四驅系統，在應對這些路況時展現出了出色的能力。該系統能夠迅速判斷車輪的附著力，一旦遭遇交叉軸、炮彈坑等坑洼地形，會即刻將動力分配給有附著力的車輪，防止車輪空轉，助力車輛平穩脫離困境，無需再擔憂 “陷入半路無法脫身”。

除了四驅系統，領克 01 煥新版的動力組合同樣表現出色。Drive-E 2.0TD T5 發動機低扭充足，搭配四驅系統，即便面對 45° 坡道，也能輕松攀爬，不會出現 “動力不足爬不上” 的尷尬；與之匹配的 8AT 變速箱換擋順滑，幾乎感受不到頓挫感，即便在顛簸路段行駛，乘坐體驗也不會受到太大影響。對于經常行駛在郊野路段的用戶而言，這樣的動力與四驅搭配，著實能解決不少出行中的顧慮。

郊野路段不僅對四驅系統是種考驗，對底盤的要求也不低 —— 要是底盤過濾顛簸的效果欠佳，一路顛簸下來人會疲憊不堪；但要是路感過于模糊，駕駛者就無法準確判斷路面情況，容易引發問題。領克 01 煥新版基于 CMA 高端架構打造的底盤，采用歐系調校風格，巧妙地平衡了舒適性與操控性。

在坑洼較多的郊野路上，這套底盤能夠過濾掉大部分路面顛簸，坐在車內不會有明顯的 “顛簸感”；同時還能保留清晰的路感，駕駛者能清楚知曉車輪壓過的路面狀況，轉向也十分精準，即便在蜿蜒的山路上行駛，也能輕松掌控車輛方向，不會有 “駕駛時心里沒底” 的感覺。這種 “既舒適又易于駕駛” 的特點，讓長途郊野自駕也不再那么勞累。

長途自駕前往郊野，長時間駕駛很容易讓人疲勞，不過領克 01 煥新版的 27 項駕駛輔助功能能提供不少幫助。例如自適應巡航輔助功能，在路況較好的路段開啟后，車輛能夠自動跟車，無需一直腳踩油門和剎車，大幅減輕了駕駛負擔。還有車道保持輔助功能，要是不小心偏離車道，車輛會及時發出提醒并進行修正，進一步保障了行車安全。在郊野路段行駛，有這些智能配置保駕護航，出行會更加安心。

當把車穩穩停在視野開闊的營地，欣賞著周圍的美景時，才能真切感受到領克 01 煥新版帶來的驚喜。它不僅能輕松應對郊野的復雜路況，還能在操控與舒適之間達到良好的平衡，再加上實用的駕駛輔助功能，讓這次小眾秘境之旅變得從容又愉快。

四驅實用之道：拓寬出行范圍

有人認為城市 SUV 的四驅是 “多余配置”，但領克 01 煥新版給出了不一樣的答案。它的四驅系統不追求極致的通過性，而是專注于解決用戶實際使用中的高頻需求：雨后濕滑的草地、施工路段的泥坑、山區中偶然遇到的陡坡…… 這些看似平常的場景，恰恰是兩驅車容易陷入困境的時刻。

更重要的是，這套四驅系統在日常通勤時以四驅模式為主，不會增加額外的油耗。只有在檢測到打滑風險時才會介入工作，這種 “按需分配” 的邏輯，既保證了經濟性，又確保了通過能力。對于偶爾想 “體驗野外駕駛” 的城市用戶來說，這樣的設計顯然更為務實。

事實上，對于想要在十一自駕去郊野追尋詩與遠方的人來說，領克 01 煥新版確實是一個可靠的選擇。它沒有花哨的宣傳噱頭，而是憑借實實在在的性能，解決了郊野出行中可能遇到的各種問題，讓每一次自駕都能安心又盡興。如果你也想在假期避開人潮，去發現更多小眾美景，那么領克 01 煥新版或許能成為你的得力助手。