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      2025馬赫動力新能源技術(shù)品鑒會在武漢舉行

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      在新能源汽車向高效化、智能化深度進階的當下,混動技術(shù)憑借 “續(xù)航無焦慮 + 低能耗” 的雙重優(yōu)勢,已成為車企競逐的核心賽道;同時,電驅(qū)動技術(shù)作為新能源汽車的核心動力載體,是實現(xiàn)快速動力響應、高能效輸出與緊湊空間布局的關(guān)鍵,更是推動汽車電動化深度進階的核心支柱。

      作為深耕新能源動力系統(tǒng)領域的領軍企業(yè),東風汽車旗下馬赫動力混動系統(tǒng)憑借著高效化、集成化和智能化等優(yōu)勢,全方位滿足用戶對混動汽車的核心需求,并榮獲第三屆“世界十佳混合動力系統(tǒng)”稱號;而馬赫E電驅(qū)動系統(tǒng)的核心產(chǎn)品iD3-200也憑借93.5%的高能效占比,在動力、能效、安全、聲品質(zhì)、電磁兼容性等核心維度均展現(xiàn)出行業(yè)領先水平,榮獲第四屆“世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)”稱號。

      9月29日,由汽車評價研究院、東風汽車集團有限公司研發(fā)總院(以下簡稱“東風汽車研發(fā)總院”)、東風奕派汽車科技有限公司(以下簡稱“奕派科技”)、智新科技股份有限公司(以下簡稱“智新科技”)共同發(fā)起的 “2025馬赫動力新能源技術(shù)品鑒會”在武漢正式舉行。由汽車評價研究院院長李慶文、吉林大學汽車研究院院長管欣、清華大學車輛與運載學院教授宋健、北京理工大學教授、博士生導師、電動車輛國家工程實驗室首席科學家林程、中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其、中國科學院電工研究所研究員溫旭輝、哈爾濱工業(yè)大學(威海)汽車工程學院院長王大方、武漢理工大學汽車學院副院長汪怡平組成的汽車評價研究院專家團走進東風汽車研發(fā)總院,與東風汽車研發(fā)總院新能源動力中心副總監(jiān)陳亙和奕派科技銷售公司副總經(jīng)理、奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰率領的東風公司團隊開展深度對話,聚焦重磅發(fā)布的馬赫動力DMFR90增程器和iD4-160電驅(qū)動,深度解析前沿技術(shù)突破,共探新能源汽車動力升級新方向。


      與會嘉賓合影

      東風汽車研發(fā)總院新能源動力中心副總監(jiān)陳亙介紹,2024年底東風汽車在第十次黨代會提出了“三個躍遷、一個向新”的奮斗目標,即新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷,更好統(tǒng)籌事業(yè)發(fā)展和員工發(fā)展,把一個全新的東風推向前進。一年來,馬赫動力團隊作為新能源躍遷主力軍,研發(fā)總院新能源動力中心與智新科技在新能源動力總成領域進行全價值鏈協(xié)作,以用戶需求為中心、以“不信極限” 精神持續(xù)突破。

      馬赫純電驅(qū)動和增程系統(tǒng)均是馬赫動力子品牌下的重要新能源動力總成平臺。馬赫純電驅(qū)動目前已完成第三代電驅(qū)動的開發(fā)及投產(chǎn)。iD4-160電驅(qū)動總成作為第四代馬赫純電驅(qū)動總成的代表,將在能效、NVH、智能控制等方面進行全面突破,馬赫增程系統(tǒng)DFMR90能量轉(zhuǎn)化率達到行業(yè)量產(chǎn)最高的3.66kWh/L,獲得了中汽研的“能效之星”認證,這套增程系統(tǒng)采用了行業(yè)首款量產(chǎn)認證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機,同平臺機型是行業(yè)首個熱效率突破47%的發(fā)動機,今年底將會沖擊更高熱效率,保持持續(xù)的行業(yè)領先。

      陳亙表示,馬赫動力已全面覆蓋東風集團內(nèi)各乘用車品牌,其中東風奕派eπ008增程版和東風納米06兩款動力代表車型獲得良好的銷量和市場口碑,東風汽車研發(fā)總院將繼續(xù)以工匠精神打造一流產(chǎn)品,為用戶提供優(yōu)質(zhì)駕乘體驗。


      東風汽車研發(fā)總院新能源動力中心副總監(jiān) 陳亙

      奕派科技銷售公司副總經(jīng)理、奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰介紹,奕派科技于2025年 6 月26日整合東風風神、奕派、納米三大自主品牌成立,是東風自主新能源主力軍,成立后以用戶為中心,全價值鏈協(xié)同,終端銷量連續(xù)三個月環(huán)比正增長,2025年8月,奕派科技的單月銷量達到29,118輛,同比增長62.39%,創(chuàng)公司成立以來新高;1-8月累計銷量163,815輛,同比增長36.6%,銷量勢頭強勁。在銷量增長的背后,搭載全新一代馬赫E電驅(qū)動系統(tǒng)與增程系統(tǒng)的納米06和奕派eπ008展現(xiàn)了東風在技術(shù)與用戶需求匹配上的深度探索。

      余岳峰表示,奕派科技在2026年將加快核心技術(shù)升級,將陸續(xù)應用16000噸一體化壓鑄、固態(tài)電池、超千伏電驅(qū)動平臺等核心技術(shù),并且與華為深度合作,加快乾崑智駕與鴻蒙座艙搭載,首款高端智能SUV也將于明年上市。


      奕派科技銷售公司副總經(jīng)理、奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理 余岳峰

      汽車評價研究院院長李慶文多次參與東風馬赫動力相關(guān)活動,均恰逢東風發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點,見證了東風技術(shù)中心升級為研發(fā)總院、馬赫動力體系化發(fā)展等重要歷程。李慶文肯定馬赫動力經(jīng)住市場考驗,加快車型搭載后助力了東風銷量增長,如奕派科技 1-8 月累計銷量同比增 36%,且東風在電動化領域有多個 “第一”,為中國汽車電動化奠定了堅實基礎。他認可東風“三個躍遷、一個向新”的奮斗目標,贊賞東風與華為深化合作的魄力,指出十五五期間需關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、AI + 對汽車全領域的影響及國際化機遇,將持續(xù)為東風旗下自主品牌加油鼓勁,助力馬赫動力品牌傳播及奕派品牌認知提升,期待東風在十五五掌握自主創(chuàng)新主動權(quán),為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。


      汽車評價研究院院長 李慶文

      iD4電驅(qū)動總成是東風汽車研發(fā)的新一代電驅(qū)動總成,功率覆蓋70~400kW,采用電機、減速器、控制器一體化深度集成架構(gòu),具備了高效率、高功率密度、靜音舒適等特點。與此同時,智能化貫穿于iD4的全生命周期——高效槽內(nèi)油冷扁線電機結(jié)合自主SiC功率模塊與智能算法,可在20,000rpm超高轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定輸出,兼顧動力爆發(fā)與NVH,內(nèi)置的健康診斷系統(tǒng)可實時監(jiān)測電機溫度、軸承狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù),結(jié)合大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)故障預警與壽命預測,為用戶提供“主動式”安全保障,進一步提升了產(chǎn)品的可靠性與用戶體驗。iD4電驅(qū)動總成的研發(fā),標志著中國電驅(qū)技術(shù)從“跟隨”到“引領”的關(guān)鍵跨越,不僅為車企提供了高效可靠的動力解決方案,更重塑了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值邏輯。


      iD4-160電驅(qū)動系統(tǒng)

      東風馬赫動力智慧增程DFMR90致力于解決新能源用戶里程焦慮、NVH、三電安全等核心問題,具備無憂續(xù)航、靜謐無感、智能控制等特點,采用了行業(yè)首款熱效率突破45%的混動專用發(fā)動機,同平臺混動發(fā)動機熱效率超過47%,能量轉(zhuǎn)換效率達3.66kWh/L(量產(chǎn)最高),并搭配了AI-Control智慧動力控制技術(shù),基于AI大數(shù)據(jù)模型,精準挖掘典型駕駛工況,全域覆蓋用戶駕駛風格,場景化動態(tài)優(yōu)化油電分配,實現(xiàn)智能化識人識路,綜合能耗改善約5%。同時,該系統(tǒng)控制增程器介入噪聲增量小于1dB(A),實現(xiàn)了增程無感和“油電等噪”,并采用濾波器最優(yōu)設計、高低壓系統(tǒng)電磁隔離等技術(shù),具備EMC(電磁兼容性)Class 3防護等級和ASIL C(汽車安全等級)級功能安全要求,動力安全輸出更可靠。


      馬赫動力DMFR90增程器

      東風納米作為東風汽車旗下首個國民純電品牌,今年5月27日正式推出了“國民智趣純電SUV”東風納米06,電驅(qū)高能效占比92.7%,3C快充提升充電功率,5分鐘充到100公里,并以天元智駕與國產(chǎn)操作系統(tǒng)天元OS為核心,具備高快領航NOA、城市記憶領航輔助、記憶泊車輔助等能力,用10萬級滿配的實力,憑借“東風天元智能國民第一車”、“全球級大師設計”、“量子架構(gòu)再進階”、“全球級嚴苛測試”等超強實力,為用戶出行提供了超越期待的產(chǎn)品價值。東風納米06將搭載全新一代馬赫E電驅(qū)iD4-160系統(tǒng),具有極致融合、輕量高效、安全靜謐、智能控制、自主可控等特點。


      東風納米06

      作為奕派科技成立后推出的重磅車型,東風奕派eπ008增程版聚焦家庭出行場景,以108項細節(jié)升級詮釋“大舒適家”理念,更以自身的亮點和改變,生動詮釋了東風汽車在當下時代的轉(zhuǎn)型新邏輯——3C超快充技術(shù),30%-80%充電時間縮短至15分鐘,DMFR90增程器配合高效電驅(qū)動,饋電油耗低至4.7L/100km,高通驍龍8295P芯片、零重力座椅、2.5K后排屏等配置全系配置,卻以不足二十萬的價格打入市場,這是東風作為央企在供應鏈規(guī)模化優(yōu)勢的體現(xiàn)。


      東風奕派eπ008增程版

      此次2025馬赫動力新能源技術(shù)品鑒會,集中呈現(xiàn)了東風在純電與增程領域的技術(shù)突破,iD4-160 電驅(qū)動系統(tǒng)、DFMR90 增程系統(tǒng)及配套車型的亮眼表現(xiàn),印證其技術(shù)實力。東風也將以 “三個躍遷” 戰(zhàn)略為指引,持續(xù)突破動力技術(shù)瓶頸,既為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗,也為中國新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。


      與會嘉賓合影

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