汽車上那些所謂的座椅通風，方向盤加熱有必要嗎？寶益科技聊看法

在不少消費者眼中，座椅通風和方向盤加熱看起來似乎是“錦上添花”的配置。

但是，推薦大家真正體驗過這些功能一段時間后，再去評判它們的存在。

不過在一些地區(qū)，它們絕非可有可無的奢侈配置

而算是一種駕駛舒適與安全的重要設(shè)計。

如果有朋友在南方，夏天室外溫度攀升至35℃，被暴曬后的車內(nèi)溫度可能高達50℃以上。

這時候坐進駕駛艙，即便空調(diào)已將車內(nèi)溫度降至舒適范圍，

但久了以后背部與座椅接觸的部分肯定悶熱難耐。

汗水如果浸濕襯衫和座椅，黏膩的觸感或許讓人坐立難安。

而且你的座椅要是長時間不清理，到時候變成臭臭車咋辦。

網(wǎng)圖1▲

座椅通風系統(tǒng)通過內(nèi)置的風扇，在座椅表面與乘坐者之間形成空氣流動層，持續(xù)帶走濕熱空氣，讓駕駛者始終保持干爽舒適。

這種舒適體驗帶來的不僅是身體上的愉悅，也和駕駛安全沾一點邊。

研究顯示，在炎熱環(huán)境下，駕駛者的注意力集中度會下降，反應(yīng)速度也會明顯減緩。

保持身體干爽舒適，能有效提升駕駛專注度，為行車安全增添一份保障。

寒冬時節(jié)，尤其是北方。

在零下的低溫環(huán)境中，方向盤摸起來冰冰的。

我個人每次開車都把衣袖拉起來用手指去擺弄方向盤，不過這樣還是挺危險的。

還有一些傳統(tǒng)做法是戴著手套駕駛或提前預(yù)熱車輛，但這些方法要么影響操作靈活性，要么需要額外等待時間。

方向盤加熱通常采用PI加熱膜技術(shù)，這種特殊材料能在極薄的結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)快速、均勻的發(fā)熱。通電后，加熱膜能在短時間內(nèi)將熱量傳遞至方向盤表面，讓駕駛者從握上方向盤的第一刻就感受到溫暖。

我自己的車子開啟加熱的話，大概一分鐘就不冰了，電車也不用開著熱風空調(diào)看著公里數(shù)嘩嘩的掉，我這邊不是很冷，穿多點開個空氣循環(huán)，加方向盤加熱，挺好。

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這些看似“不必要”的配置，實際上也算是體現(xiàn)了汽車設(shè)計理念的進步吧。

隨著人民日益增長的物質(zhì)文化，

一些人的觀念和理解也相應(yīng)發(fā)生了變化，

現(xiàn)代汽車不再僅僅是代步工具，而是承載著人們對生活品質(zhì)的追求。

就像汽車空調(diào)從奢侈品變?yōu)楸匦杵返倪^程一樣，

座椅通風和方向盤加熱正在經(jīng)歷同樣的轉(zhuǎn)變

還有現(xiàn)在的大部分新出的車子也是把什么冰箱彩電大沙發(fā)塞了進去。

有的人說沒必要，有的人卻是剛需。

怎么選，還是看各位朋友的需求。

當我們評價一輛車的價值時，除了考慮動力、油耗這些硬指標，那些能提升日常駕駛體驗的細節(jié)設(shè)計也是加分點。

相同價格，差不多配置下，

一些品牌遵循老傳統(tǒng)，而一些品牌加入了座椅通風，座椅按摩，還有那些冰箱彩電大沙發(fā)。

那您會怎么選？

這時候有人又要說，那如果不是標配，而是選裝的那怎么辦。

我自己的話，要是一個方向盤加熱就要好幾千塊，那指定是狂搖頭的，但要是幾百，那倒是很香。

畢竟，汽車不僅是將我們從一個地方帶到另一個地方的交通工具，更是陪伴我們度過重要時光的移動空間。在這些空間里，每一份舒適與溫暖，都值得被珍視。

我是寶益科技，深入研究分享新能源汽車配件、動力電池熱管理材料創(chuàng)新解決方案，希望文章對您有啟發(fā)，歡迎留言討論。