合資品牌汽車雖然在新能源技術研究方面開始較早,但是足夠成熟的產品卻非常少,都說今年是合資品牌反攻的開始,但最終能否成功那就另說了。至少目前,廣汽豐田有鉑智3X,東風日產有N7,上汽大眾有ID.3,那么北京現代有什么?
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追溯過去,北京現代的電氣化進程似乎還停留在“油改電”的時代,更別提混動市場了,最可惜的一點是,海外市場在售的現代艾尼氪系列純電車型它居然不國產引入,但是好在,如今有了北京現代ELEXIO。
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近日,根據我們的最新了解,北京現代汽車官宣表示,北京現代ELEXIO正式定名為EO羿歐,字母+文字,這個名字就注定了不好記,市場宣發都比其他車型多一個難度。此前預測新車是第三季度上市,現在看來今年能上市就不錯了。
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作為北京現代基于E-GMP全球電動車專用平臺打造的首款純電平臺SUV,新車采用了全新的外觀造型,矩陣式的大燈組,貫穿前臉的LED日行燈燈帶,還有下方的主動開閉式進氣格柵,并且提供7種外觀配色可選。
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整體來講,新車還是比較圓潤的,差異化的設計比較明顯,但也比較個性化,尤其是D柱的斜切設計,底部的電池包也比較厚重。智能配置方面,雖然有8295P芯片,但并沒有明確具體的智駕方案,雖然最高續航722km,也得看價格才行。
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全新北京現代EO羿歐上市在即,造型不是主流審美,配置中規中矩,所以面對新能源競爭,這次有戲嗎?
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