9月30日,9月第四周(9月22日-9月28日)新勢力銷量排行榜出爐,現在的榜單特色,新勢力頭部車企陣容穩定,后來者奮勇追趕,新勢力榜單競爭還是異常激烈。
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第一名零跑汽車,銷量1.60 萬輛,創歷史周銷新高。其銷量增長主要由 C10(0.31 萬輛)、B10(0.29 萬輛)和 C11(0.23 萬輛)三款主力車型驅動,增程式車型占比達 62%,家庭用戶需求持續釋放。此外,零跑全尺寸 SUV 車型 D19 將于 10 月 16 日全球首秀,進一步強化產品矩陣。
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零跑汽車已經站在新勢力銷量的頂端,但暴露的問題也不少,例如9月25日爆出的零跑汽車和法人代表朱江明被列為失信人,雖然零跑汽車也發布了聲明,但也有不少網友產生了質疑,這么大公司也可以出現這樣的問題,更有網友直言,本來計劃更買零跑汽車車型的,現在也有點猶豫了,害怕買到絕版車。
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第二名小米汽車銷量1.10 萬輛,小米銷量環比微增 1.85%,表現趨于穩定。小米 YU7(0.54 萬輛)首次超過 SU7(0.53 萬輛),成為銷量主力,兩款車型合計占比超 97%。隨著第二工廠產能釋放,小米計劃第四季度沖擊月銷 1.5 萬輛目標。
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小米汽車沖進第二名,還超了問界和理想以及小鵬,表現還算不錯,不過,對比小米YU7上市后大定數據超20多萬輛,這樣周銷量真的是太差了,到底是產能不足還是大定數據有水分呢?
第三名問界銷量1.07萬輛,還是鴻蒙智行的銷量擔當。問界 M7 于 9 月 23 日上市后,24 小時大定突破 4 萬輛,帶動全系銷量沖高至 1.07 萬輛。同時,問界 M8(0.52 萬輛)和 M9(0.26 萬輛)在 40 萬級和 50 萬級市場保持領先,鴻蒙智行整體交付量穩居新勢力第一梯隊。
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問界還是這樣牛,本來進入2025年后問界M7(參數丨圖片)銷量表現不佳,月銷量不足萬輛,但通過這次改款后,熱度和銷量又上來了。
第四名小鵬汽車銷量1.04 萬輛,小鵬銷量環比增長 13.04%,重回周銷量萬輛俱樂部,其中,小鵬MONA M03 和全新 P7 貢獻主要銷量。
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小鵬汽車長久穩居新勢力排行榜前五名,表現不錯,但是,9月小鵬P7+的召回也對口碑造成不小的影響。
第五名理想汽車銷量0.86 萬輛,理想銷量與上周持平,L6(0.30 萬輛)仍是核心車型。盡管銷量增速放緩,但理想在家庭用戶市場的口碑穩固,L9、L8 等車型持續占據 30 萬級以上 SUV 市場頭部地位。
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理想汽車再次突破銷量的希望就是理想i6,但這個純電細分市場的競品又太多,無論是冰箱彩電大沙發,還是智駕水平,理想i6作為后來者,要想勝出,就沒有當初L系列空白市場好成功了。
第六名方程豹銷量0.71 萬輛;第七名深藍汽車銷量0.63 萬輛;第八名極狐汽車銷量0.53 萬輛;第九名蔚來汽車銷量0.52 萬輛;第十名嵐圖汽車銷量0.42 萬輛。
以上就是9月第四周新勢力銷量排行榜,對于入榜車企的表現,歡迎大家評論區留言討論。
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