9月車企銷量公布，“金九銀十”威力初顯

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汽車圈傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季僅僅過(guò)去了一個(gè)月，由知名汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)媒體《中汽數(shù)研》統(tǒng)計(jì)而來(lái)的9月份暨前三季度部分車企的銷量數(shù)據(jù)新鮮發(fā)布，臨近年終大考，車企的年度銷售任務(wù)完成幾何？達(dá)成率有多少？對(duì)于接下來(lái)的時(shí)間個(gè)別車企得抓緊了，要么以價(jià)換量、要么上新品帶動(dòng)銷售，這些對(duì)于車企而言非常重要。

具體來(lái)看，新能源領(lǐng)軍車企比亞迪前三季度依舊同比增長(zhǎng)明顯，1-9月超326萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)僅占全年550萬(wàn)輛的59.27%，即使比亞迪調(diào)低2025年度銷售目標(biāo)后，完成全年460萬(wàn)輛的70.86%，按此節(jié)奏似乎完成年度目標(biāo)不在話下。

排名第二的上汽集團(tuán)雖未公布集團(tuán)銷量，但公布各個(gè)子品牌的銷量，上汽大眾作為該集團(tuán)的龍頭品牌卻銷量增幅平平，1-9月僅完成78.7萬(wàn)輛，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)減弱。

一汽集團(tuán)表現(xiàn)也較平淡，其中一汽奔騰由于在新能源進(jìn)程中推出了悅意系列以及奔騰小馬（參數(shù)丨圖片），使得該品牌表現(xiàn)較好，增幅明顯。

奇瑞汽車旗下奇瑞品牌、捷途、iCAR品牌在1-9月中均保持了增長(zhǎng)，而星途品牌卻“掉隊(duì)”明顯，同比下滑嚴(yán)重。

吉利汽車集團(tuán)1-9月完成217萬(wàn)輛左右，增幅高達(dá)45.7%，其中吉利銀河增幅最大，主要是銀河品牌陸續(xù)推出星耀系列、A7/L6等競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的車型，隨著銀河M9的上市，第四季度也許會(huì)初顯更大增幅。

長(zhǎng)安汽車除長(zhǎng)安品牌外，深藍(lán)汽車表現(xiàn)出持久的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而高端品牌阿維塔則一直處于徘徊狀態(tài)。

北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)均未公布銷量，北汽極狐品牌增長(zhǎng)明顯，其中極狐T1的上市帶來(lái)了流量的增長(zhǎng)，第四季度會(huì)有比較好的表現(xiàn)。

東風(fēng)集團(tuán)旗下嵐圖和奕派雖增幅較大，但總體銷量偏小，9月份東風(fēng)奕派曾冠名“2025全國(guó)職工半程馬拉松賽-銀川站”的活動(dòng)，但似乎收效甚微。

長(zhǎng)城汽車相較比亞迪、吉利、奇瑞等國(guó)內(nèi)自主品牌“掉隊(duì)”明顯，僅哈弗品牌微增，坦克品牌略降。

造車新勢(shì)力中零跑汽車以超高性價(jià)比、配置齊全而聞名，近幾個(gè)月來(lái)保持旺盛勢(shì)頭，1-9月同比出現(xiàn)暴增現(xiàn)象。小鵬汽車亦是如此，小米汽車雖沒(méi)詳細(xì)數(shù)字，但大于25萬(wàn)輛的銷量還是讓人發(fā)問(wèn)“車都賣到哪去了”？