這家獨(dú)角獸在IPO前夕將北京總部落戶亦莊！

沒(méi)有最火爆，只有更火爆！就在投資人還在爭(zhēng)搶入局的當(dāng)下，又一匹“獨(dú)角獸”正加速?zèng)_向資本市場(chǎng)。

據(jù)媒體報(bào)道，美團(tuán)、蔚來(lái)資本、斯道資本、博華資本等機(jī)構(gòu)重金押注的嬴徹科技，正計(jì)劃赴美IPO。若消息屬實(shí)，已連續(xù)第五年登上《胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》的嬴徹科技將是繼文遠(yuǎn)知行、小馬智行之后，又一家登陸美股的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司。

此外，在木頭姐Cathie Wood發(fā)布的Big Ideas 2025中，嬴徹科技以最多的真實(shí)里程數(shù)高居榜首，獲得全球關(guān)注。彭博社則對(duì)其進(jìn)行的深度報(bào)道冠以標(biāo)題：中國(guó)高速上的干線貨運(yùn)未來(lái)已來(lái)。

來(lái)源：Big Ideas 2025

01.

多輪融資

累計(jì)超6.8億美元

“以前一天只能跑五六百公里，現(xiàn)在有了智能駕駛系統(tǒng)，一天能跑1000公里，輕松多了，收入也增加了不少?！庇兄?5年的干線物流駕駛經(jīng)驗(yàn)的楊師傅感慨地說(shuō)道。他口中的“智能駕駛系統(tǒng)”，便來(lái)自嬴徹科技。

作為中國(guó)重卡自動(dòng)駕駛的領(lǐng)跑者，嬴徹科技的登場(chǎng)，再次點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)智能駕駛的想象。

嬴徹科技成立于2018年，是一家自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)公司，業(yè)務(wù)聚焦于干線物流場(chǎng)景，堅(jiān)持“全棧自研+量產(chǎn)驅(qū)動(dòng)+深度運(yùn)營(yíng)”的核心策略，自主研發(fā)全棧L2至L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)緊密合作，為物流客戶提供更安全、更高效的自動(dòng)駕駛技術(shù)和新一代TaaS貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

自2018年成立以來(lái)，嬴徹科技已完成5輪融資，累計(jì)融資金額超過(guò)6.8億美元，投資者包括寧德時(shí)代、蔚來(lái)資本、美團(tuán)戰(zhàn)投、京東物流、普洛斯、周大福、太盟投資、IDG、紅杉資本、招銀國(guó)際資本、君聯(lián)資本等多家知名企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)。

從時(shí)間線看，2020年它先后完成兩輪融資（總金額2.2億美元），2021年8月完成B輪融資后，時(shí)隔半年后，又于2022年初斬獲新一輪融資。短短兩年內(nèi)完成4輪融資，足以體現(xiàn)資本對(duì)嬴徹科技及自動(dòng)駕駛卡車(chē)賽道的高度青睞。

來(lái)源：嬴徹科技

對(duì)于融資用途，嬴徹科技明確表示，將進(jìn)一步加大對(duì)全棧自研卡車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“軒轅”的投入，同時(shí)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴推出更多量產(chǎn)車(chē)型，并加速電動(dòng)化領(lǐng)域布局。

隨著2021年底實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別輔助駕駛智能重卡的量產(chǎn)落地，嬴徹科技進(jìn)入全新發(fā)展階段。

不同于大部分自動(dòng)駕駛公司走純技術(shù)路線，嬴徹科技自創(chuàng)立以來(lái)就采用“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”模式：即首先自建運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，從L2運(yùn)力平臺(tái)起步，打造未來(lái)的貨運(yùn)機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)；和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游合作，通過(guò)嬴徹訂單的拉動(dòng)，和主機(jī)廠戰(zhàn)略合作定制；同時(shí)在核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，研發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)、面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

嬴徹科技CEO馬喆人曾對(duì)外表示，中國(guó)干線物流是萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛會(huì)率先在這個(gè)巨大市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

截至目前，嬴徹智能輔助駕駛系統(tǒng)累計(jì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程超3億公里，中國(guó)高速網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)覆蓋率超94%。基于車(chē)隊(duì)的行駛數(shù)據(jù)，嬴徹科技能夠不斷升級(jí)迭代自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛。

嬴徹科技CEO馬喆人在相關(guān)采訪中表示，著眼未來(lái)，公司致力于"雙軌并行"的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。一方面持續(xù)推進(jìn)L2級(jí)智能輔助駕駛的商業(yè)化進(jìn)程；另一方面，利用L2級(jí)技術(shù)在真實(shí)運(yùn)營(yíng)中收集的海量真實(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，穩(wěn)步推進(jìn)L4級(jí)技術(shù)落地。

報(bào)道還透露，嬴徹科技正積極拓展全球市場(chǎng)，與國(guó)際主機(jī)廠建立合作，開(kāi)拓包括歐洲、日本和拉丁美洲等地區(qū)的海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

02.

胡潤(rùn)百富牽線

北京總部落子亦莊

北京亦莊是全球首個(gè)車(chē)路云一體化高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，自2020年起便依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，在自動(dòng)駕駛測(cè)試領(lǐng)域開(kāi)展先行先試。目前，示范區(qū)已為36家企業(yè)、1165臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供測(cè)試服務(wù)，自動(dòng)駕駛里程超4000萬(wàn)公里。

這為北京亦莊發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為吸引更多科技獨(dú)角獸企業(yè)“金鳳凰”落戶種下了一片優(yōu)質(zhì)的“梧桐樹(shù)林”。

2025年初全球最大的創(chuàng)業(yè)企業(yè)榜單編制機(jī)構(gòu)胡潤(rùn)研究院，攜手極具創(chuàng)新活力的北京亦莊，共同發(fā)布《2024胡潤(rùn)中國(guó)AI企業(yè)TOP50》重要榜單。

這份榜單的發(fā)布和相關(guān)活動(dòng)的成功舉辦，也讓身為“胡潤(rùn)獨(dú)角獸企業(yè)”及“中國(guó)AI企業(yè)TOP50”上榜企業(yè)的嬴徹科技，將目光聚焦到了亦莊。

來(lái)源：北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)官網(wǎng)

作為全球商用車(chē)自動(dòng)駕駛龍頭，嬴徹科技正在全國(guó)選址落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡測(cè)試基地。在胡潤(rùn)百富的牽線搭橋和全力協(xié)助下，嬴徹科技了解到北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試尤其是跨省干線物流商用車(chē)測(cè)試方面，無(wú)論是道路條件，牌照發(fā)放，政策支持，跨省互認(rèn)等都具備獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，希望嘗試在亦莊開(kāi)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用車(chē)測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等核心業(yè)務(wù)。

北京亦莊對(duì)獨(dú)角獸企業(yè)落地高度重視，區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)為企業(yè)提供了熱情周到的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，充分體現(xiàn)了首都優(yōu)秀營(yíng)商環(huán)境的“軟實(shí)力”！嬴徹科技也最終下定決心，在亦莊設(shè)立北京總部，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸龍頭企業(yè)和北京亦莊全球首個(gè)車(chē)路云一體化高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的雙向奔赴。

相信嬴徹科技北京總部在亦莊的成功落戶，也將為IPO進(jìn)程提供堅(jiān)實(shí)助力。

值得一提的是，嬴徹科技對(duì)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的賦能，集中體現(xiàn)在商用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，且形成了“自身－環(huán)境－社會(huì)”的三重價(jià)值閉環(huán)。

嬴徹科技和主機(jī)廠合作全球率先前裝量產(chǎn)的智能重卡已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用，商業(yè)化安全運(yùn)營(yíng)已突破三億公里，全球領(lǐng)先，并已在未來(lái)新能源領(lǐng)域提前布局，做到了自身的可持續(xù)發(fā)展。

實(shí)踐證明，嬴徹科技的智能重卡不僅安全可靠，而且借助先進(jìn)技術(shù)加持，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品可節(jié)油3%～7%，節(jié)能減碳效果顯著，做到了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。嬴徹科技還因此獲得了聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織Global Call2023全球可持續(xù)發(fā)展最具潛力獎(jiǎng)。

除此之外還可以在繁忙干線運(yùn)輸線路中減少卡車(chē)司機(jī)的使用緩解卡車(chē)司機(jī)緊缺的行業(yè)痛點(diǎn)并大幅降低司機(jī)駕駛疲勞，做到了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，嬴徹科技用技術(shù)創(chuàng)新改變整個(gè)行業(yè)、賦能整個(gè)行業(yè)，不斷為干線物流領(lǐng)域降本增效創(chuàng)造價(jià)值。

當(dāng)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的智能重卡駛過(guò)中國(guó)的干線公路，它們不僅承載貨物，更承載著行業(yè)的未來(lái)。嬴徹科技正在用“全棧自研+量產(chǎn)驅(qū)動(dòng)+深度運(yùn)營(yíng)”的模式，把自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室搬到道路，把單車(chē)技術(shù)升級(jí)為車(chē)隊(duì)智能網(wǎng)絡(luò)。在節(jié)能減排、緩解司機(jī)緊缺的同時(shí)，它正在重塑干線物流的運(yùn)作方式。

來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)

03.

卡車(chē)智能駕駛

行業(yè)迎爆發(fā)前夜

卡車(chē)智能駕駛跨越“商業(yè)裂谷”邁向主流市場(chǎng)，價(jià)值是唯一橋梁。

按照《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》制定的時(shí)間線，到2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用；到2035年，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

顯而易見(jiàn)，這個(gè)超級(jí)賽道正處于大爆發(fā)前夜。

事實(shí)上，早有機(jī)構(gòu)表示，這是一個(gè)激動(dòng)人心的賽道，“自動(dòng)駕駛需要用到大量的AI，同時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)也是四輪移動(dòng)的自動(dòng)化機(jī)器人，所以自動(dòng)駕駛是AI、機(jī)器人這兩個(gè)代表未來(lái)的大趨勢(shì)的交叉點(diǎn)，戰(zhàn)略價(jià)值不言而喻。”

在這種趨勢(shì)下和發(fā)展前景下，無(wú)論是自動(dòng)駕駛公司還是行業(yè)已有的物流巨頭，自然都不愿錯(cuò)過(guò)這個(gè)巨大風(fēng)口。

來(lái)源：嬴徹科技

不過(guò)，在這場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的變革中，卡車(chē)智能駕駛的商業(yè)化路徑與乘用車(chē)有著本質(zhì)不同。

作為一種生產(chǎn)工具，卡車(chē)智能駕駛的最大買(mǎi)方為物流運(yùn)輸?shù)瓤蛻?。想要?shí)現(xiàn)卡車(chē)智能化，勢(shì)必要先打動(dòng)物流方。同步面向物流客戶提供輔助駕駛運(yùn)力，然后聯(lián)合車(chē)企提供具備輔助駕駛能力的整車(chē)，這種提供技術(shù)+運(yùn)營(yíng)一體化服務(wù)的公司在行業(yè)少見(jiàn)，嬴徹科技是典型代表。

嬴徹科技的客戶目前已經(jīng)涵蓋了三通一達(dá)、順豐、京東物流、德邦物流、中國(guó)郵政等物流領(lǐng)域核心企業(yè)，以及雀巢、百威中國(guó)、徐福記等公司。

不過(guò)，一路走來(lái)，嬴徹科技沒(méi)少被質(zhì)疑。過(guò)去幾年，嬴徹將相當(dāng)一部分精力放在了智駕貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的搭建上，與其他只做自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司相比，嬴徹的模式顯得“笨重”。

但必須指出的是，一項(xiàng)前沿技術(shù)的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，才真正決定了其能否跨越商業(yè)裂谷。而與推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)相關(guān)的干線物流領(lǐng)域，作為公路貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)中商業(yè)化空間最大的賽道，這一領(lǐng)域既有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也肩負(fù)基礎(chǔ)設(shè)施才有的社會(huì)價(jià)值，理應(yīng)有不遜色于乘用車(chē)領(lǐng)域的商業(yè)表現(xiàn)。

波士頓咨詢發(fā)布的《中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)》報(bào)告顯示，L4預(yù)期于2030年在長(zhǎng)途干線開(kāi)始大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。L4對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響體現(xiàn)在大幅降低管理難度，車(chē)隊(duì)平均管理規(guī)模增加，原來(lái)的中小貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)一步擴(kuò)張，規(guī)模提升至大中貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者級(jí)別，并且依舊是行業(yè)中堅(jiān)力量。

這場(chǎng)靜悄悄卻不可逆的行業(yè)革命，正在重塑公路運(yùn)輸?shù)牡讓舆壿?。?duì)于嬴徹而言，L4自動(dòng)駕駛不是技術(shù)演進(jìn)的終點(diǎn)，更是商業(yè)模式重構(gòu)與社會(huì)價(jià)值釋放的新起點(diǎn)。

胡潤(rùn)百富通過(guò)有質(zhì)量的榜單和洞察，推廣投資價(jià)值，弘揚(yáng)企業(yè)家精神；旗下有品牌調(diào)研與咨詢、整合媒體與活動(dòng)、金融投資與服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊；致力于構(gòu)建品質(zhì)生活生態(tài)圈，是優(yōu)質(zhì)消費(fèi)內(nèi)容輸送與制造的專(zhuān)業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)；與財(cái)富創(chuàng)造者同行，向上向善，引領(lǐng)由富及貴的格調(diào)。胡潤(rùn)百富很榮幸見(jiàn)證了榜單獨(dú)角獸企業(yè)嬴徹科技與北京亦莊這場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的雙向奔赴，也期待可以促成更多的“佳緣”。

本文由胡潤(rùn)百富綜合整理

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