拉鋸8年！中國潛艇造一半突遭泰國毀約，美媒冷嘲熱諷：砸手里了

導讀：拉鋸8年！中國潛艇造一半突遭泰國毀約，美媒冷嘲熱諷：砸手里了

潛艇建了一半，泰國說不要就不要了？

據報道，泰普拉威以“預算不足”“水域狀況不適合潛艇”為由，宣布暫停潛艇采購計劃。2017年，中泰曾簽署一份購買3艘S-26T潛艇的訂單。然而，當潛艇接近完工時，泰方突然毀約，讓中方十分被動。美媒對此嘲諷道：“這次要砸手里了”。

有學者認為，泰國此次單方面毀約，或離不開美方作梗。

2015年，S-26T潛艇擊敗眾多對手，拿下泰國訂單。2017年，雙方正式簽訂價值135億泰銖（約27億元人民幣）的合同，根據規定，潛艇需配備德MTU-396型柴油發動機。

然而，隨著與美西方逐漸緊張，德方在美壓力下，拒絕供應發動機。后續談判中，當中方提出用性能相當的國產CHD620發動機替代時，泰方仍執意取消：“國產的發動機誰敢用？”

德產發動機供應無望之際，而我國潛艇建造已過半，部分外媒趁機炒作，稱國內制造將淪為國際笑柄。

這不由得使人想起，國產大飛機C919、殲20戰機等曾備受發動機問題困擾，國際上嘲諷聲此起彼伏。此外，美西方自恃技術優勢，在諸多領域進行打壓封鎖。

然而，不到5年，我們就顛覆了這一格局。

知情人士透露，潛艇訂單取消并非發動機不行，而是泰方不敢。就動力系統而言，國產發動機實際是基于德方的升級版，攻克了增壓器適配、熱負荷控制等一系列難題，油耗、靜音等指標優于德產。

雖然海外常常用“斷供”等手段遏制我們，但這些沒能實現遏制我們技術崛起的意圖。如今，C919“心臟”CJ-1000A發動機已通過適航認證，殲20配備的WS-15發動機推力高達18.5噸，遠超美F119發動機。

綜上，泰方擱置潛艇項目，更深層原因在于他們已經不愿再繼續注資，加之國際形勢復雜多變，以及我們海上力量的飛速壯大，水下已經成為兵家必爭之地。在此背景下，泰方若此時接受，無疑會面臨“站隊”的指責。

《聯合早報》對此表示，“如今，潛艇并不缺少買家。”

潛艇享譽國際，中巴最 大合作就包括8艘潛艇，價值超50億美元。埃及、孟加拉國等國都曾采購過潛艇，交易總額超51億美元。

S-26T潛艇基于039B型改進而成，配備AIP混合動力系統，滿載排水量1800噸，各項性能指標均達到領先水平。即便泰方放棄購買，我們也完全可以將這艘潛艇出口他國。

對于泰方這種出爾反爾的客戶，我們沒有必要遷就。