塵封再啟：又一架空客A380重返藍天，新身份出人意料

航空界，素有“空中巨無霸”之稱的空客A380的任何動向都足以牽動人們的神經。不久前，一架注冊號為9H-MIP、隸屬于HiFly公司的A380在封存后再次起飛，從法國飛往德國進行大修，一度引發市場熱議，甚至傳出其將被英國初創公司全球航空（Global Airlines）接手的消息，盡管該傳聞很快被后者否認。

然而，一波未平，一波又起。在幾乎沒有預兆的情況下，另一架被譽為“空中女王”的A380在沉寂了數年之后，也悄然重返藍天。這架飛機便是制造商序列號為MSN114的A380。根據全球航班追蹤網站Flightradar24的數據，該飛機于2025年9月25日再次出現在雷達屏幕上，這是它三年來首次發出信號。其民用注冊號已變更為根西島的“2-JAYN”，但機身上依然保留著一個特殊的印記——一枚紀念其作為第100架被制造的A380的特殊貼紙。

這架飛機的“前半生”頗具故事性。它曾是馬來西亞航空公司的驕傲，注冊號為9M-MNF。該機于2012年底首飛，并于2013年3月正式交付馬航服役。然而，隨著2020年全球新冠疫情的爆發，航空業遭受重創，馬航被迫將其旗下全部六架A380機隊投入封存，9M-MNF的商業飛行生涯也戛然而止。

2021年7月起，馬航曾努力為其A380機隊尋找新買家，但最終未能如愿。幸運的是，作為與空客公司采購20架全新A330-900neo飛機協議的一部分，馬航成功將這批A380“退還”給了制造商。如今，首批A330-900neo已于2025年早些時候交付馬航。在這筆交易達成后，9M-MNF于2022年12月19日告別吉隆坡國際機場，飛往法國塔爾布進行長期封存。此后，其所有權轉至空客金融服務公司（Airbus Financial Services），并由專業的飛機存儲與回收公司Tarmac Aerosave進行看管。

在經歷了漫長的等待后，MSN114的“復活”之旅于2025年9月25日正式開啟。當天，它在塔爾布機場執行了一次中斷起飛測試，最高時速達到了107節。次日，這架巨無霸從法國西南部的盧爾德-塔爾布機場（TBE）起飛，進行了一次長達2小時55分鐘的維護試飛。飛行高度一度爬升至43,000英尺，航線飛越了波爾多、利摩日、拉羅謝爾和圖盧茲等法國主要城市，最后順利返回塔爾布，標志著其三年多來的首次成功飛行。

正當外界以為它將繼續進行后續測試時，三天后的10月1日，這架A380再次升空，但這次的航向卻出人意料地轉向了東方——阿布扎比。經過6小時35分鐘的飛行，這架航班號為AIB114的A380平穩降落在阿布扎比的扎耶德國際機場（AUH），并緩緩滑行至阿提哈德工程公司（Etihad Engineering）的專區。這里擁有全球頂尖的A380專家工程師團隊，預示著它將在此接受高規格的維護與改裝。

面對外界的疑問，空客公司向Flightradar24證實，MSN114飛往阿布扎比是為了進行深度維護，而這僅僅是第一步。在此之后，它還將經歷更復雜的改裝，其最終的新身份將是——作為空客未來的飛行測試平臺。這意味著，這架曾經的客機將“變身”為空中實驗室，為歐洲飛機制造商測試和驗證前沿航空技術。

從商業客機到長期封存，再到如今被賦予科研測試的全新使命，MSN114的重生之路極具象征意義。就在數周前，另一架A380也剛剛重返天空。接連兩架“空中巨無霸”的蘇醒，不僅為空客的未來研發注入了新的力量，也向市場傳遞了一個強烈的信號：那些過早為這款傳奇巨無霸唱衰的論調，或許是時候需要重新審視了。A380的故事，顯然還遠未結束。