地鐵可否推行月票？上海交通委：市民建議將留作參考

　地鐵作為城市交通的重要組成部分，已經成為市民日常出行的重要交通工具之一。日前，一位長期在滬通勤的上海網友在人民網“領導留言板”上留言反映，目前上海地鐵采用按里程計價制度，尚無月票/定期通勤票。對于固定區間通勤的上班族而言固然影響明顯，尤其是造成了學生、實習生、低收入者等人群的出行負擔。

　　領導留言板截圖。

　　鑒于此類群體收入有限、出行頻次穩定或受校企安排影響往返特定區間，長期交通成本在其生活與學習支出中占比較高，已成為制約其學習實習、就業以及日常生活質量的重要因素，該網友建議上海相關部門研究并試點推出以下票務產品與配套措施：

　　1.固定區間月票（學生/工薪/實習專版）：允許乘客在購票時設定固定起訖站，按月計費并給予優惠。學生與實習生可憑有效證件享受更低折扣或專項套餐。

　　2.全線或時段通用月票：適用于高頻次換乘或臨時需要頻繁出行的市民。

　　3.企業/學校團體定期票：鼓勵用人單位與高校為員工/學生集體采購，減少個人負擔并便于管理。

　　4.數字化購票與試點方案：通過“Metro大都會”APP開展為期3–6個月的試點（可先在若干線路或時段試行），收集數據后評估對客流、收入與社會效益的影響。

　　5.低收入群體補貼或票價上限機制研究：探索針對特殊困難群體的補貼或票價封頂機制，保障其基本出行權利。

　　該網友表示，推出上述產品，不僅能切實減輕學生、實習生及低收入家庭的經濟負擔，促進青年就業與實習便利，也有助于提升公共交通吸引力、減少私人小車出行、推動綠色出行與城市可持續發展。

　　針對上述留言，記者了解了多方意見。一位正在媒體實習的大四學生小朱表示：“雖然實習單位有補貼，但是每天通勤需轉兩趟地鐵，一天來回得12元，確實是一筆不小的開銷。”小朱坦言，實習期結束就要回到家鄉，“想趁著實習期在上海的時間打卡一些必去的景點，如果地鐵能設置月卡，還能省下不少錢作為‘窮游’補貼。”

　　二孩媽陸女士表示，每次送完倆娃上學去上班，正好撞上早高峰，尤其擁堵。“如果地鐵推行月票，肯定是好事一樁。”陸女士表示，月票勢必會降低有固定通勤需求人員的出行成本，并提高這部分人群的乘坐意愿，進一步緩解早高峰的擁堵問題。

　　上海市交通委員會回復稱，感謝這位市民的熱心建議。現階段上海市軌道交通優惠政策主要以優惠換乘、滿減優惠為主，尚未使用月票。市民的建議該委將留作參考。

　　百姓事無小事，件件有著落，事事有回音。您有哪些亟待解決的困難，歡迎來人民網“領導留言板”留言。

圖文來源：人民網－上海頻道
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