權(quán)威專家拆解：吉利雷神AI電混2.0重構(gòu)智能動(dòng)力新紀(jì)元

在“智能吉利2025”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，吉利汽車正式發(fā)布了行業(yè)首個(gè)基于AI場景引擎的動(dòng)力域智能體——星睿AI云動(dòng)力2.0，標(biāo)志著全球電混技術(shù)全面邁入AI時(shí)代。依托覆蓋算力、算法、數(shù)據(jù)的全域AI技術(shù)基座，吉利構(gòu)建起以萬卡級算力、超200萬用戶數(shù)據(jù)及200億公里實(shí)路驗(yàn)證為核心的“三駕馬車”體系，打造出混動(dòng)AI控制、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率優(yōu)化等一系列核心專利技術(shù)集群。

此次推出的雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0，布局了涵蓋混動(dòng)能量管理、行駛控制及發(fā)動(dòng)機(jī)控制在內(nèi)的多項(xiàng)專利，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、性能與安全的全維度突破，重新定義了何為“更聰明的電混”。

吉利通過全域AI技術(shù)賦能，構(gòu)建起更智能的研發(fā)體系，打造出更智能的電混系統(tǒng)。“智能吉利2025”戰(zhàn)略成果顯著，吉利不僅實(shí)現(xiàn)了全域AI智能化布局，成為全球首家達(dá)成這一目標(biāo)的車企，更以此為基礎(chǔ)推出了行業(yè)首個(gè)AI動(dòng)力域智能體——星睿AI云動(dòng)力2.0。

在AI領(lǐng)域，吉利已形成算力、算法與數(shù)據(jù)三大核心優(yōu)勢。星睿智算中心2.0擁有萬卡級別算力資源，綜合算力達(dá)23.5 EFLOPS，位居中國車企之首，為AI模型訓(xùn)練提供了強(qiáng)大支撐。同時(shí)，星睿AI云動(dòng)力積累了“雙200”級別的海量數(shù)據(jù)——用戶超200萬、行駛里程超200億公里，數(shù)據(jù)規(guī)模與質(zhì)量均處于全球領(lǐng)先地位。

在算法方面，吉利融合行業(yè)領(lǐng)先的工程化技術(shù)與強(qiáng)大的數(shù)據(jù)融合能力，訓(xùn)練出包括數(shù)字孿生大模型、NPDS研發(fā)大模型等在內(nèi)的多類基礎(chǔ)大模型，全面賦能研發(fā)體系。其混動(dòng)AI控制技術(shù)采用遺傳算法生成車輛運(yùn)行參數(shù)，并結(jié)合懲罰函數(shù)篩選不合理工況，實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化；自適應(yīng)編碼技術(shù)的引入，進(jìn)一步提升了算法搜索效率。這一系列創(chuàng)新不僅使能耗優(yōu)化更合理、尋優(yōu)更高效，也彰顯了吉利在混動(dòng)AI算法領(lǐng)域的自主實(shí)力，為行業(yè)智能控制技術(shù)樹立了新標(biāo)桿。

AI的全面賦能，顯著提升了吉利的研發(fā)能力與效率。在電驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化中，采用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)材料適配、電壓管理與冷卻方案的快速精準(zhǔn)匹配，使電驅(qū)系統(tǒng)在體積重量不變的情況下功率提升15千瓦，研發(fā)周期大幅縮短。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面，雷神電混發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率從中汽中心認(rèn)證的46.5%躍升至47.26%，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。AI技術(shù)從百萬級參數(shù)中篩選出最優(yōu)壓縮比與燃燒模型，使火焰?zhèn)鞑ニ俣忍嵘?0%，缸內(nèi)湍流強(qiáng)度增加42%，高效區(qū)間擴(kuò)展5%。

具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)依托三大創(chuàng)新支撐：燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升滾流比，促進(jìn)火焰?zhèn)鞑ィ话l(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)通過電控閥精準(zhǔn)調(diào)控水套流量，降低熱損失；啟動(dòng)控制策略則根據(jù)車速與電量雙閾值設(shè)定，有效減少擁堵工況下的怠速充電頻率，優(yōu)化NVH與油耗表現(xiàn)。這三項(xiàng)技術(shù)的協(xié)同作用，共同支撐起發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的行業(yè)突破。

星睿AI云動(dòng)力2.0作為行業(yè)首個(gè)基于AI場景引擎的動(dòng)力域智能體，實(shí)現(xiàn)了電混系統(tǒng)從“功能響應(yīng)”到“主動(dòng)服務(wù)”的質(zhì)變。通過融合全車感知數(shù)據(jù)與云端數(shù)據(jù)，構(gòu)建出覆蓋全國、四季與個(gè)性化需求的“數(shù)字孿生場景庫”，涵蓋4大類、1000多個(gè)細(xì)分場景，賦予系統(tǒng)“上帝視角”，主動(dòng)為用戶提供精準(zhǔn)連貫的個(gè)性化動(dòng)力服務(wù)。

其核心能量效率計(jì)算專利通過等效放電效率模型，對各功率流進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，統(tǒng)一至燃油效率基準(zhǔn)，有效避免傳統(tǒng)方法的系統(tǒng)效率偏差。這一技術(shù)為AI場景引擎的精準(zhǔn)決策提供了支撐，確保系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)時(shí)場景匹配最優(yōu)策略，正確切換動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)“為用戶每次出行精準(zhǔn)匹配最優(yōu)策略”的節(jié)能目標(biāo)。

智慧能量管理系統(tǒng)讓電混產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“怎么開都省、在哪開都省、誰來開都省”。系統(tǒng)通過獲取導(dǎo)航、路況、信號燈等多維數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)運(yùn)算并動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能量分配，實(shí)現(xiàn)節(jié)能水平提升5%。

具體技術(shù)包括混動(dòng)行駛控制專利，綜合車速、油門、海拔等參數(shù)動(dòng)態(tài)確定請求驅(qū)動(dòng)力，提升駕駛性并避免高海拔等環(huán)境下的扭矩衰減問題；以及混動(dòng)能量管理專利，根據(jù)運(yùn)行參數(shù)智能選擇能效最高的電機(jī)執(zhí)行操作，降低運(yùn)行能耗。

在這一框架下，AI能量管理得以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)：前方堵車時(shí)自動(dòng)切換純電模式；進(jìn)入山路前提前拉高發(fā)電功率，智能保電；接近充電點(diǎn)時(shí)放寬電池可用電量，以純電模式跑完最后里程，竭力為用戶節(jié)省每一滴油。

從萬卡算力到“雙200”數(shù)據(jù)積累，從47.26%的熱效率紀(jì)錄到AI場景引擎的“上帝視角”，吉利憑借全域AI技術(shù)構(gòu)筑起電混領(lǐng)域的技術(shù)護(hù)城河。當(dāng)行業(yè)仍在參數(shù)競賽中內(nèi)卷，吉利已通過161項(xiàng)混合動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)的授權(quán)專利，展現(xiàn)出中國品牌從“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)領(lǐng)先”的轉(zhuǎn)變。雷神AI電混2.0不僅是吉利智能化戰(zhàn)略的重要里程碑，更是中國汽車工業(yè)以自主知識產(chǎn)權(quán)突破技術(shù)封鎖、引領(lǐng)全球電混變革的硬核宣言——這正是AI造車的中國答案。