稀缺！高壓密磷酸鐵鋰或成全球新能源升級重要“密鑰”之一

　　憑借高比容量、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰材料或?qū)⒋蚱迫蛐履茉词袌龈窬帧?/strong>

　　不久前，寧德時(shí)代已確認(rèn)將對富臨精工旗下的高壓實(shí)磷酸鐵鋰子公司——江西升華進(jìn)行增資并實(shí)現(xiàn)控股。

　　公告顯示，“寧德時(shí)代擬增資25.63億元，獲取江西升華增資擴(kuò)股后51%的股權(quán)，從而取得絕對控制權(quán)。”

　　在此之前，寧德時(shí)代還與龍?bào)纯萍己炇痖L單，約定在2026年至2031年間，由龍?bào)纯萍紴閷幍聲r(shí)代海外工廠供應(yīng)合計(jì)15.75萬噸的磷酸鐵鋰正極材料。

　　今年5月，萬潤新能已與寧德時(shí)代簽署協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)高壓密磷酸鐵鋰產(chǎn)品迭代，目標(biāo)適配寧德時(shí)代神行超充電池、儲能大電芯等高端需求。

　　寧德時(shí)代為何接連鎖定磷酸鐵鋰材料供給?“鎖單潮”對鋰電池行業(yè)及全球新能源汽車、儲能市場影響幾何?這些問題都成為近期業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

01

寧德時(shí)代“鎖單”背后

　　業(yè)界人士表示，寧德時(shí)代斥巨資鎖定高壓密磷酸鐵鋰材料供應(yīng)，在保持材料技術(shù)代差、緩解儲能爆單及超快充磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的產(chǎn)能焦慮、對沖海外供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等方面，將有所助益。

　　1.技術(shù)代差窗口期的戰(zhàn)略布局

　　富臨精工近期曾表示，其鋰電正極材料業(yè)務(wù)，全部為高壓密磷酸鐵鋰正極材料;其子公司江西升華現(xiàn)有高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰年產(chǎn)能30萬噸，相關(guān)產(chǎn)品正在批量供應(yīng)核心客戶。

　　市場方面，據(jù)悉，當(dāng)前高壓密磷酸鐵鋰材料量產(chǎn)技術(shù)為第四代技術(shù)，僅掌握在富臨精工(江西升華)、湖南裕能等少數(shù)幾家企業(yè)手中。富臨精工全產(chǎn)線生產(chǎn)高壓密材料，且寧德時(shí)代仍將注資控股江西升華，這也凸顯了該材料的量產(chǎn)技術(shù)壁壘和市場稀缺性。

　　2.儲能爆單，超快充動(dòng)力電池需求旺盛，驅(qū)動(dòng)核心材料儲備

　　今年以來，全球儲能電芯招標(biāo)量激增。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國企業(yè)儲能電池出貨量達(dá)252GWh，同比高增109%，在全球儲能電池總出貨量中的占比超過了90%。

　　尤其，314Ah+儲能電芯持續(xù)爆單，引發(fā)市場對高壓密磷酸鐵鋰材料的需求暴增!動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心總經(jīng)理周波就曾指出，“較280Ah電芯，314Ah+電芯對能量密度、循環(huán)壽命等性能要求更高，而高壓密磷酸鐵鋰材料恰好滿足這些需求。”

　　同時(shí)，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池倍率性不高的短板，正在被高壓密磷酸鐵鋰正極材料所彌補(bǔ)。此前4C及以上超快充電池主要為三元電池，而如今高壓密磷酸鐵鋰材料，已成為超快充磷酸鐵鋰電池不可或缺的正極材料。

　　3.提前布局海外，以應(yīng)對儲能/新能源汽車市場需求

　　除儲能市場需求外，從多家國際車企明年規(guī)劃，以及中國車企在海外的產(chǎn)能布局來看，明年海外市場磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量有望規(guī)模化釋放，這對高壓密磷酸鐵鋰材料需求拉動(dòng)效應(yīng)也比較明顯。

　　同時(shí)，寧德時(shí)代與龍?bào)纯萍己炗喌拈L單，約定后者產(chǎn)能將專供其海外工廠。這將有利于在海外布局的中國企業(yè)，可以有效規(guī)避海外市場貿(mào)易壁壘，提高其供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

02

對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何?

　　盡管其它電池企業(yè)是否也將搶訂高壓密磷酸鐵鋰材料，尚不得而知，不過，這一材料或攪動(dòng)當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)及全球供應(yīng)鏈格局，已得到了業(yè)內(nèi)眾多人士的肯定。

　　1.材料企業(yè)估值重構(gòu)

　　高壓密磷酸鐵鋰材料“鎖單潮”，或帶動(dòng)上游材料企業(yè)估值重構(gòu)，并有望打破當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配格局。

　　在經(jīng)歷了前幾年碳酸鋰價(jià)格從超過60萬元/噸，過山車式下跌至約6萬元/噸的巨大波動(dòng)后，磷酸鐵鋰企業(yè)普遍利潤受損。而隨著市場對高壓密磷酸鐵鋰材料爆發(fā)性需求的新周期到來，該領(lǐng)域頭部企業(yè)之間的競爭，將會(huì)快速從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)溢價(jià)競爭。今年早些時(shí)候就有消息稱，部分主流電池企業(yè)主動(dòng)給高壓密磷酸鐵鋰材料提高采購價(jià)，或意味著技術(shù)壁壘正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分配。

　　2.形成前沿材料技術(shù)“護(hù)城河”

　　資料顯示，中國企業(yè)掌握全球超90%磷酸鐵鋰產(chǎn)能。隨著富臨精工、湖南裕能等對高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)的成熟應(yīng)用，中國材料企業(yè)將形成有力的“技術(shù)閾門”，從而鞏固我國磷酸鐵鋰電池的全球優(yōu)勢。

　　3.新能源汽車成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　高壓密磷酸鐵鋰可以使電池包體積利用率大幅提高，電池性能進(jìn)一步提升。這種高性價(jià)比優(yōu)勢，或迫使歐美車企加速向磷酸鐵鋰技術(shù)路線轉(zhuǎn)向。

　　4.技術(shù)路線對決升級

　　磷酸鐵鋰電池與三元電池的較量將進(jìn)一步加劇，電池企業(yè)通過對高壓密磷酸鐵鋰材料的應(yīng)用，或使磷酸鐵鋰電池技術(shù)紅利最大化，并在全固態(tài)電池商業(yè)化之前，搶占全球動(dòng)力、儲能更大的市場份額。

　　此外，國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署于10月9日發(fā)布公告(2025年第58號)，決定自2025年11月8日起，對壓實(shí)密度≥2.5 g/cm3、且克容量≥156 mAh/g的磷酸鐵鋰正極材料及若干生產(chǎn)設(shè)備實(shí)施出口管制。

　　對出口經(jīng)營者要求：出口相關(guān)物項(xiàng)必須向國務(wù)院商務(wù)主管部門申請?jiān)S可，報(bào)關(guān)時(shí)業(yè)者須對商品真實(shí)性負(fù)責(zé)。

　　業(yè)界人士指出，新規(guī)聚焦第四代及以上高壓密磷酸鐵鋰材料的出口管制，而非禁止出口，且目前海外市場對高壓密磷酸鐵鋰材料需求滯后于國內(nèi)，現(xiàn)階段對相關(guān)出口影響有限。

　　綜合來看，我國高壓密磷酸鐵鋰材料的爆發(fā)，或?qū)?huì)深刻影響全球新能源產(chǎn)業(yè)格局。該領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)短期內(nèi)仍供不應(yīng)求，而技術(shù)落后的產(chǎn)能面臨出清，行業(yè)集中度持續(xù)提升，頭部企業(yè)利潤向好。

　　同時(shí)，這種技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革，有望成為我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從規(guī)模優(yōu)勢向技術(shù)主導(dǎo)跨越的關(guān)鍵突破口，從而使我國電池企業(yè)為全球能源轉(zhuǎn)型提供更具吸引力的中國方案。