還記得幾年前買增程車時,銷售說的那些“善意的謊言”嗎?“基本就當純電開”、“沒電了動力也夠用”、“噪音控制得挺好的”。結果呢?續航越開越虛,虧電時超車心里發慌,發動機的聲音和抖動更是隨時提醒你:它還是一臺燃油車。
正因為這些痛點,很多對里程焦慮的用戶,被迫成了“等等黨”——不是不想買,而是在等一臺真正能媲美純電體驗的增程車。
極狐剛剛釋放了全新阿爾法T5增程版的詳細信息,令人驚喜的是,作為極狐首款增程車型,它沒有走前輩們的老路,而是用兩大“王牌技術”,把傳統增程的“三宗罪”直接卷沒了!
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第一張王牌,是北汽自研的“神擎增程”。它解決了最核心的“動力焦慮”。官方數據亮出一個硬核指標:虧電狀態下百公里加速僅7.6秒。這個成績,甚至比很多同級車的滿電加速還要快。這意味著,無論電量多少,你踩下油門的瞬間,得到的都是同樣果斷、強勁的動力回應,爬坡、超車再也不用“看電量臉色”。
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第二張王牌,是寧德時代的“驍遙電池”。 它專治各種“電池不適”——續航虛標?它電量更穩。衰減快?它壽命更長。充電慢?它支持超快充,30%到80%電量只需一刻鐘。這徹底治好了增程車“電池瘸腿”的老毛病。
更重要的是,它把“高級感”還給了增程車。通過一系列技術優化,新車實現了極佳的靜謐性,讓增程器工作時也能保持純電般的安靜與平順。從此,增程車不再是“能開就行”的妥協之選,而是“好開又想開”的品質之選。
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這臺全新阿爾法T5增程版的到來,無疑給所有“等等黨”吃了一顆定心丸。它用實實在在的技術,證明了增程車不僅可以沒有短板,還能成為長板。據悉,全新阿爾法T5增程版有望在10月底正式上市,它很可能就是那個讓你不再糾結、直接出手的完美答案。
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