央企新秀對壘老牌合資，長安啟源A06與東風日產N7，孰優孰劣？

在當前15萬級別的純電家轎市場中，長安啟源A06與東風日產N7（參數丨圖片）算是兩款代表車型，不僅背靠實力雄厚的傳統汽車品牌，在技術和品牌積淀上也各有優勢，不過仔細對比可以發現兩款定位相近的車型在產品力上有各自的側重。通過多維度深入對比，不難發現啟源A06作為央企新秀，在產品力上已展現出更優秀的實力，符合大家對新能源車“買新不買舊”的觀念，具體怎么回事？啟源A06在哪些方面建議優勢？后文就來詳細講一講。（以下對比車型為長安啟源A06 2026款630激光Ultra和日產N7 2025款625Max，簡稱啟源A06和日產N7）

（啟源A06）

（日產N7）

兩款車型均定位家用場景，消費者對于家用車型的第一訴求便是空間，日產N7以4930mm的車長占據了縱向尺寸優勢，2915mm軸距配合83%的空間效率，營造出較為寬裕的前后排腿部空間，同時484L的后備廂容積也基本滿足家用需求。座椅方面日產N7保持了“大沙發”定位，柔軟厚實的座椅能為乘客腿部和臀部提供飽滿的支撐，還具備前排加熱/通風/記憶/按摩及主駕記憶功能。需要注意的是，它的后排不能放倒來放大后備廂，儲物拓展空間受限。

（日產N7）

啟源A06雖然車長不占優，但憑借SDA平臺的架構優勢實現了90%的得房率，優于日產N7的83%，2922mm軸距也更長，因此可以帶來更為舒展的乘坐感受。

值得一提的是啟源A06的座椅設計，前排配備加熱/通風/記憶/按摩功能，同時第二排也配備加熱/記憶/通風功能，可放倒的后排設計也能讓后備廂裝載空間有較大提升范圍，656 L的后備廂常規容積+108L前備廂和1770L的最大后備廂容積，讓日常出行裝載更加便利。由此可見，啟源A06儲物空間優于日產N7，而且座椅功能性也覆蓋了到后排，整體表現更勝一籌。

（啟源A06）

在續航和補能方面，雖然啟源A06 630km的CLTC續航里程與日產N7 625km的CLTC續航里程相差無幾，但核心差距藏在能源補給效率與技術架構中。啟源A06搭載了800V高壓SiC平臺和6C快充接口，完成30%-80%的電量充能僅需9分鐘，10分鐘補能便可增加330km續航，平時服務區小憩的時間便能完成充電。

（啟源A06）

日產N7則采用傳統的400V架構，相同充電工況需耗時約14分鐘，補能效率落后啟源A06，百公里耗電量達到13.4kWh，也沒有啟源A06（11.3kWh）出色，而性能方面，兩車均采用單電機驅動，啟源A06采用后驅布局，日產N7采用前驅，前者多一些操控樂趣，零百加速時間均達到6秒級，爬坡上坎以及高速超車都能提供充沛的動力。

（日產N7）

在底盤方面，日產N7延續了品牌擅長的舒適調校風格，前麥弗遜與后五連桿的懸架能柔和地過濾掉路面的起伏顛簸，在通過減速帶時車身晃動抑制到位，傳遞到車內的震動較為柔和，但受制于鋼制材料的硬件局限，其簧下質量偏大，在高速緊急避讓等激烈工況下，相比啟源A06的車身支撐性仍有進步空間。

因為啟源A06采用更高規格的全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架組合，鋁合金材質的應用使簧下質量進一步降低，提升了沖擊能量的吸收效率，在面對顛簸路面時，其濾震表現不遜色于日產N7，整車還配有懸架軟硬調節功能，能根據路況調節懸架支撐，過彎時側傾控制保持精準，實現了舒適與操控的更優平衡。

（啟源A06）

（日產N7）

智能配置上，啟源A06通過技術平權，將高配車型的配置下放到15萬級車型中，整車配有包括激光雷達在內的傳感硬件，并且搭載地平線征程J6M芯片，可支持高速領航輔助，并支持自動泊車入位輔助、循跡倒車等功能，改善駕駛便利與安全。日產N7搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片，采用Momenta操作系統，屬于純視覺方案，缺乏激光雷達硬件支撐，雖然同樣具備高速智能領航輔助，但是在惡劣天氣下的識別準確性稍遜一籌。

（啟源A06）

（日產N7）

從上述對比來看，啟源A06通過800V架構、全鋁懸架、激光雷達等核心技術，在多個維度都擁有了對日產N7的系統性優勢，而這源于長安在新能源技術儲備上的厚積薄發。當老牌合資走出舒適圈，開始逐步建立自己在新能源圈的優勢，而自主品牌卻沒有止步于此，通過對比啟源A06與日產N7，可以發現，作為央企新秀的啟源A06，以架構革新與配置升級，在15萬級新能源建立起更大的優勢，始終保持對合資的優勢地位。