俄羅斯軌道服務站首個艙段將于2028年發射升空,與印度 BAS 空間站首個模塊發射時間一樣?
俄羅斯國家航天集團總裁巴卡諾夫公開表示,俄羅斯計劃打造的空間站,也就是俄羅斯軌道服務站,計劃將于2028年發射首個艙段。該空間站將在硬件和軟件技術上實現重大突破,實現在無人持續干預的情況下,也能完成獨立決策和任務執行。
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印度的確也很早就說了要建空間站,他們還跟歐洲航天局簽了合作協議,目標是要在2035年完成空間站建設任務,到時候可能連歐洲宇航員都會參與到印度 BAS 空間站任務。
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根據協議內容來看,印度 BAS 空間站首個模塊也計劃在2028年發射,至于具體時間是哪個月就沒有詳細說明,可能是1月,可能是12月,當然也可能延遲,正如印度首次載人航天任務就已經從2022年推遲到2027年一季度,印度載人航天中心主任表示,印度 BAS 空間這個項目的技術挑戰很大。
當然了,印度航天的宏偉計劃遠不只是建造近地軌道空間站,未來還要實現載人飛躍月球(2035年),在月球采樣返回(計劃2040年執行),建造月球軌道空間站(也計劃到了2040年,具備將宇航員送往月球的能力),在月球建立永久性月球基地(預計2050年之前)等等,這也能看出印度航天的雄心勃勃!
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俄羅斯這次為什么要自建軌道服務站,它和國際空間站有何不同?
俄羅斯自建空間站,相信大家跟我一樣一點也不意外,畢竟如今的國際空間站老化嚴重,已經發現的問題就有五十多處,工作壽命也不剩幾年了,預計可以工作到2028年,最久也就是2030年了,到那時候國際空間站就會離軌墜入南太平洋。
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不過,國際空間站徹底解體方案還沒有確定,因為這個龐然大物有400噸,目前人類還沒操控過這么大的航天器安全退休,只有確保解體后所有碎片的落點都在預定海域,才能避免造成地面財產損失和人員傷亡情況發生,這就要求整個離軌過程都精度可控,而且這個過程可能會持續幾個月之久。
國際空間站主要還是作科學研究,覆蓋人體研究、生物學和生物技術、物理科學、技術開發與驗證、地球與空間科學等領域,而俄羅斯軌道服務站則相當于去月球的一個“跳板”。
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俄國家航天集團負責人巴卡諾夫表示:
航天員登月首先就得確保生命活動安全,航天員在月球上的生活設施都要先建起來,而軌道服務站的“自主技術”的研制,正是為在月球打造設施的第一步。等國際空間站的壽命終結后,俄羅斯便會用新的軌道服務站繼續載人航天活動,并在這里研究和開發前往其他星球的關鍵技術。
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雖然都是建空間站,但俄羅斯很可能比印度更快?
說的簡單直白一點,在空間站這方面,印度的確遠沒有俄羅斯有經驗。在中國空間站和國際空間站建成之前,其實還有個和平號空間站存在過,它的建造者就是前蘇聯,等前蘇聯解體的時候,和平號空間站就交到了俄羅斯手里。
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和平號空間站是第一個第三代空間站,最大直徑4.2米,全長13.13米,主要由工作艙、過渡艙和服務推進艙三部分組成。
和平號空間站是第一個實現人類可居住的“空間研究中心”,建站過程也耗費了好幾年,完全建成后的和平號空間站總重量和體積分別達到137噸和400立方米,而且,在它之前還有8座空間站,相當于都是在為它的誕生作鋪墊。
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和平號空間站前前后后一共運行了15年的時間,在軌運行期間累計接待了來自24個國家的62位科學家,比如美國、英國、日本、德國,阿富汗等。
不過,也正如大家后來看到的那樣,俄羅斯“和平號”空間站已經被淘汰,這與它在技術和設計上的不足存在很大關聯,很多問題和弱點都在運行中暴露出來,比如供電不足、姿控系統問題較多、運價能力不夠,還有就是設備老化后故障頻繁,這一點我們在如今的國際空間站身上也看到了,而俄羅斯聯邦航天局同樣是國際空間站的主要運營成員之一,這一點印度完全比不了。
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不過,世事無絕對,正如美國五十多年前就六次登上月球,但如今想要再次載人登月卻也在時間上一再推遲,不僅面臨火箭多次漏油問題,而且還不知道怎么在軌對月球著陸器進行燃料加注,更不用說飛船的隔熱罩和逃生系統可靠性存疑。
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短短二十來年時間,我國就成為了第一個在月球背面著陸的國家,還帶回了月球土壤,而我們的載人航天任務也在有條不紊的進行,實現多個關鍵技術突破,比如:
成功實施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗,圓滿完成攬月月面著陸器著陸起飛綜合驗證試驗,長征十號首次系留點火試驗取得圓滿成功。
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所以,俄羅斯和印度到底誰更快開始建設空間站,不如我們三年后再看吧,時間永遠能交出最好的答案。
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