小米的造車(chē)之路正在快速鋪開(kāi),截至目前,小米已經(jīng)推出了兩款車(chē)型:高性能轎車(chē)SU7和高性能SUV YU7,且造車(chē)一年多以來(lái),小米汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量已接近40萬(wàn)臺(tái)。
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小米SU7作為小米的首款量產(chǎn)車(chē),定位中大型純電轎跑,以其0.195Cd的全球量產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻和驍龍8295芯片的流暢體驗(yàn),一舉打開(kāi)了市場(chǎng)。
隨后亮相的小米YU7則是一款中大型純電SUV,延續(xù)了小米的性能路線(xiàn),YU7入門(mén)后驅(qū)車(chē)型即擁有315匹馬力與528Nm扭力,搭載96.3kWh大電池,CLTC續(xù)航高達(dá)830公里。
從已發(fā)布的兩款車(chē)可以看出,小米汽車(chē)正沿著“高性能+高科技+高性?xún)r(jià)比”的路線(xiàn)穩(wěn)步推進(jìn)。
而接下來(lái),小米將在2026年推出一款代號(hào)“昆侖”的小米YU9,這款車(chē)也將是小米進(jìn)軍更高級(jí)別市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
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10月11日下午,雷軍在微博上曬出了慕士塔格峰的照片,提到在3600多米的喀拉庫(kù)勒湖進(jìn)行測(cè)試。
隨后雷軍又發(fā)了一條微博,他寫(xiě)道:“帕米爾高原,平均海拔4000多米,20多個(gè)工程師在測(cè)小米YU7”。
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雖然表面看是在說(shuō)YU7,但結(jié)合這么多工程師和高管扎堆新疆的陣仗,明眼人都能看出來(lái),這分明是“明修棧道,暗度陳倉(cāng)”,小米YU9肯定也在同步測(cè)試中。
測(cè)試地點(diǎn)選在昆侖山腳下,而小米YU9的內(nèi)部代號(hào)恰好就是“昆侖”,這波“昆侖測(cè)昆侖”的操作,確實(shí)耐人尋味。
選擇海拔超過(guò)4000米的帕米爾高原進(jìn)行測(cè)試,意味著小米要在極端環(huán)境下檢驗(yàn)車(chē)輛的性能。
高原地區(qū)的低氧、低溫、低氣壓環(huán)境,對(duì)車(chē)輛的電控系統(tǒng)、電池續(xù)航、密封性能等都是極大的考驗(yàn)。
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那么,小米YU9究竟是一款什么樣的車(chē)?
從目前曝光的消息來(lái)看,小米YU9將是一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的大型SUV,尾部可見(jiàn)排氣裝置,坐實(shí)了它是小米首款增程車(chē)型的身份。
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據(jù)爆料,小米YU9將搭載80度電池,純電續(xù)航就能超過(guò)400公里,這足以滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的長(zhǎng)途需求。
而更厲害的,是小米YU9的綜合續(xù)航里程,多方消息指出,這款增程車(chē)有望突破1500公里。
在性能方面,小米YU9的百公里加速約5秒左右,并支持800V高壓快充,15分鐘就能補(bǔ)充300公里續(xù)航,這些參數(shù)配置,一看就繼承了小米“堆料狂魔”的傳統(tǒng)。
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有爆料顯示,YU9將采用方正造型,類(lèi)似路虎攬勝,D柱刻有“昆侖山脈”浮雕紋路,車(chē)長(zhǎng)可能直接突破5.3米,軸距達(dá)到3.1米,妥妥躋身全尺寸SUV陣營(yíng)。
雖然在小米SU7上市前,小米官方在《小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)》中明確提到了“未來(lái)幾年里根本沒(méi)有增程車(chē)型的計(jì)劃”,但從現(xiàn)在的情況來(lái)看,雷軍還是決定要進(jìn)入增程車(chē)市場(chǎng)。
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雷軍決定小米YU9走增程路線(xiàn),其實(shí)是個(gè)相當(dāng)明智的做法。
因?yàn)?strong>小米前兩款車(chē)SU7和YU7都是純電,雖然賣(mài)得不錯(cuò),但總有人吐槽長(zhǎng)途出行不方便。
現(xiàn)在小米YU9直接用增程系統(tǒng),續(xù)航干到1500公里,看誰(shuí)還敢說(shuō)電動(dòng)車(chē)不能跑長(zhǎng)途?
而且從市場(chǎng)角度看,增程SUV在中國(guó)有著廣闊的受眾群體,理想汽車(chē)憑借增程路線(xiàn)一度成為新勢(shì)力銷(xiāo)冠,現(xiàn)在問(wèn)界M9、M8也打開(kāi)了市場(chǎng),證明了這一技術(shù)路線(xiàn)的市場(chǎng)吸引力。
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小米YU9的加入,無(wú)疑將讓這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
至于小米YU9的定價(jià),目前網(wǎng)上猜測(cè)集中在35萬(wàn)到50萬(wàn)區(qū)間,但考慮到小米一貫的定價(jià)策略,最終售價(jià)比起“友商”肯定也更有競(jìng)爭(zhēng)力。
如果小米YU9真的如傳聞那樣,起步價(jià)鎖定在35.98萬(wàn)元,那么它將比問(wèn)界M9便宜11萬(wàn),比理想L9低5萬(wàn)。
不過(guò)截至目前,關(guān)于小米YU9的一切消息都是傳聞,小米官方并沒(méi)有做出任何回應(yīng),詳細(xì)參數(shù)和發(fā)布日程也沒(méi)有無(wú)法得知。
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我估計(jì),小米YU9的官方披露時(shí)間可能會(huì)在今年年底,然后在2026年年中發(fā)布,整個(gè)節(jié)奏和小米YU7大體一致。
那么你對(duì)這款小米全尺寸增程SUV有哪些期待呢?歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論,談?wù)勀愕目捶ā?/p>
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