純電續航不到100km的新能源車，明年減不了購置稅？

準備明年買新能源車，特別是插混車（含增程式）的朋友們要注意了，購置稅可能減不了了。

下面一起來看看明年新能源購置稅政策如何變化、哪些車型會“躺槍”，以及要不要在年底前買車。

根據現行政策，插混車（含增程式）只要純電續航達到43km（WLTC工況）就能享受購置稅減免。

我國的車輛購置稅稅率為10%，之前最高免征稅額為3萬元，也就是車價在33.9萬元（33.9/1.13*10%=3）及其以下的車型購置稅全免，購置稅超過3萬元的就需要自己補交剩下的。

但是從2026年開始，新能源車享受的購置稅減免政策將從“免征”調整至“減半”，并且每輛車減免稅額不超過1.5萬元。

也就是說，2026年價格為33.9萬元的車可以接著享受購置稅減半，因為這個價格計算的購置稅是3萬元，3萬元減半后為1.5萬元，沒有超過公告里的上限，所以你實際只需繳納1.5萬元。

車價如果比33.9萬元低，簡單來說可按照5%（10%/2）的稅率計算購置稅，假如是22.6萬元，那么你需要交1萬元的購置稅（22.6/1.13*5%=1）；車價如果比33.9萬元高，假如是45.2萬元，那么購置稅總額為4萬元（45.2/1.13*10%=4），最高減免1.5萬元，剩下的2.5萬元就需要自己交。

另外，前幾天上頭還發了新的公告，對2026—2027年減免車輛購置稅的新能源車也做出了技術要求，核心就兩條：

1、純電車百公里電耗不能太高，需要滿足一定限值。

2、插混車（含增程式）的純電續航必須不低于100km（WLTC工況），否則直接踢出《減免稅目錄》。

而且2025年12月31號前已列入《減免稅目錄》的車型，如果不滿足以上要求，一樣會被撤銷資格；車型要想重新進目錄，得在12月12號之前重新申報，且必須滿足新規。

總而言之一句話，從2026年1月1日起，想買短續航綠牌車“薅國家羊毛”沒戲了。下面一段時間，車企有的忙了，有哪些車型會受到影響？

首先危險的是一些插混車型的入門版，包括比亞迪宋（參數丨圖片）Pro DM-i 75KM版、秦PLUS DM-i 55KM版，以及吉利銀河L6 60km版等車型。

以上車型名稱中的續航里程都是以CLTC工況計算的，換為WLTC工況，略有出入，但是也離不低于100km的標準有較大差距，那么明年買這些車型就需要全額交購置稅。

對準車主來說，明年還不如加點錢直接上高配車型，例如比亞迪秦PLUS DM-i的55KM超越型（指導價9.38萬元）和120KM超越型（指導價10.38萬元），兩者價差為1萬元，但是高配版能省下4000元左右的購置稅。

換言之，在新政策實施后，部分插混車型的購入門檻將提高不少，國家的羊毛薅不到了。

這么算起來，比亞迪會比較受傷，它的插混車賣得太好，2024年插混車銷量近250萬輛，純電續航不到100km的車型銷量肯定不少。不過深藍、零跑這些“大電池”增程玩家可以稍微松一口氣，旗下車型的純電續航基本能達標。

另外純電車也不能高枕無憂，只會堆電池容量之后也不行了，還要關注電耗，這也將倒逼車企們提升三電系統的研發能力。

最關鍵的問題來了，新能源車明年就要交購置稅了，少則比今年多交幾千塊，多則上萬塊，那么我們到底要不要在年底前買車？

如果你想買短續航插混車（WLTC續航<100km），平時把這輛車當作油車開的話，可以買，但是建議在12月中下旬買，因為現在市面上有很多短續航插混車的現車庫存，而且廠家切換生產線的速度也沒那么快，所以到12月中下旬，預計市面上會有很多積壓的短續航插混車，價格會雪崩。

不過要提醒大家，需要在12月31號前開票，這樣不僅能全免購置稅（最多省3萬元），還能避開技術新規。明年再買，稅一分錢少不了，直接多掏1萬-2萬元。

如果你就是計劃買長續航插混車，也可以在年底買，因為很多車企為了沖量，年底促銷力度往往很大。但是不用太著急，也可以繼續觀望，畢竟按照現在新能源車迭代的速度，明年買到的新車可能配置、三電技術會好上一大截。

如果要買純電車，基本不受100km純電續航的限制，但是明年購置稅“減半”征收，再加上年底車企沖量可能會給到一定優惠，有用車需求的朋友也可以買。

另外大膽猜測，明年前幾個月車企可能會推出購置稅補貼政策來吸引用戶下單，所以買車還是要從自己的實際需求出發，不要盲目跟風。

明年買新能源車交購置稅已經板上釘釘，受影響最大的將是純電續航小于100km的插混車（含增程式）。其余車型受影響有限，可以淡定觀望。

錢包在你手里，年底沖不沖，自己看著辦。但是要注意，如果要在年底買新能源車，一定要在合同里寫清開票時間和稅費補償條款，避免4S店延遲交車，讓你白白多花錢～