上海
01
楔子
我昨天刷到一則新聞， 說的是新疆哈密一處 戈壁灘上“為人民服務”的大字遭到越野愛好者破壞。（如上圖）
從照片來看，這些字都比越野車的繞圈痕跡大許多，那得多大啊！
對于新疆哈密，我最大的認知可能就是哈密瓜了，而在地表留下這么大的“標語”我也是第一次聽說，而越野愛好者這種破壞行為就更讓我有些震驚了。
所以今天這篇文章，我就來寫寫這個話題。
02
事件原委
這些大字是上世紀六七十年代解放軍第八航空學校官兵打造的，為的是解決飛行訓練中缺乏地面參照物的問題。這里的故事很長，我放在后面具體展開。（如上圖）
而大字邊上的車轍印，則是網紅們為了 為追求刺激和流量，開著越野車玩漂移留下的。
從照片來看，這也不是一兩次漂移能形成的，溝壑深度達一手之深，地表礫幕層（戈壁生態的保護層）已被徹底破壞，讓人有些觸目驚心。（如下圖）
這難道就是越野精神嗎？
越野精神是一種追求卓越、挑戰極限的精神，代表不斷突破自我、超越地理疆界的勇氣和決心。可沒讓你去破壞解放軍叔叔留下的航空地標啊！
這樣的行為，真的是又可恥又可恨，深深的傷害了我們每個人對“解放軍”的感情。
而值得欣慰的是：有一位叫做“略靠譜旅社”的網友，得知破壞事件后，驅車2000公里抵達哈密進行場地修復。
期間，他又是在戈壁深處找與石料，又是組織朋友運輸和填補車轍 。最后還 聯系到吉林一號衛星，驗證修復成果，真的是個能人。
根據9月28日拍攝的影像顯示，修復工作取得顯著成效。（如下圖）
這一行動在社交媒體上獲得超千萬次播放和百萬點贊，網友稱其 “用行動守護歷史”，甚至人民空軍都公開留言：“向您致謝！”
雖然事件最后是圓滿收場了，但是找刺激破壞地標的行為真的讓人深惡痛絕。在看新聞的過程中，我不禁冒出一個問題：為什么這些地標會被越野者看上呢？
03
歷史溯源
上面這張圖是新疆哈密市的衛星圖，看上去都是石頭。因為哈密市的地形是“四山夾三盆”，中間高的就是天山主脈。（如上圖）
而微觀看，哈密的戈壁灘景象非常奇特，所以會吸引越野愛好者去挑戰，去征服。
另外從衛星上看，這幾個大字實在是太大了， 每個字都是50米見方，整個地標總面積達12500平方米，與可以停下400多輛轎車的停車場相當。（如上圖）
而且這樣的地標還不是只有一處，而是5處。分別位于以下坐標：
“毛主席萬萬歲”（42 39'18.85" N 94 10'00.80" E）
“只爭朝夕” （42 39'33.30" N 94 16'00.59" E）
“為人民服務”（42 32'33.95" N 94 19'36.80" E）
“向斗爭學習”（42 27'40.95" N 94 14'36.80" ）
“排除萬難去爭取勝利” （42 27'12.08" N 94 08'49.36" E）
要不是我用地圖去一個個查找驗證，真的不敢相信，太震撼了。（如下圖）
從這些衛星照片來看，幾個地標周圍或多或少都出現了越野車的痕跡，這種車轍印并非一次兩次就能形成，一定是一波又一波的愛好者來打卡造成的。
這么大的地標，用衛星都能看到，對于越野愛好者當然會有吸引力。要不是新疆太遠，我都想去看看。
04
戈壁奇跡
這些大字即使是放在現在制作，也需要投入不少的人力物力，更不要說是上世紀六七十年代，這簡直是戈壁灘上的奇跡。
而創造這個奇跡的是當時 空軍第八航校的 官兵們，而這些地標的設計者則是當時 八航校二團導航主任季臣業。（下圖右一老人為季臣業）
據老人回憶：
1956年空軍大發展，開始從地方青年中“選飛”，我是第一批從地方選拔的空軍飛行員。又因為飛得好，所以留校當飛行教員。
1966年春天，第八航校組建。1968年4月，八航校二團在駱駝圈（此處讀“juan”）機場正式開訓。
在飛行訓練中我發現，大部分空域都沒有明顯地標，不便于保持空域位置，因此就建議用標語做人工地標，受到航校領導和教官的支持。
當時正是文革初期，我們出于對黨和毛主席的熱愛，還有“為人民服務”的根本的宗旨，還因為戈壁灘條件非常荒涼、艱苦，我們不能束手無策，所以要“向斗爭中學習”，不能被困難所畏懼，要“只爭朝夕”地“排除萬難去爭取勝利”。于是最后選定“毛主席萬萬歲！”、“為人民服務”、“向斗爭中學習”、“只爭朝夕”、“排除萬難去爭取勝利”作為標語內容，這些語句選擇都是我們心里的話。
正因為季臣業老人不僅是團導航主任，而且還熱愛書畫，再加上他參加空軍之前學習過地質測量，所以才有了這些地標的誕生。
當時可沒有衛星定位系統，老人就是靠著自身過硬的技術，完成了這樣的壯舉。
選定好地標位置后，先是利用皮尺確定出各字大小為50米，確定各個字的間隔距離，然后參照坐標紙計算出每個筆畫間的距離，我目測后用木棍畫出字的輪廓，由戰友們利用鐵鍬將筆畫內的戈壁石挖開，再用木板把里面戈壁石推出去，露出底下的堿土。
每次由團里出動卡車拉著幾十名戰士，輾轉在戈壁灘奮戰幾個多月，最后終于完成了這5組地標標語。
所以這不是一個人的奇跡，而是當時一群官兵戰士造就的戈壁奇跡。
而不為人所知的是：航天英雄楊利偉也曾經是八航校的學員。
據《三聯生活周刊》的報道，楊利偉回憶在新疆哈密的八航校是“一段最為艱苦的歲月”，“白天穿背心，晚上穿皮襖，水土不服，飯也吃不下。”
“合格飛行員一般要過兩關：抗過載和高速翻滾。我的身體素質不錯，適應過載不難。可第一次上天，翻滾中感到頭昏。當時部隊正精簡，飛行學員93%的淘汰率。要過這關沒竅門，只有練。”
我們不禁感嘆：原來奇跡是可以傳承的，也就更能理解這些地標的意義了。
05
結束語
雖然哈密第八航校已于20世紀末停止使用并逐漸廢棄，但是這些飛行用的地標卻是保留了下來。
而我們 保留的可不僅僅是具象的口號，而是一種精神。忠于黨，終于人民，克服困難，為人民服務的精神。
所以 肆意破壞這些地標，就傷害了我們對解放軍的情感，所以這樣的事件才會如此受人關注。
也許有人會說，建設這些地標也是破壞當地生態環境，我只想用下面這篇文章來回應。大家擴展閱讀： 《 》
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