99萬元的皮卡？是噱頭還是真高端？

2025年10月16日，鄭州日產正式公布Frontier Pro雙子星官方指導價——99萬元。作為日產首款由中國主導設計、研發、生產并出口全球的高端皮卡，這款車型以Frontier Pro與Frontier Pro PHEV雙動力布局、全場景革新配置，重塑高端皮卡市場格局。

作為日產輕型商用車（LCV）研發中心落地中國后的標桿之作，Frontier Pro雙子星由中日聯合團隊歷時三年打造，依托全球多元越野平臺星核與AHT全場景電混科技，完成了從工具車到全球豪華出行伙伴的躍遷。

雙動力精準破局，匹配新一代自駕需求

中國皮卡市場正經歷深刻轉型。2024年國慶自駕人次突破16億，家庭用戶占比首次超過50%，但新能源皮卡滲透率不足5%，用戶依然面臨續航焦慮、場景適配不足等痛點。

Frontier Pro雙子星的推出恰逢其時：

Frontier Pro搭載第三代M9T柴油發動機與采埃孚8AT變速箱，500N·m峰值扭矩可實現3.2噸牽引力，8.1L/100km油耗在動力與經濟性間取得平衡；

Frontier Pro PHEV作為全球首款超豪華插混皮卡，配備6kW智能放電系統，覆蓋露營供電、攝影拍攝、應急救援等六大戶外場景，徹底解決新能源皮卡野外補能難問題。這一場景驅動型動力布局，精準契合了越野探險者（參數丨圖片）與品質生活家的雙重需求。

豪華配置重塑標準，安全與舒適雙突破

99萬元的定價背后，是遠超同級的產品實力。外觀設計采用硬核科技美學理念，V-Motion前臉與貫穿式尾燈勾勒未來感視覺語言；座艙內部以14.6英寸中控大屏、法國勁浪音響構建“移動頭等艙”，后排90°開門與三擋可調靠背設計，讓185cm乘客也能舒展自如。

安全方面，Frontier Pro雙子星以70%以上高強鋼車身、97%高強鋼車架通過全球300萬公里耐久測試；PHEV版搭載“預+防+堵+疏”四維電池安全體系，全面滿足C-NCAP五星標準。

中國智慧賦能全球，改寫皮卡產業格局

Frontier Pro雙子星不僅是一款產品，更是一種產業信號。它標志著鄭州日產從“制造者”向“創造者”的全面轉型。依托日產90余年皮卡基因與東風新能源技術積淀，這款“生于中國、面向全球”的車型打破了外資主導的研發模式，樹立了“中方創新、全球共享”的行業新范式。

隨著國內皮卡政策持續放寬與自駕文化興起，Frontier Pro雙子星的99萬元官方指導價，實際上定義了高端皮卡的“技術價值 + 場景價值 + 全球價值”新標尺，為中國皮卡躋身全球價值鏈高端打開了新通道。

定價懸念引發熱議：99萬，是起點還是終點？

值得關注的是，目前官方公布的99萬元指導價尚未明確對應燃油版或PHEV版車型，這一“懸念式發布”迅速引發行業熱議。

結合鄭州日產以往產品策略，其Z9皮卡曾采用“基礎版+性能版+限量版”的梯度定價模式，價差高達13萬元。業內預計，Frontier Pro雙子星或將延續這一思路——99萬元或對應PHEV頂配版，Frontier Pro起售價有望下探至85萬-90萬元區間，從而形成更具層次的市場布局。

考慮到Frontier Pro的“中國研發、全球出口”特性——國內生產具備成本優勢，參考比亞迪等品牌出口定價規律，其終端售價仍有一定的下探可能。

有分析認為，Frontier Pro雙子星作為鄭州日產“3倍增中期事業計劃”的核心戰略車型，定價既要體現品牌高端定位，也需兼顧市場滲透率。若后續推出包含基礎配置的“首發版”，疊加置換補貼、金融貼息等權益政策，實際入手價或將進一步降低。

這場圍繞99萬元展開的“定價懸念”，也許正是鄭州日產撬動高端皮卡市場的關鍵一步。而真正的答案，或將在10月底預售期正式揭曉。