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      進軍大VAN市場 上汽大通MAXUS大拿V1L為創富加速

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      10月15日,上汽大通MAXUS在佛山舉辦了首屆“創富大會”。與武俠世界中群雄匯聚、共論劍道的“武林大會”相似,此次大會集結了物流行業的各路豪杰,目的是凝聚行業智慧把幫用戶創富這件事挖深、做透。

      最引入注意的是,本次大會跳出了“發布新車即終點”的行業常規,而是以“技術+產品+生態”三位一體的整合方案,直面用戶在創富過程中的核心訴求,展現出全新的行業視野與解決路徑。


      進軍大VAN市場 大拿V1L助力高效創富

      這次活動中,上汽大通帶來了兩款全新車型——大拿V1L與大拿M1。其中,大拿V1L的推出,標志著大拿家族產品正式進軍大VAN市場,尤其引入矚目。上汽大通電動輕客首席產品官趙博光介紹,大拿V1L背后依托的是“鴻圖超級商用電動架構”,展現的是一種系統性、全域性的產品思維。它并非簡單的部件堆砌,而是通過底盤、車身、三電與智能的深度融合,為物流從業者帶來了一款真正意義上的“新物種”。


      上汽大通電動輕客首席產品官 趙博光

      當前大VAN市場,產品同質化越來越嚴重,與用戶實際需求存在明顯錯位。比如貨箱利用率低導致的多跑趟次、送貨效率低下,直接影響從業者收益。續航虛標、冬季續航衰減嚴重,疊加補能的時間與金錢成本雙高,進一步加重運營負擔。遍觀現在市面上的產品,往往聚焦單一性能指標,僅能解決用戶的部分痛點,更像是針對問題的一種“打補丁”解決方案。與之對比,大拿V1L的優勢是系統性地回應了用戶用車的各類需求,堪稱一位“全能選手”。

      在裝載能力上,大拿V1L貨箱最大容積達8.9立方米,較同級車型提升20%;空間利用率與得倉率分別達到98%與70%;其額定載重高達1.43噸,優于同級產品約30%,有效破解了傳統輕客“裝不下、拉不多”的痛點,保障了貨運效率與收益。


      趙博光介紹,在同樣的外部尺寸下,大拿V1L能裝下更多貨物,其秘訣在于新技術的應用。如偏置橋技術,通過將后橋結構優化,使其高度降低100mm,裝載便利性和容積雙雙提升。還有底盤域融合技術,行業首發的融合線控轉向、OneBox制動系統,使得前艙布局可以大幅優化,縮小40%。在同等車長下,貨箱長度增加200mm,整車裝載率提升5%。

      除基礎裝載能力外,大拿V1L在細節設計上也充分體現出對實際運營場景的洞察。比如貨箱地板離地間隙僅52厘米,裝卸貨更靈活省力,大幅降低了人工搬運強度;貨箱尾門開合角度可達270度,既能精準對接各類貨臺,又能在窄巷、狹小道路等受限場景中靈活卸車,適配更多貨運環境;貨箱內輪包間距為1.25米,能容納全規格標準托盤,方便叉車作業。此外,5.75米的最小轉彎半徑與1.96米低頂設計,使其具備優異通過性,輕松應對城市道路及地下車庫等場景。

      從核心空間數據到場景化細節,可以看出大拿V1L不僅是“大空間”的代表,更是真正適配貨運需求的“裝貨專家”。

      另外,大拿V1L還有最高535公里的續航,快充30分鐘即可充至80%電量的補能效率,無論是跑長途、還是連續接單,用戶無需頻繁尋找充電樁,可靈活規劃運輸路線與接單節奏,讓續航自由直接轉化為更多收入機會。動力方面,大拿V1L最大功率達120kW、峰值扭矩240牛米,爬坡度達30% ,最高車速可達130公里/小時,無論是平原干線、還是山區路段,都能保證強勁的動力輸出。

      鈴駒生態:從用車到創富的全鏈路支持

      當前貨運行業面臨下行壓力,用戶的困境不只是在“車好不好用”的范疇。上汽大通鈴駒生態推薦官楊楓彬分析,用戶的核心焦慮集中于四個方面:其一,運價下行壓力下,穩定合理的收入成為剛需;其二,用車成本控制是長期追求的核心目標;其三,車輛管理與人車安全,尤其是駕駛員安全與運輸效率的平衡,關乎運營根本;其四,公平透明的交易機制,是行業合規化發展的迫切需求。


      上汽大通鈴駒生態推薦官 楊楓彬

      也正是洞察到這些需求,上汽商用車在產品之外,還打造了鈴駒生態。鈴駒生態的本質,并非簡單的服務疊加,而是以“創富”為核心,將上汽商用車在新能源商用車制造、車聯網技術、全國售后網絡及生態資源整合能力深度融合,為貨運人提供從用車到運營再到業務拓展的全鏈路解決方案,既解決“車怎么用”的基礎問題,更破解“錢怎么賺”的核心難題。


      鈴駒生態的價值,通過“用車通”、“管車通”、“貨源通”三大核心產品來落地。其中“用車通”主要包含省心租、極速用、品質養、無憂換四部分,其優勢在于國企保障+新能源全覆蓋+極速響應的組合拳?!肮苘囃ā眲t是通過“數字化管控、場景化適配、智能化保障、高效化托管”,將車輛運營從“粗放管理”升級為“精細運營”,實現運營降本增效。對貨運人而言,有車無貨是收入不穩定的核心癥結?!柏浽赐ā本劢惯@一痛點,以生態內精準匹配+零差價交易的模式,為用戶搭建可靠的業務橋梁。

      從解決“裝貨”痛點的全能車型,到掃除“找貨”障礙的鈴駒生態,通過產品與生態的雙輪驅動,上汽大通MAXUS無疑為用戶創富帶來了新的解題思路。

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