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最近,俄羅斯在宣傳片中展示了雅克-52教練機的反無人機能力,其中包括了這款教練機在地面機場運作的大量鏡頭。
烏克蘭方面很不客氣地對鏡頭進行了分析,迅速推算出了這座機場的地理坐標并在媒體上公開,讓俄羅斯的宣傳變成了一場泄密笑話。
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在俄羅斯電視臺公開的宣傳片中,俄方人員展示了雅克-52后艙乘員操作自動步槍發射特殊彈藥,從而具備了攔截小型無人機的能力。俄羅斯軍方和民間都擁有大量雅克-52教練機,如果將這種低成本飛機用于攔截無人機,可以大大降低反無人機的作戰成本,并減少普通戰斗機的作戰壓力。
事實上,烏克蘭方面很早就已經將雅克-52教練機用于反無人機作戰,并且獲得了不小的戰果,據稱已擊落了至少數百架無人機。這款教練機誕生于上世紀70年代后期,最大飛行速度雖然只有360公里/小時,但是穩定性和可靠性好,性能對付低速無人機綽綽有余。
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不過,俄羅斯公然炫耀雅克-52的“作戰能力”,卻忘記了基本的保密原則。在雅克-52的展示畫面中,地面機場的建筑物特征和周邊景色統統清晰可辨。這樣一來,就讓烏克蘭人有機可乘,從而分析出這座機場到底在哪里。
烏克蘭國防快報網站將這些分析內容對外公開,地點直指克里米亞地區梅利托波爾附近的一座私人機場,甚至還公開了衛星鳥瞰圖。
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烏方的分析指出,這架編號為RA-1874的雅克-52教練機,屬于Bars-Sarmat特殊任務中心。鏡頭中的機場,明顯位于一個小型定居點附近的草原地區,機場擁有堅固的瀝青跑道,這在前蘇聯機場中是罕見的,因為這些機場通常采用混凝土板鋪設而成。不僅如此,這個瀝青跑道的顏色很黑,說明剛剛鋪設不久,表明最近才進行了翻新或重新鋪設。
通過建筑物和周邊景色的特征,烏克蘭方面判斷這座機場是私人性質的科薩克機場,位于普里亞佐夫斯克村附近,在克里米亞的梅利托波爾東南約20公里處。通過2020年公共衛星圖像與俄羅斯宣傳片進行比較,可以進行識別出幾個關鍵標志物:一個孤獨的金屬機庫、狹窄的滑行道和城鎮步行區典型的瓷磚小路,這些都能夠得到完美匹配。
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另外,烏方根據2025年8月30日至9月7日間拍攝的最新衛星圖像,發現該機場最近進行了維修,包括重新鋪設瀝青跑道以及機庫周圍的小型建筑。這些細節,不僅進一步證實了科薩克機場就是宣傳片中的機場,而且也表明俄羅斯軍方對這座私人小機場發生了興趣。
據稱,這座小型的科薩克機場距離交戰前線只有80公里,能夠有效起降雅克-52等輕型飛機,可以成為攔截無人機或執行戰場偵察的集結機場或測試機場。
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需要指出的是,俄羅斯宣傳片中除了雅克-52外,還展示了配備機槍吊艙的“塞斯納-172”輕型飛機。從鏡頭畫面中的細節,可以看出“塞斯納”飛機部署于克里米亞一個軍用機場。
烏克蘭方面曝光俄羅斯宣傳片的泄密內容,從軍事角度看,對俄軍算不上什么太大損失。暴露一兩個小型機場的地理坐標,在烏克蘭媒體看來,更大程度上也只是一種輿論戰。
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但是地理坐標這么快遭到泄漏,對于俄軍一線人員例如雅克-52操作人員來說,卻會造成一定的士氣打擊和心理陰影。(作者:陶慕劍)
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