近日,杭州一批交通工程迎來(lái)新進(jìn)展,320國(guó)道余杭華塢至富陽(yáng)高橋段工程(富陽(yáng)段)新進(jìn)展,杭州機(jī)場(chǎng)高鐵“啟杭號(hào)”掘進(jìn)施工過(guò)半,建德市美麗鄉(xiāng)村朱家埠至梅坪道路改建工程長(zhǎng)隧道順利貫通。一起來(lái)看!
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近日,320國(guó)道余杭華塢至富陽(yáng)高橋段工程(富陽(yáng)段)成功完成首榀T梁架設(shè),標(biāo)志著項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)取得關(guān)鍵突破,全線橋梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段,為后續(xù)橋面系施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也為項(xiàng)目后期快速推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。
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杭州都市區(qū)中環(huán)項(xiàng)目320國(guó)道余杭華塢至富陽(yáng)高橋段工程(富陽(yáng)段)起于余杭區(qū)余杭街道320國(guó)道與城南路交叉處,順接320國(guó)道余杭段,經(jīng)余杭區(qū)中泰街道,終于富陽(yáng)區(qū)銀湖街道320國(guó)道與高樺路交叉處。項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),地面道路設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。
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本項(xiàng)目是溝通余杭、富陽(yáng)兩區(qū)的重要通道。作為杭州中環(huán)的重要組成部分,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善國(guó)道路網(wǎng)布局,優(yōu)化空間結(jié)構(gòu),對(duì)打通交通大動(dòng)脈、暢通經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)布局等都具有十分重要的意義。
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值得一提的是,本項(xiàng)目建成了全省國(guó)道項(xiàng)目的首個(gè)智慧梁場(chǎng),并已正式投入使用,為項(xiàng)目施工提供堅(jiān)實(shí)保障,也為杭州類似工程的智能化建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。智慧梁場(chǎng)采用“一站三區(qū)”布局,由8個(gè)功能區(qū)組成生產(chǎn)線,通過(guò)技術(shù)革新與工藝改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化與信息化。
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智慧梁場(chǎng)的兩大技術(shù)創(chuàng)新尤為亮眼:移動(dòng)新能源電動(dòng)臺(tái)車(chē)和空氣能帶模蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。經(jīng)測(cè)算,這些技術(shù)的應(yīng)用使節(jié)能效果高達(dá)40%,既能精準(zhǔn)控制溫濕度,又能節(jié)省成本、保護(hù)環(huán)境。與傳統(tǒng)制梁工藝相比,智慧梁場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。在效率上,單榀T梁臺(tái)座使用時(shí)間大大縮短,室內(nèi)生產(chǎn)不受天氣影響,單日最大產(chǎn)量可達(dá)6片;在質(zhì)量與安全方面,自動(dòng)化流程減少人為誤差,液壓模板保障尺寸精準(zhǔn),新能源臺(tái)車(chē)降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn);在環(huán)保與用地方面,緊湊布局解決山區(qū)用地難題,空氣能循環(huán)制熱大幅降低能耗。
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近日,杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站前5標(biāo)西隧道施工現(xiàn)場(chǎng),距離地面近20米處,直徑14.3米的盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),地面上的“智慧盾構(gòu)”平臺(tái)顯示,“啟杭號(hào)”自去年12月始發(fā)以來(lái),掘進(jìn)“進(jìn)度條”已過(guò)半。
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杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全長(zhǎng)85公里,橋隧比高達(dá)98%,是我省第一條以隧道形式下穿錢(qián)塘江及機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。目前,除了“啟杭號(hào)”,東隧道的“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)以及錢(qián)塘江隧道的“錢(qián)塘號(hào)”盾構(gòu)機(jī),同樣24小時(shí)不間斷掘進(jìn)。
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作為我省“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程,杭州機(jī)場(chǎng)高鐵不僅串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興等三市五區(qū)縣,填補(bǔ)杭州鐵路樞紐“東翼”空白,也是建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后,將通達(dá)上海、南京、合肥、武漢、南昌等城市,為長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
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近日,建德市美麗鄉(xiāng)村朱家埠至梅坪道路改建工程(以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”)佳塢隧道完成貫通施工,為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)及早日通車(chē)提供了有力保障。
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本項(xiàng)目起點(diǎn)與農(nóng)夫五期廠區(qū)道路相接,終點(diǎn)接入汪黃線,路線全長(zhǎng)2.67公里,其中佳塢隧道全長(zhǎng)2.2公里。項(xiàng)目主線按三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),一般路段路基寬度8.5米,隧道按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(凈寬10.0米,凈高5.0米)。道路改建項(xiàng)目從2023年6月份開(kāi)始建設(shè),預(yù)計(jì)在明年5月份正式通車(chē)。
本項(xiàng)目是貫徹落實(shí)建德市“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的重要舉措,該項(xiàng)目的建成,將有效保障農(nóng)夫山泉貨運(yùn)通道暢通,完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)與旅游干線分流,服務(wù)旅游產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,為“美麗公路”建設(shè)和建德市“十四五”綜合交通規(guī)劃落地提供有力支撐。
來(lái)源:杭州交通
編輯:陳立平
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