杭州都市區中環、杭州機場高鐵……這些交通項目有新進展

近日，杭州一批交通工程迎來新進展，320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（富陽段）新進展，杭州機場高鐵“啟杭號”掘進施工過半，建德市美麗鄉村朱家埠至梅坪道路改建工程長隧道順利貫通。一起來看！

近日，320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（富陽段）成功完成首榀T梁架設，標志著項目控制性節點取得關鍵突破，全線橋梁工程正式進入上部結構施工新階段，為后續橋面系施工奠定了堅實基礎，也為項目后期快速推進創造了有利條件。

杭州都市區中環項目320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（富陽段）起于余杭區余杭街道320國道與城南路交叉處，順接320國道余杭段，經余杭區中泰街道，終于富陽區銀湖街道320國道與高樺路交叉處。項目采用雙向六車道一級公路標準設計，主線設計速度80公里/小時，地面道路設計速度60公里/小時。

本項目是溝通余杭、富陽兩區的重要通道。作為杭州中環的重要組成部分，項目建成后將進一步完善國道路網布局，優化空間結構，對打通交通大動脈、暢通經濟大循環、優化沿線產業布局等都具有十分重要的意義。

值得一提的是，本項目建成了全省國道項目的首個智慧梁場，并已正式投入使用，為項目施工提供堅實保障，也為杭州類似工程的智能化建設積累了寶貴經驗。智慧梁場采用“一站三區”布局，由8個功能區組成生產線，通過技術革新與工藝改進，實現了生產的自動化與信息化。

智慧梁場的兩大技術創新尤為亮眼：移動新能源電動臺車和空氣能帶模蒸汽養護系統。經測算，這些技術的應用使節能效果高達40%，既能精準控制溫濕度，又能節省成本、保護環境。與傳統制梁工藝相比，智慧梁場優勢顯著。在效率上，單榀T梁臺座使用時間大大縮短，室內生產不受天氣影響，單日最大產量可達6片；在質量與安全方面，自動化流程減少人為誤差，液壓模板保障尺寸精準，新能源臺車降低作業風險；在環保與用地方面，緊湊布局解決山區用地難題，空氣能循環制熱大幅降低能耗。

近日，杭州機場高鐵站前5標西隧道施工現場，距離地面近20米處，直徑14.3米的盾構機“啟杭號”刀盤緩緩轉動，地面上的“智慧盾構”平臺顯示，“啟杭號”自去年12月始發以來，掘進“進度條”已過半。

杭州機場高鐵全長85公里，橋隧比高達98%，是我省第一條以隧道形式下穿錢塘江及機場的高速鐵路項目。目前，除了“啟杭號”，東隧道的“領航號”盾構機以及錢塘江隧道的“錢塘號”盾構機，同樣24小時不間斷掘進。

作為我省“千項萬億”工程，杭州機場高鐵不僅串聯起嘉興、杭州、紹興等三市五區縣，填補杭州鐵路樞紐“東翼”空白，也是建設“軌道上的長三角”的重要項目。項目建成后，將通達上海、南京、合肥、武漢、南昌等城市，為長三角高質量一體化發展提供堅實支撐。

近日，建德市美麗鄉村朱家埠至梅坪道路改建工程（以下簡稱“本項目”）佳塢隧道完成貫通施工，為項目后續建設及早日通車提供了有力保障。

本項目起點與農夫五期廠區道路相接，終點接入汪黃線，路線全長2.67公里，其中佳塢隧道全長2.2公里。項目主線按三級公路技術標準設計，設計速度40公里/小時，一般路段路基寬度8.5米，隧道按二級公路標準設計（凈寬10.0米，凈高5.0米）。道路改建項目從2023年6月份開始建設，預計在明年5月份正式通車。

本項目是貫徹落實建德市“工業強市”戰略的重要舉措，該項目的建成，將有效保障農夫山泉貨運通道暢通，完善區域路網結構，實現貨運與旅游干線分流，服務旅游產業提質增效，為“美麗公路”建設和建德市“十四五”綜合交通規劃落地提供有力支撐。

來源：杭州交通

編輯：陳立平