最航運 | 印度被美國關稅推向中國，重塑亞洲供應鏈平衡策略！

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0/ 我是最航運丹尼斯，市場繼續如最航運上周的第一時間解讀推演 10月13日 和 10月14日 。以及后續預期持續照進現實 10月20日

1/ 自2025年8月以來，美國對印度實施高額關稅，導致印度在貿易和投資政策上發生了顯著轉向，逐步回頭加強與中國的經濟合作。2025年8月27日，美國對印度實施了50%的關稅，其中包括25%的“對等”關稅和25%的懲罰性關稅，理由是印度繼續從俄羅斯進口石油。這些關稅覆蓋了印度對美出口的55%，包括紡織品、珠寶、海鮮和智能手機等多個行業。

2/ 在亞洲區域航線上，服務印度市場的班輪公司歷來高度依賴中國的出貨量來支撐整體運營。作為亞洲制造業的核心樞紐，中國不僅是區域生產網絡的動力源，也一直是推動印度進口增長的主要引擎。近年來，印度自中國的進口規模持續擴大，促使航運公司不斷增加對印線的運力投放，以滿足穩步上升的進口需求。同時，印度航線也成為承運人優化空箱調配的重要通道，有助于提升整體運力利用效率。公開數據顯示，截至2025年9月底，印度前三季度進口總額約為910億美元，同比增長逾10%，而去年同期為800億美元。伴隨進口需求的持續增長，中國至印度航線的即期運價也呈現穩步上漲的趨勢。

3/ 自9月中旬以來，上海至Nhava Sheva與 Chennai航線的即期運價平均上漲約15%至20%。目前市場報價普遍達到每TEU 850美元、每FEU 950美元，較一個月前的700美元和850美元顯著提高。 上海至 Chennai 的運價亦環比上漲每箱100至150美元，同樣達到850美元/TEU與950美元/FEU。與此同時，從天津、鹽田、南沙、寧波、青島等主要中國港口運往印度的運價也普遍錄得兩位數百分比的增長。

4/ 當地行業消息人士認為，運價上漲主要受印度節日消費需求推動，以及近期當地稅制調整影響。上個月，印度對商品和服務稅（GST）結構進行了大幅調整，以刺激國內經濟活動，同時應對與美國關稅相關的出口貿易壓力。政府聲明指出：“目標是促進現有企業和初創企業發展，激勵年輕人進入商業領域并啟動創業。”有分析認為，這一改革對白色家電銷售形成了利好，而這類產品大多從中國進口。早期零售數據顯示，自稅改以來，該領域業務增長約50%。

5/ 此外，印度和中國承諾擴大雙邊貿易，這是一種應對美國關稅可能重塑亞洲供應鏈的平衡策略。在此前的多輪談判中，雙方努力修復緊張關系。 總部位于海得拉巴的航運集團Jassper Shipping首席執行官Pushpank Kaushik表示：“在全球市場因美國關稅而動蕩之際，印度和中國正努力穩固關系并重啟貿易聯系。” 他補充道：“由于華盛頓限制了印度關鍵出口，獲得更強的中國市場準入、更順暢的貿易和供應鏈合作，有助于印度減少對美國的依賴。”

6/ 今天到此，明天再見， 更多更全更新進最航運知識星球，讓一部分人先看到行業未來！