6座旗艦大型SUV 純電和增程兩種動力 零跑D19正式首發

10月16日，零跑汽車在上海市舉行全新旗艦車型零跑D19的首秀發布會，標志著品牌正式向高端市場邁出關鍵一步。新車基于零跑旗艦D平臺研發，定位為“科技豪華旗艦SUV”，提供增程與純電兩種動力選擇,預計售價在25-30萬元。據悉，新車內飾將在2025年四季度內發布，整車于2026年上半年預售并上市。

零跑D19采用“科技自然美學2.0”設計理念，試圖融合科技功能與自然意象。作為一款全尺寸SUV，其車身長度超過5.2米，寬度近2米，軸距突破3.1米。前臉部分采用名為“寰宇之境”的布局，上部貫穿式燈帶與下部寬體格柵構成水平視覺延伸，AGS主動進氣格柵可根據行駛狀態智能開閉，以優化空氣動力學性能。

內飾方面，零跑D19主打功能性與乘坐舒適性。其搭載的“森野氧艙”系統應用車規級變壓吸附制氧技術，官方公布制氧量為每分鐘8升，支持全車彌散與定向供氧模式，目標用戶為高原出行及長途駕駛場景。在車身結構上，該車采用籠式安全架構，車身扭轉剛度標定為50500N·m/°，并包含16處2000MPa熱成型鋼組件，被動安全設計參數較為突出。內飾材質搭配與空間布局體現出對家庭用戶需求的側重，第三排側窗面積較大，旨在提升空間通透感。

動力系統是零跑D19的技術重點。增程版本配備80.3千瓦時電池組，應用增程CTC結構，CLTC純電續航里程超過500公里，并支持800伏高壓快充；純電版本搭載115千瓦時混合電芯電池包，CLTC續航突破700公里，高壓平臺可支持充電15分鐘補充350公里續航。性能方面，三電機矢量控制系統實現0-100公里/小時加速時間在3秒區間。底盤配置雙腔空氣懸架、CDC連續可變阻尼減振器及主動預瞄系統，LMC 2.0底盤控制系統支持雙輪爆胎后的穩定控制與最小轉彎直徑約3.6米的掉頭功能。

智能化配置上，零跑D19搭載雙8797芯片，算力達到1280 TOPS，支持端側大模型與VLA輔助駕駛功能。前大燈集成百萬像素DLP投影與ADB自適應遠光功能。電池安全系統構建十層防護機制，涵蓋電芯本征安全、結構防護與云端BMS監測，據稱可在電芯短路后72小時內控制風險。

從市場定位來看，零跑D19以30萬元左右價格區間進入全尺寸SUV細分市場，試圖通過高階配置與相對親民的售價重塑性價比標桿。其所處的市場競爭激烈，需直面傳統豪華品牌與本土高端新能源產品的雙重挑戰。新車能否在高端市場實現突破，仍有待后續交付與長期使用的檢驗。