據(jù)1818黃金眼報道,浙江金華的余先生,買了一輛小米YU7Pro,在使用過程中,發(fā)現(xiàn)主駕的座位正下方,有一個硬質(zhì)的隆起, 門店工作人員后來從底下掏出了一個小東西,他想知道這到底是什么東西,但是工作人員卻難以正面回答。
浙江金華的余先生,工作原因經(jīng)常要在杭州、金華兩地來回。今年的6月30號他在網(wǎng)上下單了一輛小米YU7 pro,10月12號在杭州德勝東路上的小米汽車交付中心提了車,花了三十多萬。
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余先生購買的小米YU7 pro軟件
10月14號的晚上,余先生買了一個腳墊,然而在換腳墊的時候,他突然間發(fā)現(xiàn)在主駕的座椅的正下方,它有一個硬質(zhì)的隆起,用手是按不下去的。余先生說照片中用紅圈圈出來的位置,就是當(dāng)時摸到硬質(zhì)隆起的地方。
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主駕座椅正下方的硬質(zhì)隆起
余先生當(dāng)時就聯(lián)系了小米的官方客服說明了情況,10月15號他去金華的小米官方服務(wù)門店進行了檢測。
工作人員把主駕的座椅給拆了幾個螺絲,把主駕給抬起來了,然后從主駕座椅下方的一個孔里,工作人員在主駕的下方,用手拉出來了一個不知名的零件。
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工作人員拉出一個不知名的零件
余先生當(dāng)即詢問工作人員,這是個什么東西,然而現(xiàn)場的工作人員一片沉默。
采訪時,余先生拿出了那個零件,總體呈L型,其中一側(cè)可以活動,上面還有幾排編號和二維碼。記者掃了一下二維碼,只跳出來一行編號,沒有顯示零件的名稱。余先生又拿出了小米的提供一份檢查單,車子的各項功能均顯示正常,但沒有關(guān)于這個零件的詳細描述。
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從余先生車上拿下來的零件
余先生說:“金華的小米售后總負責(zé)人,他就口頭跟我說,這個是我們工廠的疏忽。”對于這個回復(fù),余先生并不接受,他希望有一個更官方的解釋,說明這個零件它是什么,它為什么會出現(xiàn)在車上,它是究竟是在哪一個生產(chǎn)線上的環(huán)節(jié),它出現(xiàn)了問題。
余先生表示,如果他本人沒有發(fā)現(xiàn)這個零件的話,那么在他正常的行駛開的過程中,它會發(fā)生什么樣的事情?
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小米汽車服務(wù)中心
在杭州德勝東路上的小米汽車服務(wù)中心,現(xiàn)場工作人員表示不方便接采訪記者,留下了聯(lián)系方式。
后來相關(guān)工作人員文字回復(fù)稱,門店對車輛做了全面檢查,車輛各項功能正常。
余先生要求的紙質(zhì)說明可以通過工單備注的形式進行呈現(xiàn)。不過記者想要了解這個多出來的零件的具體情況,截至發(fā)稿前沒有收到進一步回復(fù)。
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成都車禍后小米汽車直播間遭到網(wǎng)暴 僅剩一家門店直播
紅星資本局10月14日消息,10月13日凌晨發(fā)生的一起致命交通事故,引發(fā)公眾對小米汽車安全性的質(zhì)疑。近兩日,小米汽車直播間遭遇負面言論刷屏,甚至有主播被人身攻擊。小米創(chuàng)始人雷軍的抖音賬號最近2天掉粉超6萬,半個月掉粉30萬。
小米汽車直播間遭網(wǎng)暴
今日僅剩一家門店直播
據(jù)藍鯨新聞報道,10月13日,多個小米汽車直播間都遭遇了負面言論刷屏。許多網(wǎng)民在直播間內(nèi)刷屏“門把手打不開、垃圾車、綠化帶戰(zhàn)神”等言論,甚至對主播進行人身攻擊。對此,有主播在直播中回應(yīng):“我們只是打工人,請停止攻擊。”
紅星資本局注意到,10月14日下午,抖音上只有小米汽車廣州番禺店在直播,其他小米汽車門店賬號都暫停了直播。不過這些賬號最新視頻的評論區(qū),也充斥著對小米汽車質(zhì)疑的聲音。
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小米直播間內(nèi)有負面評論刷屏
而在這唯一一個直播間,依然有負面評論刷屏,且有相同的賬號在反復(fù)發(fā)布負面評論。有的通過本次事故攻擊其安全性;有的攻擊雷軍,有的質(zhì)疑小米汽車外觀設(shè)計抄襲保時捷,有的再提小米海報的小字營銷……
值得一提的是,甚至有少數(shù)評論在攻擊主播。該直播間的主播沒有露臉,只是單純介紹產(chǎn)品及政策,沒有任何其他的內(nèi)容。
10月14日,有小米汽車銷售向紅星資本局表示,不對本次事故的影響做回復(fù),一切以官方通報為準(zhǔn)。
2天掉粉超6萬
雷軍抖音賬號半月掉粉30萬
截至目前,小米汽車與雷軍均未就此次事故做出回應(yīng)或發(fā)布聲明。
事故發(fā)生的前一日(10月12日),雷軍連發(fā)4條微博,內(nèi)容包括宣傳小米YU7的紫水晶車色、一組小米手機拍攝的新疆風(fēng)景照、在新疆的高原路測進展、首屆小米員工車展。事故當(dāng)天,雷軍再發(fā)兩條微博,宣傳嫩芽黃車色,評論YU7車主攝影大賽。10月14日,雷軍更新了關(guān)于新疆高原測試和小米17手機的宣傳內(nèi)容。
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圖為雷軍微博發(fā)文截圖
雷軍的評論區(qū)里同樣有大量負面評論。微博顯示,“30天內(nèi),博主(雷軍)已拉黑惡意評論用戶17人。”評論中有很多是關(guān)于本次事故暴露的安全問題的質(zhì)疑,要求雷軍給出解釋。爭論焦點在于,事故車輛沒有明顯變形,車門為什么打不開。
對于小米和雷軍的持續(xù)沉默,有網(wǎng)友喊話:“都這個時候了,還堅持宣傳產(chǎn)品,就不能暫停一下么?”“每次都這樣,可以直接解決都要拖你好多天”。
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有網(wǎng)友喊話雷軍回應(yīng)車門打不開的問題
受事故影響,10月13日,小米集團(01810.HK)港股開盤后直線跳水,盤中一度跌超7%,收跌5.71%;10月14日收跌0.94%。
不久前,小米因“小字營銷”翻車,雷軍被質(zhì)疑過度營銷、人設(shè)崩塌,粉絲數(shù)量持續(xù)下滑。灰豚數(shù)據(jù)顯示,9月15日至10月14日,雷軍抖音賬號近30日掉粉36.1萬。從9月29日開始,雷軍的抖音粉絲數(shù)量每天都在減少,最近15天減少了30.1萬。10月14日,截至紅星資本局發(fā)稿,雷軍抖音粉絲數(shù)為4472.9萬,兩日內(nèi)掉粉超6萬。
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雷軍抖音賬號半個月掉粉30萬
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