中國移動能力出海成果豐碩，中國移動正在成為“世界移動”！

/記得星標我/

比大部分人早一步看見未來

當全球產業格局正在被人工智能重塑，中國企業出海面臨的關鍵問題已不再是"要不要走出去"，而是"如何走得更遠、更穩、更智能"。

當AI技術正從工具向生產力躍遷，中資企業如何才能在"碳硅融合"的新時代獲得真正的全球競爭力？在這個充滿機遇與挑戰的十字路口，基礎設施服務商該如何為出海企業鋪就一條通向全球市場的數字化通途？

在近日舉行的2025中國移動能力出海暨“聚星計劃”生態體系煥新分論壇上，以上問題的答案越來越清晰：只有構建覆蓋全產業鏈的數字化能力，才能真正實現"能力出海"，真正服務中資融入全球市場格局。

而我也觀察到，今年以來，中國移動在數智基礎設施建設、到數智化解決方案打造，再到數智生態共建方面，做了很多探索，在全球市場扎下了根，也取得了一系列成果，一套支撐中國企業高質量出海的服務體系已基本成熟。

有以下幾個我觀察到中國移動的實踐成果和經驗，跟大家分享下——

全球云智算力布局，節點選擇與區域協同成關鍵

從行業層面看，當前出海企業普遍面臨算力部署本地化難、響應速度不足等挑戰。有調研顯示，超過70%的出海企業將“算力資源本地化”列為主要瓶頸。這既涉及數據合規要求，也關乎業務連續性與用戶體驗。

在這樣的背景下，中國移動以中國香港、新加坡為核心節點擴展全球云算網絡，并建設如“新加坡-柔佛-巴淡”“中國-中亞”等算力走廊，此外，新建成的中國香港火炭與泰國AI智算中心將算力時延控制在50毫秒內，可支持實時分析、智能交互等高敏感業務。

可以看到，中國移動在全球范圍內的云智算力布局體現了其對全球數字經濟發展趨勢的精準把握。選擇中國香港、新加坡等國際樞紐作為核心節點，不僅考慮了地理位置優勢，更看重這些地區完善的法律環境和數據流通政策。這種布局思路與國際云服務商的全球戰略不謀而合，顯示出中國企業在全球化運營中的成熟度提升。

“AI+”解決方案注重適配性與標準化

不同國家在數據合規、技術標準、產業生態等方面存在的顯著差異，往往使得成熟的國內方案在海外難以直接復制。這個問題的本質是數字化能力的跨文化、跨地域適配性問題。

針對企業出海過程中遇到的“本土化難”問題，中國移動提出了“1+8”場景化解決方案體系，覆蓋制造、零售、物流等多個行業。其特點是將通用AI能力與行業具體流程結合，形成具有一定標準化程度、同時支持區域適配的解決方案。

例如，其為電商客戶打造的智慧倉方案，在自動化硬件基礎上，加入了針對當地語言、消費習慣與節假日高峰的調度優化，反映出解決方案正在從“技術輸出”轉向“運營模式輸出”。

此外，“一國一價、一鍵下單”的服務模式，試圖解決企業在多國運營中面臨的采購復雜、價格不透明等問題。這種標準化產品包的推出，也顯示出數字服務正朝著產品化、模塊化方向發展，便于企業快速復制與擴展。

我認為，中國移動“AI+”解決方案的標準化與本地化平衡策略值得關注。在保持核心技術統一的同時，充分考慮各地市場特性，這種“全球-本地化”模式正是跨國企業成功的關鍵。特別是“一國一價”的透明化定價模式，有效解決了企業出海過程中的成本控制難題，體現了以客戶為中心的服務理念。

構建生態體系，推動技術落地與產業協作

最具突破性的或許在于生態體系的升級。"聚星計劃"從最初的資源聚合，逐步演進為價值共創的平臺，體現出中國移動在構建合作生態方面的分層運營思路。通過設立AI+應用、云智算力、泛連接等聯盟，試圖打通從底層設施到上層應用的產業鏈條。

以馬來西亞AI技術創新中心為例，該項目整合了中方技術、本地政策支持與企業場景，形成“技術-市場-政策”聯動的合作模式。類似地，與印尼金光集團共建的AI聯合實驗室，則反映出服務商與本地產業龍頭合作，以具體場景為牽引推動技術落地的趨勢。

在一定程度上，“聚星計劃”生態體系的構建展現了中國移動從技術服務商向平臺生態主導者的轉型。通過建立多層次合作聯盟，中國移動不僅擴大了自身業務邊界，更重要的是構建了難以復制的競爭壁壘。這種生態競爭策略與國際科技巨頭的發展路徑相似，預示著全球數字服務市場將進入生態體系競爭的新階段。

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怎么理解這三大升級背后的價值和意義？

我是這樣理解的：從面上看，中國移動的三大升級取得的成果顯著提升了其在全球數字服務市場的競爭力。云智算力布局的升級使其成為全球算力網絡的關鍵參與者，AI+全場景解決方案的升級則通過標準化和定制化服務，降低了企業出海成本，而生態升級通過聚合多方資源，不僅擴大了中國移動的服務邊界，還增強了其抗風險能力和創新能力。

而更進一步的，我認為這三大升級背后顯示了中國移動在海外市場的深耕細作——

比如，上文提到的中國移動打造“新加坡-柔佛-巴淡”算力走廊、中國-東南亞50ms時延圈、環非洲海纜信息高速公路等，這絕對不是簡單的資源堆砌。它們實質上是精心規劃的數字“樞紐”與“干線”，旨在降低全球算力流動的“摩擦系數”。例如，實現深港0.95ms的極致時延，對于高頻金融交易等特定產業而言，是決定其區位選擇的關鍵基礎設施，這為中國移動切入高附加值的金融科技服務市場打開了大門。

還有，中資企業出海，長期面臨本地化合規、供應鏈管理、文化差異等共性挑戰。中國移動的“一站式融合包”和覆蓋“31子行業+150垂直場景”的方案，其價值在于提供了“交鑰匙”工程。例如，為汽車行業提供的“AI隱私脫敏+合規存儲”方案，直接回應了全球日益嚴格的數據安全法規；為金融行業準備的“混合云+信創安全”方案，則解決了金融機構對安全與敏捷的雙重需求。這種將具體行業Know-how與ICT能力深度融合的做法，極大地降低了企業，尤其是中小企業的出海門檻和試錯成本。

此外，海外數智生態的構建更體現出中國移動的大局觀，單一企業的競爭，是產品與技術的競爭；而頂級企業之間的競爭，是生態與生態的競爭。中國移動通過“聚星計劃”所構建的，是一個覆蓋“基礎設施-能力中臺-場景應用”全鏈條的共生系統。在這個系統內，伙伴通過中國移動的渠道和基礎設施獲得商機，客戶依托中國移動的生態獲得一站式服務，而中國移動則成為不可或缺的“價值交換樞紐”。這種生態一旦成熟，將極難被復制和顛覆，它為中國移動的全球化事業提供了最深厚的“護城河”，也使其“世界移動”的定位更具實質內涵。

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碳硅融合的新未來，中國移動在路上

展望未來，中國移動這套體系的真正價值不僅在于解決當下的出海難題，更在于為"碳硅融合"時代的全球競爭做好準備。當人工智能從工具演進為生產要素，當算力成為像水電一樣的基礎資源，提前布局的企業將獲得顯著的先發優勢。

在論壇上，中國移動提出"三個再升級"，正是在為這樣的未來進一步做大舞臺，它不僅解決了中資企業出海的核心痛點，也推動了中國數字經濟的全球布局。在AI驅動的全球產業變革中，中國移動正從數字基礎設施提供商向全球數智生態構建者轉型，這將為中資企業出海開辟一條全新的道路。

根據我的觀察，中國移動以數字基礎設施為支撐、以價值共創為理念的出海新模式，很有可能讓它成為中資企業出海的首選合作伙伴，推動中國技術、中國方案、中國標準在全球市場的廣泛應用。以中國力量，為世界經濟發展注入新的活力。