吉利帝豪，應戴上中國轎車成功典范的桂冠

辣椒汽車·車界觀察：第五代吉利帝豪（參數丨圖片），又將橫空出世了。雖然新能源汽車浪潮滾滾，也無法阻擋這款自主品牌燃油車，繼續征戰車市的決心。

其中的根本原因，就是在新能源浪潮下，它依然能夠憑借自己的強大競爭力，搏擊市場，繼續深受消費者的喜愛。特別是今年新能源汽車的滲透率已越過50%，奪取了半壁江山，燃油車競爭開始貼身肉搏，但乘聯會的統計數據顯示，吉利帝豪1-9月的銷量仍高達139314臺，月均輕松過萬臺。

這意味著無論市場如何變化，吉利帝豪照樣上演著自己的傳奇。在燃油車時代，它能征善戰；在新能源時代，它繼續叱咤戰場。它不僅是中國車市中暢銷歷史最長的中國轎車，而且能夠與合資品牌燃油車媲美。

那么在自主品牌車型中，這樣的傳奇究竟有多少？答案是：翎毛鳳角!

翻閱中國車市發展的歷史可以發現，自主品牌能夠年銷量突破10萬臺的車型，并不算少，但能夠長年累月持續突破年銷量10萬臺的車型，就一只手可以數過來了。迄今為止，在所有自主品牌中，能夠持續12年年銷量突破10萬臺的車型，僅有吉利帝豪、長城哈弗H6和長安逸動三款車型。吉利帝豪2009年問世，2012年年銷量成功突破10萬臺，其后一直在這個基礎上保持暢銷，已經歷經了四代車型，暢銷歷史長達14年之久，目前在持續暢銷時間上，還沒有一款自主品牌轎車，能夠超越它，足見吉利帝豪在中國汽車歷史上的赫赫戰績和地位。

一款車型是否成功，不僅要看它一時的市場表現，更要看它能走多遠。曇花一現，高開低走，后繼乏力，那絕不是成功，更不可能成為典范，只會被市場淘汰，淹沒在歷史的長河之中。而從世界汽車發展史來看，所有的知名汽車廠家和汽車巨頭，都擁有自己歷經歲月考驗的經典車型，那才是它們馳騁車市的真正資本和實力所在。豐田卡羅拉、大眾高爾夫、日產軒逸、本田思域、福特F系列、奔馳S級、路虎攬勝等車型，不僅都有50年以上的漫長歷史，而且它們的累計銷量，都高達數百萬臺到數千萬臺，從而成為這些汽車巨頭的驕傲和世界汽車工業史上的典范。由于中國汽車工業起步比較遲，目前還不能與那些全球汽車巨頭相比，但吉利帝豪等車型的成功起步，無疑讓人看到了希望，那就是中國自主品牌，也能夠打造出歷經時間考驗的經典車型。

因此，吉利帝豪的成功，意義非常重大。究其原因，主要是它也像很多合資品牌經典車型一樣，已經形成了自身的魅力，包括產品、口碑和整體形象等。當許多其它自主品牌車型，要么曇花一現，要么銷量高開低走，上躥下跳，主要靠各種一時的營銷手段，包括碰瓷和吵鬧攻擊營銷，來招攬消費者，沖擊銷量時，吉利帝豪卻主要靠自身的魅力，吸引著廣大的消費者。吉利帝豪的成功，不僅符合汽車產品的打造規律，是一種必然的結果，同時也給其他自主品牌樹立了榜樣。

隨著第五代吉利帝豪的即將問世，或許還能夠給人們帶來更多驚喜。若論中國轎車的成功典范這頂桂冠，應該戴在誰的頭上最合適，當然是非吉利帝豪莫屬。