一直沒買車，就為了等它們？

眼看2025年馬上就要過完，但各大汽車品牌們并未因此而停下發(fā)布新車的節(jié)奏。在最新的工信部申報(bào)目錄中，我們居然能夠看到遠(yuǎn)超以往的新車數(shù)量，那今天我們就來盤點(diǎn)一下還有哪些值得重點(diǎn)關(guān)注的新車。

比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）MAX

比亞迪秦家族再次迎來新成員，秦MAX將以純電的形式問世，并且相比秦L EV它的車身長度更長，但車寬、車高、軸距都與秦L EV一樣。新車具體車身尺寸為4866/1880/1495mm，軸距2820mm，定位依舊是中型車。

外觀設(shè)計(jì)方面，秦MAX采用全新樣式前臉，前包圍的運(yùn)動(dòng)感更加激進(jìn)。側(cè)面采用半隱藏式門把手，并有一定的溜背效果，車輛尾部則是王朝家族經(jīng)典的中國結(jié)貫穿尾燈。

秦MAX采用單電機(jī)，最大功率分別為120kW和240kW，數(shù)據(jù)方面超越秦L EV。所以總體來看，秦MAX的定位應(yīng)該是高于秦L EV，這也讓整個(gè)秦家族的細(xì)分化變得更加詳細(xì)。

上汽大眾帕薩特e Pro

在今年廣州車展上亮相的上汽大眾帕薩特e Pro這次也完成了申報(bào)，新車在設(shè)計(jì)上和傳統(tǒng)燃油版的帕薩特并無太大區(qū)別，僅在細(xì)節(jié)上做了簡化處理，從而讓它能夠更符合其PHEV插混的身份。

帕薩特e Pro采用大眾全新一代PHEV平臺(tái)打造，搭載EA211 1.5T EVOII發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，電機(jī)的最大功率145kW。根據(jù)車展期間獲得的消息，它搭載的電池容量為30kWh左右。

另外，新車還會(huì)配備全新樣式的雙輻方向盤，并且是實(shí)體按鍵，一直被消費(fèi)者吐槽的觸控按鍵終于開始逐步退出大眾家族。未來如果順利的話，上汽大眾還會(huì)推出朗逸e Pro、途觀L e Pro等車型。

五菱繽果Pro

繼繽果、繽果S、繽果PLUS之后，五菱繽果家族即將迎來它們的第四位成員。先看定位，繽果Pro的長寬高分別為4050/1758/1580mm，軸距2560mm，介于繽果和繽果S之間，布局為5門5座，和繽果S一樣。

作為繽果家族的一員，繽果Pro自然會(huì)繼續(xù)采用圓潤可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且這一次新車用上了圓形的大燈，和其他幾位繽果車型都有所不同。另外，16英寸的花瓣輪圈造型也十分可愛，再加上奶茶色的車身配色，十分符合女性用戶的審美。

動(dòng)力方面，五菱繽果Pro采用純電的動(dòng)力形式，電機(jī)最大功率65kW，配備磷酸鐵鋰電池組。參考繽果與繽果S的起售價(jià)來看，繽果Pro的起售價(jià)預(yù)計(jì)在6萬元左右。

埃安N60

作為埃安旗下的全新SUV車型，埃安N60在設(shè)計(jì)上給我們帶來了耳目一新的感覺。星環(huán)式的貫穿燈帶配合中央AION的品牌標(biāo)識(shí)，看上去十分有科技范，并且仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)燈帶是分為了兩層的效果，車頭的包圍同樣層次感在線，和埃安現(xiàn)有的所有車型們都不一樣。

埃安N60的長寬高分別為4615/1860/1673mm，軸距2775mm，門把手采用半隱藏式的風(fēng)格。同時(shí)C柱往后的車窗造型也不常規(guī)，能看出設(shè)計(jì)師是花了心思的。

車尾同樣采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，與車頭有著十分和諧的呼應(yīng)。動(dòng)力上該車搭載最大功率為100kW的電機(jī)，電池為磷酸鐵鋰。

新款長安逸動(dòng)

好久沒有新動(dòng)作的長安逸動(dòng)車型，近日終于有了消息。從申報(bào)圖來看，新款長安逸動(dòng)延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，但即便如此放到當(dāng)下的同級(jí)市場來看它依舊充滿戰(zhàn)斗感。無邊界的格柵加上貫穿式燈帶，有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。尾部同樣是貫穿式的燈帶，另外新車會(huì)有電動(dòng)尾翼的功能，和下面雙出的排氣組合起來有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

新款長安逸動(dòng)的長寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距2765mm，依舊是緊湊型轎車的定位。

有意思的是，這次新車將提供雙混動(dòng)的動(dòng)力布局，不插電版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，并配備三元鋰電池組；插電版搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有最大功率為160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

新款長安UNI-V

談到10萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)家轎，自然繞不過一臺(tái)長安UNI-V。作為改款之作，新款UNI-V依舊保持了很強(qiáng)的視覺運(yùn)動(dòng)感，封閉式前格柵搭配造型夸張的進(jìn)氣口，溜背造型，四出排氣，以及全車橙色元素的包圍，都讓它時(shí)刻吸引著年輕用戶的注意。

新款長安UNI-V將提供兩種動(dòng)力版本，分別是混動(dòng)版本以及插電式混動(dòng)版本，前者搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)（不可插電），發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，并搭載三元鋰電池組；后者則搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180kW，電池為磷酸鐵鋰材質(zhì)。