這幾天,手機不斷推送關(guān)于“深圳多管局局長”的信息。
不得不說,現(xiàn)在的手機,喜新厭舊的速度真快。
前幾天,它還在不斷給我推送關(guān)于秋褲、絲襪的信息呢!這才幾天,馬上就變了。
被網(wǎng)友戲稱為“深圳多管局局長”“卷尺哥”的市民,非常普通。他既非公職人員,也無特殊身份,只是懷揣一把卷尺,穿梭在深圳街頭。
他量路面破損的程度,查盲道被擋的距離,拍危墻的安全隱患,錄設(shè)計不合理的斜坡、被樹枝遮擋的路牌、擋道的綠植、有風(fēng)險的井蓋……兩年來,他累計發(fā)布千余條,反映城市基礎(chǔ)設(shè)施問題的視頻,每條都聚焦著與市民日常息息相關(guān)的“小事”。
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令人欣喜的是,這些“小事”從未被忽視。視頻發(fā)布后,深圳相關(guān)部門總能快速響應(yīng):填坑、砌墻、移樹、剪枝、擴路面,有時甚至連夜整改,第二天就能看到變化。
網(wǎng)友紛紛點贊“深圳速度”,感慨這就是主打一個聽勸的城市。有人好奇:是不是有專門盯著賬號的領(lǐng)導(dǎo)?如此高效率從何而來?
其實,這不是深圳的獨創(chuàng)。在我們津津樂道的城市里,都有這樣的情況,比如北京。
北京的官方媒體專門開辟了一個版塊,傾聽市民的聲音。無論是意見、建議,還是吐槽,抑或是有點新鮮的想法,你投給官方媒體,它們會在第二天發(fā)不出來,并且會根據(jù)實際情況安排記者跟蹤。
對于反饋問題的市民,當(dāng)?shù)貓蠹堖€會給予一定的稿酬。至于具體金額,真的可以做到一個人吃好幾個晚餐。挺豐厚的。
而北京的有關(guān)部門,從來不會輕易獲取市民的個人信息,不會打電話追蹤市民的個人情況,不會指責(zé)市民“添麻煩”。他們會第一時間整改,并公布整改結(jié)果。
這樣的事,北京一直在堅持著。
很多人向往北京,大概不知道北京對普通市民的這種尊重吧?
看來,深圳也是如此。
據(jù)報道,深圳市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局局長周劍明回應(yīng)了此事,他說:“沒有盯著賬號的領(lǐng)導(dǎo),但有盯著民生事項的平臺和機制。”深圳的高效,并非針對某一位熱心網(wǎng)友的特例,而是全網(wǎng)所有民生訴求、建議、投訴,都能被常態(tài)化平臺捕捉,再通過各單位協(xié)同形成閉環(huán)。
這,就是“深圳速度”背后的底氣吧!
羨慕啊!
看著深圳的故事,我不禁想起自己在小縣城經(jīng)歷的一件小事。
在我們縣城的馬路上,出租車亂停亂放、隨意攬客早已是常態(tài),有時為了接客,甚至直接停在馬路中間,對司機、乘客和其他路人來說,都是隨時可能爆發(fā)的安全隱患。
2025年6月18日下午19點28分,一輛出租車過馬路后,毫無顧忌地停在路口中間接客,后面緊隨的車輛險些追尾。
哎呀,黑我一彈。
哪怕司機往前挪幾米、靠邊停車,也算是體諒交通秩序,可這樣直接堵在路口,實在說不過去。
我想起出租車車身上印的幾個大字——監(jiān)督電話12328,便試著撥了過去。
電話接通后,工作人員連我描述的情況都沒聽完,就直接推脫:“你這個不歸我們管,法規(guī)上找不到依據(jù)……”
我有些納悶:車身上明明印著這個電話,市民鼓起勇氣反映問題,換來的卻是一句“不歸我管”?如果真有分工,為何不印上負責(zé)部門的電話?普通市民哪能分清每個部門的具體職責(zé)?
我忍不住多嘴提醒:“你不能這樣,一上來就推脫會影響部門形象,哪怕告訴我這事歸交警管也行啊。”
他機械地重復(fù)了一遍我這句話,“啪”地就掛了電話。
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我再次撥打過去,繼續(xù)反饋這個問題。如果可以,能否讓領(lǐng)導(dǎo)接電話。他很霸氣地說:“領(lǐng)導(dǎo)不在,有本事你就投訴我。”
接著,他直接報出自己的工號“004”,還霸氣地念了一遍個人身份證號,迅速掛斷電話。
或許,我們應(yīng)該明白,小縣城的出租車亂象,或許不只是司機的問題。主管部門這種敷衍、推諉的態(tài)度,才是真正的根源。他們不僅不符合基本的工作規(guī)范,更打消了市民的積極性。
好在,后來本地主管單位對司機進行了約談。而對這個工作人員,主管單位的意思是:工作人員屬于上一級交通部門的,我們無權(quán)管理,算啦,算啦!
而這,僅僅只是小縣城并不算太典型的一個案例而已。類似的事比比皆是,普通市民要解決一點實際問題非常難,更別提提建議和意見了,會有人說你沒事找事,“影響地方形象”。
所以,大多數(shù)時候,努力選擇沉默。
其實,我們小縣城從來沒想過要成為深圳。深圳的繁華、規(guī)模、速度,本就不是每個小城都需要復(fù)制的模板。
我們想要的,從來不是“連夜整改”的深圳速度,而是像深圳那樣,像北京那樣,有一個愿意傾聽民生的渠道,有一套不推諉、不敷衍的響應(yīng)機制,有一群把市民“小事”當(dāng)大事的工作人員。
全國只有一個深圳,我們不需要成為第二個深圳,但我們渴望自己的小城能少些路口堵著的出租車,多些愿意聽完訴求的工作人員。
我們希望,小縣城能少些“不歸我管”的推脫,多些“我來幫你解決”的擔(dān)當(dāng)。
畢竟,城市治理的溫度,從來不在高樓大廈里,不在燈火輝煌里,而在每一次對民生訴求的認真回應(yīng)中。
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