中美航母的故障率比較，可見中國海空力量正在趕超對手

航母是中美兩軍最重要的海上作戰(zhàn)平臺，也是海上力量和空中力量的重要支柱。相對于蒸汽彈射，電磁彈射真的是一種進步，比如美國尼米茲航母比福建艦都大一萬多噸，但是尼米茲出門帶很多淡水來燒汽，實際占用很多空間和噸位。這也就是福建艦?zāi)芰Σ蝗跤诿儡姾侥傅脑蛑弧＝裉炜梢阅弥忻纼蓢钚碌碾姶艔椛湫秃侥父＝ㄅ灪透Ｌ嘏炞鰝€比較。

（1）電磁彈射的故障率影響飛機出動的效率

航空母艦的電磁彈射效率快，就意味著艦載戰(zhàn)斗機的加油補彈速度快了，飛回來的戰(zhàn)斗機可以盡快重返戰(zhàn)場。福特艦每做181次彈射就會發(fā)生故障一次，這導(dǎo)致飛行員都擔心自己的安全問題，這個甚至會引發(fā)飛行員的心理安全問題。這樣一來，導(dǎo)致福特艦的戰(zhàn)斗力和福建艦比實際差了一半。福建艦艦載機有六七十架左右，福特艦艦載機不過75架，但是后者起降效率大打折扣。2022年福特艦曾經(jīng)發(fā)生四塊擋煙板同時壞掉的事。美國國防部當年提出設(shè)計目標是約4000次彈射才出故障，但結(jié)果實物遠遠不是，可造價仍高達132億美元，是美國歷史上最貴的一艘軍艦。

彈射效率低或者出問題真的是很麻煩的，因為航母彈射的飛機不是出去了就可以的，還要要組編隊的，不能說已經(jīng)飛出去的光在天上盤旋，等其它的跟上來，萬一出了故障，跟不上來，仗沒法打。

（2）中美航母電能能力技術(shù)的根本不同

福特艦堅持用的是傳統(tǒng)的中壓交流電，結(jié)果電磁彈射活動需要一個巨大的整流器來轉(zhuǎn)變。那可是巨大的電力輸出，還要交流變直流，容易出故障。好的大型的整流器美國現(xiàn)在其實造不出。不謙虛的說，中國能給他造。目前，福特艦的超大整流器容易壞。美國的朱姆沃爾特驅(qū)逐艦倒是一直用直流電，但是整體研發(fā)進展很慢，到現(xiàn)在快成了瀕海戰(zhàn)斗艦。中國福建艦上除了中壓直流輸電技術(shù)外，還有超級鋰電池和垂直飛輪排列等黑科技，可以保證用電正常進行。等到國產(chǎn)核動力航母下水，那電力供應(yīng)更是隨便用了。

（3）艦載機的故障率也不可小覷

五代機上艦，也是大問題，也存在故障率問題。美國空軍部長在2024年說過美軍有一半戰(zhàn)機不能飛，妥善率僅是62%，有4成不能飛，很多零件在維修保障的時候反復(fù)挪用。美國五代機至今尚不能上福特艦彈射，還在研發(fā)專用型號。目前F35B實現(xiàn)了上兩棲攻擊艦，但是只有不滿載的時候才能實現(xiàn)短距\垂直起降。F35飛行1個小時就需要維修10到15個小時，F(xiàn)35雖然不需要恒溫保存，但不能曬太久，平時最好藏在機庫乘涼。別說它現(xiàn)在上不去福特艦，就算上去了，也很難伺候。

中國這邊不用說，第五代戰(zhàn)機殲35已經(jīng)多次上艦彈射成功。