埃安UT拆車：6萬(wàn)塊小車的底盤(pán)，令人意想不到！

之前我們看到這輛廣汽埃安UT居然使用了鋁合金前防撞梁，那它的底盤(pán)情況如何？今天我們就來(lái)看一看！

底盤(pán)

平整

這輛車雖然價(jià)格便宜，6萬(wàn)多起售，但該有的東西一樣都不少，不僅底盤(pán)平整，而且前后護(hù)板也非常完整，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小車來(lái)說(shuō)，非常難得。

這款車都是前置前驅(qū)單電機(jī)，供應(yīng)商為匯川技術(shù)，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩145牛米。

前副車架后方裝有保護(hù)電池的加強(qiáng)梁。

根據(jù)官方介紹，這款車的電池為多品牌混裝，供應(yīng)商分別是音湃電池和孚能技術(shù)，都是磷酸鐵鋰電芯。我們這輛車的電池是音湃電池，也就是廣汽自己籌建的電池廠。

電池附近裝有PTC加熱模塊。

電池后方能看到有相當(dāng)大的剩余空間，一種可能是車身源自于某款油車，這里是放油箱的地方；另一種可能是日后有插電混動(dòng)版本，用于放置油箱。

這輛1萬(wàn)多公里的準(zhǔn)新小車，內(nèi)外球籠罩都出現(xiàn)了明顯生銹。

前懸架

麥弗遜

沒(méi)想到的是這輛小車竟然裝了一個(gè)雙層沖壓鋼板全框式副車架，這一般是SUV、中大型車常用的結(jié)構(gòu)。前端呈喇叭口狀，向外擴(kuò)散，在碰撞時(shí)，可以利用副車架結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步緩沖吸能。

前懸是常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，使用單層沖壓鋼板下擺臂，連接盤(pán)是常見(jiàn)的鑄鐵件。

后懸架

扭力梁

后懸架是廉價(jià)小車常用的扭力梁結(jié)構(gòu)。

從結(jié)構(gòu)看，是那種比較好的扭力梁，和以前的卡羅拉（參數(shù)丨圖片）一樣，使用的是熱壓成型封閉式扭力梁。

后懸避震部分采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，更加強(qiáng)調(diào)舒適性。

總結(jié)

意想不到！

對(duì)于6萬(wàn)多起售的純電小車廣汽埃安UT，本來(lái)底盤(pán)并沒(méi)抱太多期望。不過(guò)令人沒(méi)想到的是這輛車底盤(pán)平整度居然非常好，護(hù)板從前到后都很完整，還使用了SUV、中大型車常用的全框式副車架，在同級(jí)別當(dāng)中，非常少見(jiàn)。

那么這輛小車的內(nèi)飾用料如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款廣汽埃安UT底盤(pán)評(píng)分