電動汽車屬于易燃易爆危險設備，納入特種設備安全法監檢迫在眉睫

電動汽車是個好東西，但生產電動汽車的廠家良莠不齊，如果任由廠家肆意發揮，后患無窮。

鋰電池能量密度大，屬于易燃易爆產品，大一點的充電寶都不能上飛機，而電動汽車上用的動力電池，體積遠大于充電寶，能量驚人，當出現碰撞、短路等情況下，會迅速起火，甚至可能發生爆炸，毫無疑問，搭載了大體積鋰電池的電動汽車，其危險程度不亞于移動式壓力容器，而移動式壓力容器屬于特種設備安全法重點監檢的設備，其設計、制造、安裝、使用和維護等各個環節都要接受特種設備安全法的管理，那么電動汽車是否也應該納入特種設備安全法的監檢范疇。

特種設備是指對人身和財產安全有較大危險性的設備，包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、廠（廠）內專用機動車輛共8大類設備，特種設備離我們并不遙遠，比如隨處可見的電梯，電梯的設計、制造、安裝、使用和維護等環節都必須遵守特種設備安全法，比如制造環節要接受特檢院監檢、使用環節要接受第三方定期監檢、超過15年強制報廢等。

特種設備安全法不同于一般的標準規范，它是全國人大批準的法律，其等級遠高于強制執行的標準規范，在特種設備安全法的框架下，保證了這些危險設備的安全運行。

我們很少看到電梯事故，但卻經常聽到電動汽車起火爆炸的事故，電動汽車的危險性不亞于電梯，因此有必要將電動汽車納入特種設備安全法的框架內，對電動汽車廠家進行資質限制，只有具備相應的設計、生產資質才能涉足電動汽車，并對電動汽車生產過程進行全過程監檢，特別是電動汽車的安全試驗必須設置HOLD待檢點，沒有特檢院的同意，嚴禁電動汽車流入市場。另外對電動汽車使用人員也要加強管理，駕駛電動汽車必須取得特種作業證才可以。

電動汽車的危險程度和危險性不亞于特種設備，將電動汽車納入特種設備安全法之下已迫在眉睫，總之，必須要讓電動汽車廠家有敬畏之心，必須杜絕虛假宣傳，必須杜絕所謂的遙遙領先，必須要讓不法之人受到法律的懲罰，只有這樣，電動汽車才會走得更遠。