太恐怖了！理想MEGA行駛中起火，10秒內整車被大火吞沒

太恐怖了！理想汽車或許怎么都沒想到理想MEGA會以這樣的方式再次“火出圈”，引發(fā)全網關注。

10月23日深夜，上海徐匯區(qū)漕河涇附近，一輛理想MEGA在正常行駛中突發(fā)起火。后車行車記錄儀顯示：車輛未發(fā)生碰撞或底盤磕碰，行駛中底盤突然爆炸并連續(xù)爆燃，10秒內整車被大火吞沒。

幸運的是，事故中駕駛員與副駕乘客及時開門逃生，其中一人試圖返回車內取物未果，消防撲滅火勢后，車輛燒毀僅剩空架，無人員傷亡。

這已經不是近期新能源汽車發(fā)生的第一起安全事故了。僅僅在十天之前的10月13日凌晨，成都天府大道一輛小米SU7 Ultra超速行駛先追尾前車，后撞向綠化帶翻滾起火。

最終，警方確認車輛嚴重損毀，駕駛員酒駕且身亡，事故讓小米汽車深陷輿論漩渦之中，而此次的理想MEGA行駛中起火事件，又將理想汽車推至輿論風口。

理想MEGA是理想汽車針對家庭用戶打造的首款純電旗艦MPV車型，2024年3月1日正式上市，售價高達55.98萬元。

“非常值得看的視頻，喬布斯在的話，蘋果汽車應該就是這樣的。”彼時的李想在朋友圈發(fā)布理想MEGA的預告宣傳片時如此配文，頗有一副“教蘋果造車”的姿態(tài)。

作為首席產品經理在理想ONE和L系列上連續(xù)收獲成功的李想，理所應當地認為，MEGA將是理想汽車下一個爆品，有信心成為50萬元以上乘用車銷量第一的產品。

可惜天不遂人愿。上市之后，理想MEGA口碑兩極分化，一部分消費者認同理想MEGA的設計美學，認為其具有科技感、未來感；但另一部分消費者則認為理想MEGA“奇丑無比”，難以接受。

隨后，在社交媒體和短視頻平臺上，有不少網友調侃理想MEGA像“靈車”、像殯葬車，更有甚者，將“奠”字PS在車輛尾部，相關惡搞圖片和惡搞視頻被迅速傳播，進而產生一系列的蝴蝶效應。

受負面輿論病毒式傳播的影響，理想MEGA上市的72小時內，全國大定訂單約3218輛，退訂量卻高達10297輛。在理想MEGA3月11日交付當天，李想通過朋友圈回應稱，將用光明反擊黑暗，用法律手段處理事件中存在的有組織的違法犯罪行為。

不過，輿論風波已經對理想MEGA帶來了不小的影響。據媒體報道，理想汽車港股的股價自3月1日后便不斷下挫，從179.20港元/股一路跌至4月2日收盤時123.7港元/股，跌幅達到30%，市值縮水達千億港元。

不僅如此，理想MEGA發(fā)布后的半個月內，實際訂單只有4000臺左右，訂單量遠低于預期。汽車市場有個神奇的定律，如果新車上市三個月不火，那么后面再想翻身就難了。最終，有數據顯示2024年理想MEGA的全年交付量為1.3萬輛，僅占品牌總銷量的2.2%。

李想估計也沒想到，他的第一次滑鐵盧到來得如此猝不及防。事實上，理想MEGA的首發(fā)失利，并不能完全歸因于外部因素。

除了售價和設計之外，理想MEGA諸多不足和缺點也被指出，譬如“沒有后輪轉向”、“沒有采用一體化壓鑄”等，都成為了網絡上的議論焦點。

面對銷量和公司股價的不佳表現，李想也不得不進行反思，通過發(fā)布全員內部信，承認理想MEGA的節(jié)奏存在問題，過分關注銷量，讓原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降，“對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人”。

從威馬倒下、高合墜落，到哪吒折戟，再到小米深陷輿論旋渦的當下，新能源汽車品牌的每個或大或小的新動態(tài)，都有可能被外界放大到影響整個行業(yè)。此次的行駛中起火事件，將讓理想MEGA的前途變得愈發(fā)艱難，至于事故的起火原因，就讓子彈先飛一會。