四川艦疑似正進行小車測試，電磁彈射技術要普及了？

近日，中國海軍076型兩棲攻擊艦首艦四川艦傳來重磅消息，其電磁彈射系統疑似進入關鍵測試階段。

最直觀的證據就是艦體姿態的大調整，網傳照片顯示，造船廠與艦橋區域燈火通明進行夜間作業，尤為關鍵的是，艦體配備的尖端發射系統調整了朝向，對準長江開闊水域而非船塢內側，這一部署變化或暗示其正處于特定任務階段，為后續作戰效能驗證等環節埋下伏筆。

更關鍵的是上海海事局的禁航通告，10月官方明確在四川艦所在的滬東中華造船廠碼頭前沿劃了塊小型禁航區，10月20日到29日的每天白天都禁航，理由寫的是“水下活動”。這大概率是電磁彈射測試中配重小車的預定落水區，水下活動其實是回收測試載具。

再加上9月份四川艦已經拆掉了電磁彈射器的保護棚，這可是系統舾裝完成、準備調試的標志性動作，多重信號湊到一起，小車測試基本是板上釘釘。

小車測試主要用來測試電磁彈射器力道，通過發射不同重量的金屬小車，工程師能精準摸清彈射軌道的磁場分布、結構強度這些關鍵數據，還能弄清艦載機重量和彈射推力、加速距離、時間的匹配關系，給后續真機彈射提供參考。

同時，比起用真飛機或等比例模型，小車成本低還能重復利用，大幅降低了測試風險。而且小車能靈活調配重、裝探測儀器，很快就能模擬出不同機型的特性，為四川艦早日海試節省不少時間。

四川艦作為全球首款帶電磁彈射的兩棲攻擊艦，打破了電磁彈射器只能裝在大型航母上的傳統，為兩棲攻擊艦領域開了先河。

更有意思的是它“無人機航母”的稱號，絕非浪得虛名。電磁彈射器的功率調節范圍特別廣，能適配0.2噸到45噸的載荷，給無人機彈射時，能根據機身強度精準調力道，避免把無人機搞壞，這就解決了大型無人機艦上起飛的難題。

四川艦能搭載攻擊-11這類先進固定翼無人機，既能偵察監視，又能執行電子對抗、對地打擊任務。再加上它的雙艦島設計，后面的艦島專門負責管理無人機的起降和調度，不僅優化了甲板氣流，還提高了運作效率，簡直是為無人機作戰量身定制。

最讓人驚嘆的還有四川艦的中國速度，從去年12月下水到現在才10個月，就已經推進到電磁彈射測試階段，預計今年年底就能開啟海試，這一系列進度讓人眼花繚亂。

對比之前075型首艦海南艦一年多的舾裝周期，四川艦能有這速度，主要是中國有了4艘075型的建造經驗，熟能生巧。另外福建艦在電磁彈射系統上的測試經驗，給四川艦提供了不少參考。

最近福建艦也傳來好消息，已經完成殲-15T、殲-35和空警-600的彈射起降，預計今年年底就能服役。按照這個進度，四川艦很可能在福建艦入列后不久就跟上海試的節奏。

電磁彈射技術給四川艦帶來很大的變化，以前兩棲攻擊艦的艦載機要么滑躍起飛，要么垂直起降，前者受限于距離，后者特別費油還裝載多少彈藥。有了電磁彈射器后，艦載機就能實現滿油滿載起飛，比如殲-35戰機，能發揮出8噸載彈量、3000公里航程的全部實力。而且四川艦不僅能彈射有人機，還能彈射各種無人機，從制空制海到兩棲登陸，都能承接不同任務。

電磁彈射技術讓四川艦從單純的兩棲攻擊艦，變成了能打能防、功能多樣的多面手，將幫助中國海軍的遠海作戰能力實現了質的飛躍。

四川艦的突破，更預示著電磁彈射技術要逐漸普及了。目前全球只有中美兩國擁有這項技術，同時中國用的中壓直流技術，比美國的中壓交流技術可靠性更高，系統模擬故障率極低。隨著技術越來越成熟，成本逐漸下降，以后更多艦艇都有機會用上電磁彈射系統。

不管是給現有艦艇改裝升級，還是新造艦艇直接集成，未來咱們可能會看到越來越多帶電磁彈射器的艦艇。到時候，這些艦艇既能組成靈活的戰術編隊，也能融入航母戰斗群協同作戰，每個艦艇都能獨當一面，承擔偵察、打擊、防御等不同任務，中國海軍的遠海打擊能力和區域控制能力，將會再上一個新的臺階。

若電磁彈射技術再跟無人機、人工智能這些新技術結合，或許將會開發忠誠僚機協同、無人機蜂群打擊這些新式作戰模式，讓中國在未來的海空對抗中占盡優勢。

不得不說，四川艦這波電磁彈射測試，照亮了中國海軍的轉型之路。未來隨著福建艦和四川艦相繼服役，中國海軍的遠海作戰體系也將迎來跨越式的升級。