跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案晚到100天給小米帶來(lái)多少負(fù)面？

10月24日，小米汽車 終于公布了“跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案”。用了“終于”兩字是因?yàn)檫@方案遲早得出臺(tái)。

有網(wǎng)友測(cè)算，小米總補(bǔ)貼超過(guò)20億元。實(shí)際上，目前政策并不清晰，實(shí)際補(bǔ)貼金額可能遠(yuǎn)小于此數(shù)。實(shí)際上 ，補(bǔ)貼越多，小米應(yīng)該越高興，因?yàn)檐囐u得更好。雖然單車收入降低，但小米總收入和利潤(rùn)都會(huì)提高。

那么，話說(shuō)回來(lái)了。發(fā)售當(dāng)日，就有購(gòu)車的預(yù)交付期到了明年，網(wǎng)上也有不少人吐槽下單后提車時(shí)可能要多一筆購(gòu)置稅，小米為什么不及時(shí)出臺(tái)相關(guān)方案呢？連交付期比小米低的廠商都承諾減免購(gòu)置稅了，小米高層不知道嗎？

這事，無(wú)外乎兩種走向：

情況①：國(guó)家明年不再減免購(gòu)置稅，小米汽車負(fù)擔(dān)（今年11月底前購(gòu)車、明年交車）；

情況②：國(guó)家繼續(xù)減免購(gòu)置稅，小米汽車也無(wú)需承擔(dān)。

如果不明確補(bǔ)貼，今年四季度，潛在購(gòu)車人會(huì)因擔(dān)憂購(gòu)置稅增加而選擇觀望，甚至購(gòu)買其他車企的汽車，這對(duì)小米汽車來(lái)說(shuō)，損失更大。小米出臺(tái)跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼，更在意的是今后一段時(shí)間的銷售，而非此前已購(gòu)車用戶的感受。

小米第一時(shí)間承諾減免，沒(méi)有任何壞處。現(xiàn)在才出臺(tái)減免方案，遲了一百多天。要知道這一百多天，有多少米粉因此變成“米黑”？

小米曾經(jīng)是一個(gè)典型的“互聯(lián)網(wǎng)”公司，小、快、靈，能快速根據(jù)外界變化調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，這是小米公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。現(xiàn)在的小米公司太大、太硬了，尤其是進(jìn)軍汽車和智能制造后，智能汽車制造需要遠(yuǎn)較手機(jī)長(zhǎng)的供應(yīng)鏈提前準(zhǔn)備期，遠(yuǎn)超生產(chǎn)能力的超大訂單又面臨半年以上的等待期，這些都會(huì)限制小米公司的靈活性。但是，“跨年度訂單”面臨國(guó)家購(gòu)置稅減免政策調(diào)整變數(shù)，小米公司應(yīng)該預(yù)見(jiàn)到這種變化對(duì)用戶的影響，并采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施，而不是坐等輿情“發(fā)酵”。

另一：近幾年，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家新品不斷，我不建議網(wǎng)友購(gòu)買交付期超過(guò)4個(gè)月的汽車（價(jià)格數(shù)百萬(wàn)元以上的高端定制豪華車除外）。因?yàn)槟隳玫杰嚨臅r(shí)候，又有新的功能類似的新品牌上市銷售了。