新款本田繽智RS：新增四驅(qū)系統(tǒng)，1.5L混動253牛米，功率96千瓦

車友們，你們有沒有發(fā)現(xiàn)廣汽本田最近是不是有點“水逆”？9月份繽智（參數(shù)丨圖片）的銷量才355臺，真是讓人大跌眼鏡。

想當(dāng)年，這車可是在小型SUV市場里橫著走的角色，現(xiàn)如今的處境確實挺尷尬的。

現(xiàn)在好了，日本那邊發(fā)布了新款繽智RS的官圖，念寒本以為是小打小鬧，但細(xì)看了一下，還是有點東西的。

這個RS版本，說白了就是官方運動版。

前臉格柵、前后保險杠都重新設(shè)計了，還加了紅色的“RS”標(biāo)。熏黑的后視鏡、18英寸的黑輪圈...

關(guān)鍵是，它還降低了懸架，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也重新調(diào)校了，感覺像是要往性能小鋼炮的方向靠攏。

內(nèi)飾的話，還是本田那套熟悉的配方，黑色為主，加了點紅色縫線點綴一下。

配置上倒是沒啥驚喜，側(cè)氣簾、前排座椅加熱、自動空調(diào)這些，國內(nèi)十萬出頭的車都給配齊了，沒啥好說的。

動力才是這次的重點。1.5升的油電混動，數(shù)據(jù)上96千瓦、253?！っ?，跟國內(nèi)現(xiàn)款差別不大。

但是！但是！但是！重要的事說三遍，這次新增了四驅(qū)系統(tǒng)！

哎，說到這我就有點小感慨了。北方的車友們冬天有多需要四驅(qū)，本田現(xiàn)在才想明白嗎？

雖然是個小型的適時四驅(qū)，但有總比沒有強(qiáng)，起碼雨雪天氣能給北方車友們多一點信心，心安多了好吧。

至于這臺繽智RS在日本賣多少錢？折合人民幣大概17.5萬起。

17.5萬...這個價格要是原封不動拿到國內(nèi)，我估計得涼，很涼的涼。

而咱們國內(nèi)市場什么情況？大眾途鎧、馬自達(dá)CX-30，還有降價降到姥姥家的日產(chǎn)勁客，哪個不緊俏的？

關(guān)鍵是人家指導(dǎo)價很多都下探到10萬左右了。而你一個小型SUV，賣到快20萬，憑什么？就憑那個“RS”標(biāo)和一套混動四驅(qū)？還是憑所謂的本田標(biāo)不成？

說實話，國內(nèi)消費者現(xiàn)在可精明了。繽智以前能賣得好，靠的是啥？省油、空間大、質(zhì)量穩(wěn)定。

可現(xiàn)在呢？自主品牌的新能源車，哪個不比你??？空間魔術(shù)師的稱號，現(xiàn)在也輪不到本田一家獨大了。

廣汽本田現(xiàn)在要做的，不是琢磨著怎么把這個高價的RS版引進(jìn)來，而是應(yīng)該好好想想，怎么把普通版繽智的性價比提上去。

現(xiàn)在整個合資小型SUV市場都在萎縮，消費升級，大家要么買更大的車，要么就去買更智能、更省錢的電動車了。而繽智的銷量就是最直接的證明，沒有之一。

當(dāng)然了，夸還是要夸一句。本田愿意在繽智這種小車上繼續(xù)投入，搞出個運動版，還加上四驅(qū)，說明他們還沒放棄治療。

這套混動系統(tǒng)，日常開起來的平順性和油耗表現(xiàn)，肯定還是不錯的。

我的建議很簡單，廣汽本田如果真想引進(jìn)這個RS版，價格必須得拿出誠意。別總想著品牌溢價，時代變了。

把價格打到15萬以內(nèi)，或許還能在追求個性和駕駛樂趣的年輕人群體里找到一些機(jī)會。

不然，就只能是叫好不叫座，最后又成了4S店里無人問津的“精神圖騰”。