上海市軌道交通22號線（崇明線）再傳捷報！

【信源】申通地鐵建設集團

【攝影】祁稼昊

【編輯】Calvin_J

【本期責編】藍爸爸

【本期編審】Shining靈感

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2025年10月26日上午，上海市軌道交通22號線（崇明線）建設再次迎來里程碑式突破，由宏潤集團承建的陳家鎮站～陳東中間風井區間上行線盾構機歷經208天連續掘進，順利抵達陳東中間風井完成接收，這同時也是全線最后一個貫通的隧道區間，該節點的完成標志著這條國內穿越長江距離最長的軌道交通線路已經實現全線隧道貫通，為22號線最終建成通車奠定了堅實基礎。

此次貫通的上行線隧道全長約2724米，掘進過程中面臨地質與環境雙重挑戰。線路需多次穿越河道、重要管線、建（構）筑物等，且地處崇明島典型的砂性土層，地下水位高、砂層厚度大，長距離盾構推進對施工的沉降控制與穩定性提出了極高要求。為守護周邊環境安全，申通地鐵建設集團牽頭組織多輪技術論證，對沿線建構筑物開展全面排查與評估，并結合試驗段實踐優化掘進參數，通過嚴格控制同步注漿量與出土量，并在穿越后及時實施二次注漿，最終將地表沉降控制在毫米級范圍內，實現了對周邊環境的有效保護。

在盾構接收階段，面對陳東中間風井接收端頭復雜的含水地層，項目團隊采用“攪拌樁 + 旋噴樁 + 水平凍結”復合加固工藝，成功構建起一道封閉可靠的杯型凍結帷幕，有效隔絕地下水，為盾構機安全精準接收提供了關鍵技術保障。

此次全線隧道貫通，將為22號線后續軌道鋪設、機電安裝、車站裝修等工序的全面開展創造了有利條件，也為長三角一體化交通網絡建成提供有力保障。

截至2025年10月25日，軌道交通22號線（崇明線）工程已實現全部車站主體結構封頂（共8座），盾構隧道全部貫通（共28條隧道，含越江大盾構南港和北港隧道），旁通道全面開工。軌道鋪設也已分段開工，大盾構隧道已全部移交鋪軌。長興島主變、陳家鎮主變2座新建主變土建完成結構封頂，長興島主變和金橋主變開始設備安裝，2座停車場主要庫房也已封頂。各參建單位將始終踐行人民城市重要理念，奮力軌道交通22號線后續各項建設任務，讓市民早日享受到更便捷的軌道交通出行服務。