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德不配位,必遭其殃。
提到歌手鄭智化,可能很多年輕人還不認(rèn)識(shí)。
在20世紀(jì)90年代,科技還不那么發(fā)達(dá)的年代,鄭智化憑借《水手》和《星星點(diǎn)燈》成為家喻戶曉的明星。
或許不僅僅因?yàn)?a target="_blank" >歌曲,還因?yàn)樗ㄟ^歌曲傳播的“身殘志不殘”精神。
但在20年后,他卻將“身殘志不殘”演繹成另一種版本。
1961年,鄭智化在臺(tái)北出生,3歲時(shí)患小兒麻痹導(dǎo)致雙腿殘疾,盡管小時(shí)候?qū)W習(xí)優(yōu)異,但是17歲的他終止學(xué)業(yè),進(jìn)入臺(tái)北工專土木工程科就讀,畢業(yè)之后進(jìn)入工程公司工作,后因不愿意接受定點(diǎn)上下班的束縛,而辭職進(jìn)入廣告公司。
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在廣告公司工作期間,他的音樂才能被挖掘,1988年發(fā)表專輯,走上音樂道路,整個(gè)音樂生涯共計(jì)發(fā)行12張專輯。
1999年,鄭智化結(jié)婚,并退出歌壇,投身IT行業(yè),2005年,回歸音樂行業(yè)再次復(fù)出。
鄭智化與妻子張鈺雅婚后育有一女,目前已經(jīng)20多歲。
對(duì)于80后而言,鄭智化的歌是一種回憶,對(duì)于90后而言,他的名字非常陌生,但在2025年10月,鄭智化憑借一己之力被更多人認(rèn)識(shí),但似乎是反向營銷。近日,鄭智化搭乘深圳航空的航班,從深圳飛往臺(tái)灣,2025年10月25日,鄭智化通過社交媒體發(fā)文,譴責(zé)深圳機(jī)場(chǎng)沒有人性——機(jī)位令人失望、升降車與機(jī)門之間的距離過高、輪椅無法進(jìn)入飛機(jī)、升降機(jī)司機(jī)罔顧他的安全,總結(jié)他的這次登機(jī)過程是“連滾帶爬”。
鄭智化社交媒體粉絲量超20萬,這條動(dòng)態(tài)一發(fā),粉絲一呼百應(yīng),共同譴責(zé)深圳航空,甚至上升至服務(wù)業(yè),指責(zé)無障礙設(shè)置不到位、服務(wù)不到位。
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深圳航空感知到輿情后,第一時(shí)間出面道歉,并且深刻檢討,但是這樣的態(tài)度并沒有澆滅鄭智化的怒火,粉絲的眾人拾柴更如火上澆油。
10月26日,鄭智化再次發(fā)文,譴責(zé)范圍擴(kuò)大,南京機(jī)場(chǎng)、新疆機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)紛紛中槍,并且將這一切定義為“機(jī)場(chǎng)對(duì)我的刁難和惡意”,表示可能因此隱退。
悶聲干大事,同一天,深圳機(jī)場(chǎng)公開了3分鐘視頻,完整展示了鄭智化登機(jī)的過程。
視頻中清晰可見兩名深圳航空的工作人員協(xié)助鄭智化登機(jī),一名空姐提前在機(jī)艙口迎接,期間空姐幫忙拎東西,兩名工作人員協(xié)助鄭智化登機(jī),一名工作人員放低身體重心、手握鄭智化的腿部幫助其進(jìn)入機(jī)艙。
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不得不說,這樣的服務(wù)還不滿意,那只有“奴式服務(wù)”可以讓他滿意了,而所謂的“連滾帶爬”純屬子虛烏有。
為深圳航空點(diǎn)贊,估計(jì)鄭智化沒有想到登機(jī)口還有監(jiān)控吧。
輿情持續(xù)發(fā)酵,10月27日下午,鄭智化道歉,稱自己言辭不當(dāng),為自己的用詞道歉,但仍表示自己的行為引發(fā)對(duì)少數(shù)群體的關(guān)注,并且稱“意義非常重大”。
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說出去的話潑出去的水。
身為公眾人物,利用自己的影響力和公眾對(duì)殘疾人的同情心,把輿論的力量當(dāng)槍使,其心可誅,而僅僅兩天前幫鄭智化口誅筆伐深圳航空的網(wǎng)友,也應(yīng)該深度反思,不要總是盲人摸象。
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