小米旗下保險(xiǎn)公司即將揭牌 瞄準(zhǔn)新能源車險(xiǎn)

10月29日，北京金融資產(chǎn)交易所將迎來(lái)一場(chǎng)特殊的揭牌儀式——我國(guó)第91家財(cái)險(xiǎn)公司“北京法巴天星財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“法巴天星保險(xiǎn)”）正式開(kāi)門迎客。
這家由小米旗下公司攜手法國(guó)巴黎保險(xiǎn)集團(tuán)、德國(guó)大眾汽車金服打造的新險(xiǎn)企，如今歷經(jīng)一年籌備，如今終于要揭開(kāi)神秘面紗。

三方股東“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”

法巴天星保險(xiǎn)的股東陣容堪稱“國(guó)際化天團(tuán)”，三家股東各有所長(zhǎng)。

作為外方股東之一的法國(guó)巴黎保險(xiǎn)集團(tuán)，是全球知名的保險(xiǎn)巨頭，業(yè)務(wù)覆蓋全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。早在2014年，該集團(tuán)就通過(guò)受讓中荷人壽50%股權(quán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在壽險(xiǎn)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)；此次參與組建法巴天星保險(xiǎn)，也意味著其正式補(bǔ)齊在中國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)的布局，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)壽險(xiǎn)雙棲”。

另一位外方股東德國(guó)大眾汽車金融服務(wù)海外公司，背靠全球頂尖的傳統(tǒng)汽車巨頭，在汽車金融、車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等領(lǐng)域有著深厚積淀，能為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供專業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)視角支持。

最受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)注的，當(dāng)屬中方股東四川銀米科技有限責(zé)任公司。該公司是小米集團(tuán)的全資子公司，而小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍通過(guò)控股北京小米電子軟件技術(shù)有限公司（持股90%），間接掌控四川銀米科技。

目前，公司已確定將辦公地點(diǎn)設(shè)在北京西城區(qū)金融街卓著中心，辦公場(chǎng)地全部就緒。

高管團(tuán)隊(duì)露真容

隨著揭牌臨近，法巴天星保險(xiǎn)的核心高管團(tuán)隊(duì)也正式浮出水面，且都是“精算出身”的行業(yè)老兵。

擬任董事長(zhǎng)黃葹由法國(guó)巴黎保險(xiǎn)集團(tuán)委派，擁有美國(guó)愛(ài)荷華大學(xué)精算學(xué)士學(xué)位，深耕保險(xiǎn)行業(yè)20余年。他曾擔(dān)任法國(guó)巴黎保險(xiǎn)集團(tuán)亞洲區(qū)總裁，目前還兼任中荷人壽副董事長(zhǎng)，對(duì)中外保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)則、客戶需求及戰(zhàn)略布局均有深刻理解。

擬任總經(jīng)理朱仁棟則來(lái)自中方股東陣營(yíng)，是中國(guó)首批產(chǎn)險(xiǎn)精算師，畢業(yè)于北京大學(xué)與中國(guó)人民大學(xué)，擁有理學(xué)學(xué)士與經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。他在陽(yáng)光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)深耕近20年，從精算部經(jīng)理逐步晉升至公司副總裁，期間還曾主導(dǎo)與螞蟻金服合作開(kāi)發(fā)車險(xiǎn)分技術(shù)，在車險(xiǎn)定價(jià)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)及產(chǎn)品創(chuàng)新上有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

目前，兩人的任職資格仍在等待監(jiān)管部門核準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士分析，這種“外方股東委派董事長(zhǎng)定戰(zhàn)略、中方股東派出總經(jīng)理管運(yùn)營(yíng)”的架構(gòu)，既能平衡各方股東利益，又能充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，是中外合資險(xiǎn)企常見(jiàn)的治理模式。

瞄準(zhǔn)新能源車險(xiǎn)

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，法巴天星的主攻方向很明確——新能源車險(xiǎn)。

這背后是塊誘人的“大蛋糕”，2024年9月國(guó)內(nèi)新能源車滲透率已達(dá)53.3%，每?jī)奢v車就有一輛是新能源。東吳證券預(yù)測(cè)，2025年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1865億元，2030年更是會(huì)突破5000億元，市場(chǎng)潛力巨大。

值得注意的是，布局保險(xiǎn)并非小米在汽車生態(tài)上的首次嘗試。

早在2016年，小米就已拿下保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照；2021年3月宣布造車后，“汽車+保險(xiǎn)”的生態(tài)閉環(huán)建設(shè)便成為必然選擇。2024年3月，小米首款汽車正式發(fā)布并啟動(dòng)交付，如今法巴天星保險(xiǎn)揭牌，意味著小米從“造車”到“用車服務(wù)”的全鏈條布局正式成型。

新能源車企扎堆入局保險(xiǎn)業(yè)

法巴天星保險(xiǎn)的開(kāi)業(yè)，也是近期車企扎堆入局保險(xiǎn)業(yè)的最新案例。

此前，比亞迪已通過(guò)收購(gòu)易安財(cái)險(xiǎn)獲得保險(xiǎn)牌照（后更名為比亞迪財(cái)險(xiǎn)）；蔚來(lái)、理想則分別收購(gòu)匯鼎保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)，拿下保險(xiǎn)中介牌照，紛紛瞄準(zhǔn)新能源車險(xiǎn)賽道。

“車企入局車險(xiǎn)的核心優(yōu)勢(shì)在于‘生態(tài)閉環(huán)’——它們手握車輛數(shù)據(jù)、用戶資源與維修網(wǎng)絡(luò)，能將保險(xiǎn)服務(wù)融入購(gòu)車、用車、維修的全流程，這是傳統(tǒng)險(xiǎn)企難以比擬的。”有業(yè)內(nèi)人士如此分析。

從2024年10月獲批籌建到如今揭牌，法巴天星用一年時(shí)間完成準(zhǔn)備。隨著這家擁有 “中、法、德” 三方背景的險(xiǎn)企正式運(yùn)營(yíng)，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更激烈。