車賣不動？某超豪華品牌美國蓋樓賣房去了，最貴超億元

豪車賣不動改賣豪宅？近日，阿斯頓·馬丁宣布與房地產開發公司Valor合作，雙方將聯合打造超豪華住宅項目——阿斯頓·馬丁代托納比奇海岸住宅（以下簡稱“代托納比奇海岸住宅項目”）。據悉，該項目坐落于美國佛羅里達州代托納比奇，不僅可以俯瞰代托納海灘，距離代托納國際賽道也非常近。

據外媒報道，代托納比奇海岸住宅項目共規劃18層，由86套住宅單元和8套頂層公寓組成，還有兩層專用停車空間，總面積約3萬平方米，將于2029年竣工。另外，還有消息稱，阿斯頓·馬丁與Valo已經開始看墨西哥城和佛羅里達州坦帕灣的地塊。

對于代托納比奇海岸住宅項目，阿斯頓·馬丁首席創意官馬雷克·賴希曼（Marek Reichman）表示：“阿斯頓·馬丁代托納比奇海岸住宅項目將使我們能夠把整體設計理念提升至全新高度。該項目將實現前所未有的定制化設計元素、高度可定制的空間布局、前沿的生活設施，并與阿斯頓·馬丁享譽全球的設計語言形成強烈共鳴。”這意味著，該住宅項目將會融入阿斯頓·馬丁的設計。

“房地產是品牌自然延伸的重要組成部分，我們的戰略愿景正是推動阿斯頓·馬丁走出傳統汽車行業。此次與Valor房地產開發公司在代托納達成的這一關鍵性項目合作，旨在滿足客戶對專屬、極致奢華生活方式日益增長的需求。”阿斯頓·馬丁品牌多元化總監斯特凡諾·薩波雷蒂（Stefano Saporetti）說道。

實際上，代托納比奇項目并非阿斯頓·馬丁在房地產領域的首次嘗試。此前，阿斯頓·馬丁已經在美國邁阿密、日本東京等地布局房產，并取得不錯的成效。比如，阿斯頓·馬丁的首個房地產項目邁阿密公寓在去年開啟預定，普通公寓售價約60萬-850萬美元，頂層豪華單元售價達1400萬美元，99%的住宅單元在預售階段即被訂購。 而在亞洲市場，2022年阿斯頓·馬丁與日本房地產開發商VIBROA合作，在東京南青山表參道地區推出亞洲首個豪宅項目“001 Minami Aoyama”。這座私人住宅共4層，帶有屋頂露臺，內含酒窖、家庭影院、健身房乃至私人水療中心等豪華設施，項目已于2023年11月交付并售出。

不僅僅是阿斯頓·馬丁，許多超豪華品牌都有房產布局，比如，保時捷的保時捷設計大廈，法拉利的豪華住宅Cyrela、豪華住宅公寓Ferra、1100 Millecento摩天住宅樓。這些房子在設計上，采用與品牌相關元素，并且在配置上極盡豪華。比如，保時捷設計大廈內有132個垂直的停車單位，車庫內有3部觀光電梯。住戶回家時只要把車開到指定位置，自動裝置便會把車停到高層的車庫里，住戶在家里也可以看到自己的愛車。

另外，在國內，也有許多車企涉足房地產行業，比如，奇瑞控股旗下的奇瑞房地產，長城旗下的長城實業、愛情地產，華泰汽車旗下的恒通房地產，東風房地產，海馬汽車房產等，但多數用于員工住房及產業配套。其中有些車企已經將房地產業務出售，除了東風因受到政策調控退出外，還有如海馬等賣房“自救”緩解現金壓力。

而阿斯頓·馬丁的主業汽車，近年來表現也并不樂觀。今年上半年，阿斯頓·馬丁交付了1,922輛，較去年同期小幅下降4%；到了三季度，阿斯頓·馬丁的交付量為1,430輛，較去年同期的1,641輛下降近13%，下滑幅度進一步擴大。對此，阿斯頓·馬丁方面的解釋是，中國和北美市場的銷量減少是主要原因，而美國加征的關稅進一步抑制了北美地區的銷售表現。

基于上述原因，阿斯頓·馬丁預計，2025財年總批發量將較2024財年（6030輛）出現中高個位數百分比的下降。銷量的疲軟也直接影響到了阿斯頓·馬丁的財務表現。阿斯頓·馬丁方面表示，預計全年經調整息稅前利潤(EBIT)將低于市場一致預期區間的下限，且不再預期下半年能夠實現正自由現金流。

根據調整后的EBIT（息稅前利潤）預測，阿斯頓·馬丁預計2025財年的EBIT虧損將達到約1.1億英鎊（約合10.54億元人民幣），虧損進一步擴大。而在此之前的2023財年-2024財年，阿斯頓·馬丁的EBIT虧損分別為8280萬英鎊和7970萬英鎊，已經連續虧損7年。

由于財務壓力，阿斯頓·馬丁在今年年初還舉起降本大刀，裁員約170人。不過，阿斯頓·馬丁方面對于未來仍然持積極態度。阿斯頓·馬丁方面認為，旗艦跑車Valhalla（參數丨圖片）正式投產并實現穩定交付，計劃今年將能交付150輛（全球限量999輛），供應瓶頸將不復存在，有望顯著改善銷售表現。此外，阿斯頓·馬丁方面還表示，正在持續推進運營層面的成本優化措施，以增強盈利能力。