新能源高端化與家庭用車升級(jí)共振，領(lǐng)克900成市場(chǎng)破局者

當(dāng)前汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)兩大核心趨勢(shì)：一是新能源汽車向高端市場(chǎng)加速滲透，消費(fèi)者對(duì)高端新能源車型的品質(zhì)、智能、性能需求全面提升；二是家庭結(jié)構(gòu)變化推動(dòng)用車需求升級(jí)，多成員、多場(chǎng)景出行成為主流，6 座 SUV 憑借空間靈活性成為細(xì)分市場(chǎng)新熱點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年第一季度 6 座 SUV 銷量同比增長(zhǎng) 127%，增速遠(yuǎn)超整體汽車市場(chǎng)，兩大趨勢(shì)的疊加讓高端 6 座新能源 SUV 成為車企競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道，而領(lǐng)克 900 自上市以來，迅速在這一賽道中脫穎而出，交付數(shù)據(jù)持續(xù)攀升。

領(lǐng)克 900 能夠在高端 6 座新能源 SUV 市場(chǎng)快速站穩(wěn)腳跟，核心在于其產(chǎn)品力全面覆蓋用戶需求。空間設(shè)計(jì)上，其車長(zhǎng) 5240mm，軸距 3160mm，內(nèi)部空間得房率達(dá) 88.2%，為同級(jí)最高；內(nèi)部總面積 6.16 平米，人均空間超過 1 平米，從基礎(chǔ)維度保障了多成員乘坐的寬敞度。同時(shí)，它打破傳統(tǒng) 6 座 SUV“前排舒適、后排局促” 的弊端，實(shí)現(xiàn)各排空間舒適平權(quán)。第三排座椅為同級(jí)最寬，坐墊長(zhǎng)度近 1.1 米，腿部空間超 1 米，兒童可橫躺休息，成年人乘坐也能自由活動(dòng)。

智能體驗(yàn)上，領(lǐng)克 900 處于同級(jí)領(lǐng)先水平。車內(nèi)搭載同級(jí)最大的 30 英寸主副駕一體式中控屏與 30 英寸 6K 懸浮式娛樂屏，前后屏幕可無縫連接，娛樂內(nèi)容能在不同屏幕間自由流轉(zhuǎn)，滿足家庭成員的娛樂需求。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置雙 8295 芯片，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)勁，搭配 Lynk Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)建出流暢、互聯(lián)且生態(tài)豐富的智能座艙。輔助駕駛領(lǐng)域，其全球首搭 NVIDIA Thor 芯片，算力達(dá) 700TOPS，運(yùn)算能力相當(dāng)于傳統(tǒng)三顆芯片，支持端到端大模型、多模態(tài)大語(yǔ)言模型等功能，推動(dòng)輔助駕駛進(jìn)入 AI 時(shí)代，確保車輛輔助駕駛能力處于行業(yè)第一梯隊(duì)，為出行安全提供有力保障。

駕控性能方面，領(lǐng)克 900 搭載領(lǐng)克 EM-P 智能電混技術(shù)，全系車型零百加速進(jìn)入 4 秒級(jí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，適配城市通勤、長(zhǎng)途出行等不同場(chǎng)景的駕駛需求。其中 2.0T 探索版車型作為 EM-P 技術(shù)體系的高端版本，以駕控為核心進(jìn)行全面升級(jí)，配備 EM-P 智能電混系統(tǒng)、同級(jí)首款驍遙超級(jí)增混電池、矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向、Super AI 數(shù)字底盤系統(tǒng)等專屬技術(shù)。依靠這些技術(shù)組合，即便車身長(zhǎng)度超 5.2 米，其轉(zhuǎn)彎半徑仍控制在 5 米以內(nèi)，可完成窄路蟹行、華爾茲式掉頭等復(fù)雜操作，在城市擁堵路段也能靈活穿行；同時(shí)能輸出超強(qiáng)綜合扭矩，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，為用戶提供覆蓋城市通勤、野外探險(xiǎn)等場(chǎng)景的全域性能解決方案。

領(lǐng)克 900 上市后銷量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：5 月銷量達(dá) 5593 臺(tái)，6 月以 5578 臺(tái)的成績(jī)躍居細(xì)分市場(chǎng)第二，7 月交付量提升至 6680 臺(tái)，上市僅百天便實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付突破 2 萬(wàn)臺(tái)；8 月隨著產(chǎn)能優(yōu)化提升，交付量突破 7000 臺(tái)，截至目前累計(jì)交付已超 3 萬(wàn)臺(tái)。值得關(guān)注的是，在領(lǐng)克 900 的用戶群體中，64% 選擇了 35 萬(wàn) + 的 2.0T Ultra 高配版本，這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)其高端品質(zhì)的認(rèn)可，也標(biāo)志著領(lǐng)克品牌成功突破高端價(jià)位段，躋身主流豪華陣營(yíng)，成為中國(guó)汽車品牌高端化發(fā)展的典型案例。

領(lǐng)克 900 能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端混動(dòng) SUV 市場(chǎng)脫穎而出，核心在于抓住了家庭用戶的全場(chǎng)景用車痛點(diǎn)。四個(gè)月交付超 3 萬(wàn)的成績(jī)，以及高比例的高配車型選擇，彰顯了其產(chǎn)品力與品牌力的雙重成功。當(dāng)前的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策與穩(wěn)定的產(chǎn)能，為消費(fèi)者購(gòu)車提供了便利。相信這款車型的成功，將激勵(lì)更多中國(guó)車企深耕高端市場(chǎng)，以用戶需求為核心打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 。