Stellantis和小馬智行牽手，開啟歐洲L4征程

【導語：中國在自動駕駛賽道上彎道超車，部分技術趕超歐洲車企巨頭。因此，這些傳統跨國車企紛紛向中國企業伸出橄欖枝。Stellantis集團繼入股零跑之后，近日又與小馬智行攜手。而此前大眾在智能化領域上已選擇與小鵬結盟。】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

當傳統造車巨擘與自動駕駛先鋒攜手，一場關于未來出行的變革正在歐洲悄然醞釀中。

近日，Stellantis集團和小馬智行正式簽署諒解備忘錄，旨在共同開發和測試SAE-L4級自動駕駛車輛，結合Stellantis的AV-Ready平臺和小馬智行的自動駕駛技術，加速自動駕駛車輛解決方案在歐洲的開發和部署。

Stellantis集團憑借深厚的整車制造底蘊與歐洲市場根基，與小馬智行在L4級自動駕駛領域的前沿技術深度融合，共同駛向2026年實現商業化服務的目標。這不僅標志著汽車產業跨界協作進入新階段，更是將加速高階自動駕駛從技術研發邁向規模化商用的關鍵一躍。

為什么是小馬智行

Stellantis在歐洲推進L4進程中，為什么在眾多中國智駕供應商中偏偏選擇了小馬智行？

2016年成立至今的小馬智行，本質其實跟Momenta、元戎智行一樣，都將自研L4自動駕駛作為公司發展的最核心目標。而與大部分中國智駕供應商不同的是，小馬智行的發展路徑更像是中國版的Waymo，其自動駕駛技術和解決方案，主要覆蓋出行和物流兩大領域。

2022年12月30日，小馬智行獲得“無人化車外遠程階段”道路測試許可，2023年6月小馬智行完成10小時全無人駕駛462公里直播。這些證實了小馬智行L4的真正實力。

小馬智行已獲得在北京、廣州、深圳、上海全部四個一線城市開展面向公眾的自動駕駛出行服務全部可得及所需監管許可的公司，并且在北京、廣州、深圳提供全無人駕駛收費服務。截至2025年第二季度，小馬智行在北上廣深等一線城市的Robotaxi運營總面積已經超過2000平方公里。目前，小馬智行已經擁有一支680多輛Robotaxi的車隊，計劃年底擴容至1000臺。

值得一提的是，隨著小馬智行在自研自動駕駛技術方面的持續投入，目前智駕系統已經100%采用車規級零部件，具備大規模量產的條件。加之，小馬智行在中美兩國均設有研發中心，這種跨區域協同研發的體系，也讓小馬智行在全球化市場中更占優勢。

因此，回到Stellantis選擇小馬智行的原因，一方面自然是看重L4自動駕駛技術的領先，而最核心的便是小馬智行已經具備了Robotaxi商業化能力，換句話來說，Stellantis與小馬智行合作，進一步確保了Stellantis 具備L4自動駕駛技術的產品快速落地。

根據Stellantis和小馬智行的合作規劃，前期將聚焦于純電動中型車，并計劃在未來幾個月內在盧森堡部署基于標致e-Traveller車型的測試車輛，隨后2026年開始逐步向歐洲城市推廣。

中國智駕涌向世界

從今年慕尼黑車展開始，隨著中國汽車制造商和智能電動化供應鏈企業，以創紀錄的規模登場，不難看出中國汽車產業，中國智駕想要推進海外市場的雄心。一些智駕企業紛紛加快走出去。

目前，文遠知行成為全球唯一在沙特、中國、阿聯酋、新加坡、法國、美國六國擁有自動駕駛運營資質的企業，其中Robotaxi項目預計在2025年底在利雅得全面商業化。2025年8月，小鵬宣布在印尼開啟本地化生產，右舵版G6、X9等搭載XNGP高階智駕系統的車型將于2026年初上市。2025年9月Momenta與Uber宣布將慕尼黑作為聯合Robotaxi項目首發城市，計劃2026年正式運營。關于中國智駕走向全球市場的信息，不時都在刷新……

至于此次Stellantis與小馬智行的合作，我們可以看做是海外傳統車企與中國智駕供應商合作模式的一次縮影。根據Stellantis近年來與零跑、東風猛士的合作方式來看，Stellantis與小馬智行的合作大概率是，Stellantis對海外輔助駕駛技術法規政策進行兜底和產品打磨，后者依靠與Stellantis合作的經驗，進一步開拓歐洲市場。

而根據小鵬汽車對歐洲用戶對智能輔助駕駛系統滿意度調查顯示，“即使是特斯拉的輔助駕駛系統，歐洲用戶的整體評分也不高”。

在全球范圍內，歐洲地區對輔助駕駛技術監控最為嚴格，主要法規包括歐盟發布的《通用安全條例》（GSR）和聯合國歐洲經濟委員會制定的駕駛員控制輔助系統（DCAS）法規。其中，DCAS法規對駕駛輔助系統監管非常細致，例如強行規定“橫向變道的加速度應為多少”，“鄰道車輛以不同速度切入時的避讓策略”等。

因此，當中國輔助駕駛技術出海，至少需要經受法規認證，足量本地數據訓練和用戶駕駛習慣匹配三重考驗的情況下。依托Stellantis的小馬智行，只需要考慮如何結合當地訓練樣本，讓VLA模型快速適應，并在規定的時間內商用落地即可。

當然，Stellantis與小馬智行、零跑、東風猛士等中國汽車產業合作的更深層意義在于，在中國經歷過兩次挫折、且在智能化進程受阻的Stellantis需要快速與中國汽車產業對接，達成雙向學習的目的。

點評

Stellantis與大眾在智能化發展方面有類似之處，同樣遇到自研智駕系統技術突破難題，同樣在轉型攻堅過程借力中國汽車產業快速提升。中國對于海外傳統造車企業而言，不再僅僅是一個市場，還是在電動化、智能化領域的“老師”。

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